通常家用汽车覆盖件模具的制造周期相对较长，调试周期的范围一般在3到5个月，甚至有些会超过1年。模具调试周期长的情况导致了模具配件和汽车制造的成本不断增加。如果缩短模具的制造周期，那么其质量将会受到影响，所以我国的模具行业正面临着巨大的挑战，模具设计师们也正在想办法来提高汽车配件模具制造水平，在保证模具质量的情况下，缩短其制造周期。这时就有必要对模具制造的各个环节和过程进行分析，找出存在的问题，从而想出解决对策，进行更好的工艺改进。
下面小编就来和大家分享一下汽车模具制造中出现的问题及解决方案，快来看看吧！
一、汽车模具尺寸错误或厚度不足
错误的尺寸会导致汽车模具直接报废，不能使用，因此在模具制作之前，操作人员一定要进行仔细的测量与计算，合理分析之后再开始铸造过程。而厚度不足可能会导致模具原材料不足，但是这种缺料情况可以根据堆焊来进行解决。
二、 FMC拼接缝未正确连接
FMC拼接缝未正确连接的话，容易产生汽车配件模具缺陷和应力集中的情况，很有可能导致模具报废，从而严重影响其生产进度和成本。如果在拼接缝未封贴好的情况下继续进行加工，那么生产出来的模具质量会出现问题，可能会出现破裂现象，其使用寿命也会受到影响。
针对上述问题，模具制造商可以通过提高模具制造技术水平来进行解决。想要提高FMC的质量，就需要减少对手工工艺的依赖，利用先进科技来达到精细加工的要求，除此之外还要加强汽车配件模具的生产管理和质量检查。
三、铸件筋板出现位置偏移
即使FMC合格，模具生产过程中仍可能存在问题，例如，缩松和夹砂现象，另外，如果生产设备的铸件筋板出现位置偏移，那么就会干扰汽车配件模具的推杆，使其不能达到合格的制造要求，针对这种情况，模具生产人员要加强看管，及时进行调整，排查故障原因。
以上就是关于汽车模具制造中的三个常见问题了，如果大家对模具制造行业感兴趣的话，
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