在科目三的练习中,相信有不少学员都会有这样的感觉,那就是科目三这里的要求的车速,总是难完成,那这就是科目三的百米加减档操作考核,在百米加减档的实际操作中,总是难以快速完成挂挡,手脚总是不协调,车速难控制好,同时有比较担心车速过快自己掌控不到位,同时导致教练教学的因为全力操作车辆,等练完后,又会忘记,想去回忆也难以确定,这个时候你就需要百米加减档详细的操作流程,快速摆脱加减档操作不到位的困恼,完成考核。
一.基础练习
想要科目三的百米加减档能够轻松完成,那肯定是要有一定的基本功,这里的基本功主要分为这样的几个方面,档位熟悉、车速查看、加减档操作步骤以及方向盘控制。
档位熟悉,首先要先熟悉好每个档位在哪里,做到不用低头看档,了解各个档位对应的速度,比如在二档行驶过程中,车速达到25km/h后,快速的反应需要挂三档行驶。
车速如何查看呢?因为科目三这里,我们学员对于车速的感知还不够强,那就需要通过仪表盘来观察车速,有学员在看速度的时候,就不顾及前方,会很容易出现跑偏的情况,那车速的观察,要利用好余光,整个的流程只需要那一秒不到的时间,就能判断出当前的时速,然后判断是否需要加档或减档。加档操作流程,加档先加速,余光看到车速满足下一级档位后,踩离合到底,摘出当前档位,逐级升入档位,完成后松离合器。那减档操作流程也类似,减档先减速,脚踩刹车,看到车速即将要降到下一级档位后,踩下离合器,摘出当前档位,逐级降档,完成后松掉离合器。对于这个操作,没事就在脑海里面过一遍,手给出相应的动作。方向盘控制,有不少学员在换挡的时候,不经意间就会控制车辆行驶偏移,那这就是方向盘没有控制好,在实际操作中,就要能够不低头换档,再一个就是换挡操作的时候,能够熟记每个档位,快速完成换档,就能避免这种情况发生。二.挂挡技巧
在科目三这里,考试的线路,在考试之前都会有练习,你需要熟悉好每个路段,通常科目三的加减档操作的考核,肯定是在一个平整红绿灯距离比较长的路段,这个时候,就要自己学会判断,能够让我们能够提前预判,做足准备,快速的完成加减档的操作。
升三档,通常不会一档升二档,因为科目三行驶中,除了起步,都不会低于二档,那当需要加档操作的时候,给油门,余光观察到车速达到25KM/H的时候,就快速的踩下离合器,拨二档档位杆到空挡,再快速的挂入三档,离合器松的过程,稍微快一些松,直接松到半联动,不需要过分的停顿后,轻一些松就ok。升四档,在升入三档后,我们继续给油门,当看到速度达到35KM/H的时候,就踩下离合器,档位杆从三档到空挡然后拨到四档档位,再松离合器,这个时候离合器松的就再快些,稍微中间停顿一下就可以,然后快速给油门,让车速满足四档需求,等待升五档。升五档,当车速达到45KM/H后,就可以踩下离合器,然后快速完成档位杆从四档到五档的过程,再松离合器,这个时候因为车速比较快,离合器快速松,没有问题,然后给油,保证车速达到50KM/H后,保持3-5秒(看各个地方的要求),就不用给油门,然后准备降档操作。
降档操作就容易很多,轻踩刹车,当看到车速降到40KM/H的时候,就踩下离合,档位挂入四档,继续轻踩刹车,然后当车速降到30KM/H的时候,踩离合器,档位挂入三档,当车速降到20KM/h的时候,踩离合器,档位挂入二档。
这样下来,整个加减档的流程就是这样的简单,只需要记住每个档位的升档和降档的速度就ok,并且这个速度没有要求的那么精准,在离合器松的过程中,有这样的一个知识点,就是车速越快,离合器可以松的越快,不用担心熄火。这需要我们实际的操作来掌握。
总结:
那这样看下来,其实科目三的加减档的难度其实不高,更多的是需要多加练习和记忆的知识,学员在日常的练习中,就要多去模拟加减档的操作流程,一边回忆一边进行手脚动作,就能加强记忆,快速掌握好这个知识点,提升科目三的通过率。
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