前几天，一辆老捷达来厂，车主说方向盘在发动机怠速时抖动明显，刹车踏板和离合器踏板也都可以感受到震动，是不是发动机有问题了？
一开始，师傅也以为是发动机有问题，可能的原因是节气门过脏、火花塞或点火线圈损坏等。经过简单的检查后，师傅发现发动机本身并没有问题，问题在于支撑发动机的机脚。最终，师傅更换两个机脚解决问题。
接下来，我们来简单了解一下这个比较常见的维修案例。下图所示，这辆老捷达的车尾。
下图所示，它的发动机，师傅先是检查了它的节气门，不是很脏，不影响发动机怠速。仔细检查后，师傅确认发动机本身并没有问题，主要是发动机前下部和后下部的机脚有问题。
当师傅用双手前后摇晃发动机时，很轻易就晃动。师傅介绍，发动机与车身之间并不是刚性连接，而是通过机脚来连接，机脚与发动机的连接部分和机脚与车身的连接部分之间有橡胶来减缓振动。
发动机本身在运转过程中会产生轻微抖动，机脚若是损坏后，发动机与车身相当于刚性连接，这些抖动会直接传递到车身，在车内就能明显感受到抖动，比如方向盘、离合踏板或刹车踏板等。机脚正常的话，就可以把发动机的抖动给消除掉。
经过这些检查，师傅给出的维修建议是：更换两个机脚。捷达车主同意这样维修后，师傅第二天就把机脚给买回，如下图所示，1是发动机前部的机脚，2是发动机后部的机脚，我们可以看到这两个机脚的中心和边缘中间都是橡胶，可以消除抖动。
然后，师傅就开始拆卸旧机脚。由于机脚对发动机有支撑作用，所以我们在拆卸机脚的时候，需要对发动机进行额外的支撑，不让机脚受到发动机的压力，如下图箭头所示，发动机已经被支撑好。
下图所示，后机脚的安装位置，下部连接到副车架，上部连接到发动机支架，师傅需要把发动机支架给拆下。
下图箭头所示，师傅从发动机侧面取出发动机支架，机脚就在支架上面安装。
下图所示，新旧机脚对比，注意看橙色区域所示的旧机脚，中心固定螺丝的部分已经完全脱离，这一部分可以拿出来。那么，发动机在运转时，肯定就无法减缓发动机的抖动，也无法把发动机支撑好，用手就可以轻易晃动发动机。
发动机后部的新机脚安装之后，师傅又拆卸并安装前机脚。下图所示，这是前机脚的安装位置，更换难度不大。
这两个新机脚安装之后，师傅就很难用手晃动发动机，随后启动发动机，方向盘已经没有之前的抖动，也感受不到离合踏板和刹车踏板的振动。
发动机的机脚损坏在维修中特别常见，尤其是对于使用年限和里程较多的车来说，它的故障现象容易和发动机本身的抖动混淆，需要我们师傅认真检查才行。希望这个简单的维修案例能对车友有所帮助。
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