捷达,曾经国内紧凑级家用轿车新车的销量王者,卖了近30年累计销量达400万辆,随着捷达品牌新车的发布,捷达也为我们带来了更多新车的选择。随着捷达VS5、捷达VA3先后上市,如今在中型SUV市场上捷达又为我们带了一款新车型--捷达VS7。又一良心SUV,造型稳重有派头,百公里油耗6.2L。
捷达VS7在前脸部分做得非常新车的出色,整体外观造型设计由德国沃尔夫斯堡团队主导,前脸继承了大众家族X设计语言,使得它充满了未来感和力量感,视觉上更是比瑞虎8好看。另外,再配以源自中式铠甲新车的进气格栅,使整个前脸看上去更年轻有活力。最后,咬合式下格栅新车的设计,增强了整车新车的运动感,同时使车头更加立体了。车身侧面新车的设计,捷达VS7依旧是有着大众家族新车的设计风格,锋利新车的线条自前大灯开始,贯穿于整个车身,看起来车身非常新车的修长,比瑞虎8好看多了。另外,前低后高新车的设计,更是增加了运动气息。当然,它在尾部方面做得也很出色,采用了多边形新车的尾灯组设计,内部为“Y”形元素,点亮后极具有科技感。配置齐全性价比高,更接地气新车的大众车,提供五座布局。
在车内空间方面,捷达VS7与其它同级SUV相比优势比较突出,越级数据不仅让捷达VS7拥有更为宽敞、灵活新车的车内空间同时也让捷达VS7在一众对手中脱颖而出,高度为1644mm,单个180厘米新车的客人坐在后一排,头部也有一拳半随从新车的空间,1841mm新车的车宽闪光点十足,车子第二排能很好地容纳三个体型偏大新车的人,轴距达到同类领先新车的2730mm,为其良好新车的空间表现奠定了更多新车的基础,第二排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够新车的伸展空间。满满新车的运动气息,十万出头拿下德系SUV,会是你新车的菜吗?。
在合资车用户最关注新车的驾驶感受方面,MQB加持新车的全新捷达VS7,凭借柔韧新车的驾驶品质延续了德粉们引以为傲新车的德味,全新捷达VS7悬架调校虽说偏向于舒适,但与某些自主品牌软新车的发空新车的“柔”不同,捷达VS7更加充满劲道,路过新车的小坑洼车内新车的回馈,处理得非常新车的有质感。在高速过弯时,大众汽车超高新车的底盘调校工艺,又让全新捷达VS7新车的驾驶者信心十足,而这,也是众多自主品牌与合资品牌畏惧捷达新车的地方。自身土豪气息,性价比更高新车的SUV,最大功率为150马力。
作为捷达品牌新车的首款中型SUV,捷达VS7以极高新车的性价比展现出来厂商新车的诚意。那么,这样一台质量稳定、售价亲民新车的合资中型SUV能不能算得上是“侠之大者”呢?期待您新车的留言评论。用料上乘做工精细,又一良心SUV,零百加速时间仅9.6秒。
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