虽说害人之心不可有,但是防人之心不可无,在外开车,配个行车记录仪还是有必要的,不过在众多商 (jian)家(shang)的宣传轰炸之下,很容易就让人挑花了眼。哪些配置重要?哪些属于噱头?看完本文,相信你会有不一样的认识。
重要的话要先说:行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视,以及耐晒、耐颠簸、安全。
1. 问:选择1296p还是1080p?
答:对于防碰瓷为主的记录仪,1080p的清晰度足够,过高会大大降低存储卡的使用寿命,同时缩短了每张 卡的可录像时间。
另外,1296p因平均到每个像素点的进光亮减少,夜视效果变差,更是得不偿失。
大家一定有这方面的经验:在电视上看720p的影视,已经非常清晰,即使升到1080p的片源,清晰度差别并 不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍,1296p的数据量又是1080p的1.4倍:也就是同一张TF卡,此刻不仅 可录像的时间减少了30%,而且大大增加卡的重复读写次数,使其使用寿命变短(如果有人告诉你可录像时间没 有变短:数据量都没增加,清晰度的提高从何谈起?)。同理,每秒24帧的电影已经很清晰流畅,把30帧升到 60帧,同样会造成可录像的时间减少,卡的寿命变短。
行车记录仪产品注重实用与耐用,并不是所有参数越高越好。
2. 问:有些品牌的像素数都超千万了,像素越多越好?
答:1080P的图像对应的像素数正好为210万(1920×1080=207万,再加上传感器边缘的一些被浪费的 )。像素再多的话,清晰度上升并不明显,但因平均到每个像素的进光亮减少,会造成夜视效果变差。
要关注整体性能,而不是被数字的大小迷惑。
3. 问:为什么不用吸盘安装,多不方便啊?
答:发生碰撞或者太阳暴晒时,吸盘容易脱落,造成行车危险。其实大家可以简单地用此条来判断所买 记录仪的设计是否专业:不同于导航,记录仪一年四季要挂在那儿,不安稳,能安心吗?
4. 问:图像边缘的弯曲让人纠结
答:为使录像范围最大化,便于取证,记录仪要用广角镜头,边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形,图 像处理时要切掉边缘部分,会造成有效信息丢失。换句话说,图像边缘整齐,正说明记录仪的广角性能不佳。
5. 问:广角是不是越大越好?
答:广角越大,可记录证据的范围越大。当然,录的范围大了,单点的清晰度亦略微下降(所以说如果广角 在120度以下,720p的清晰度也就够了)
值得注意的是,某些厂商的在广角参数上虚标严重,最夸张的,明明100度,居然敢标140度!应尽量选择品 牌信誉良好厂商的产品。
6. 问:基于安装的,看着多简洁啊,而且有大屏显示
答:缺点在于抖动和镜面偏暗,会严重影响观察车辆后方状况。
另外,要确认防眩光功能是否受到影响,所用的镜面是否为,两人共用车还要考虑每次调整 也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。
国家对产品的安全规范要求非常严格,请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C- 059:,而不是用其它品类的证书来滥竽充数。
7. 问:某某芯片方案的清晰度好
答:清晰度是产品性能的综合体现:图像处理芯片+图像传感器+镜头,而不仅仅是图像处理芯片。
不良厂商的常用手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头则是论“斤”称来的, 毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
8. 问: 镜头没啥差别啊,都是玻璃材质啊
答: 为提升广角和成像质量,记录仪要用多层镜片,但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40% 。为减少反射,提高镜头的透光率,高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。
如何区分:没有的低质量镜头很容易被“看穿”,镜头内部“一览无余”。偷工 减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色,而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色(要拿真机来 观察,广告上一般都是电脑渲染图,不算数)
9. 问:夜视效果哪家强?
答:夜视效果测试看似比较简单,几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了?其实不然,路上 的晚上和白天也没啥区别,拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。
夜视是指在夜间的拍摄效果比较好,以光照度的大小标定(lux),科学测试要在暗室中进行。至于什么是 夜视效果好,和应用场景有关,对于行车记录仪,以在路灯照明下的效果是否清楚为准(光照度=5.0lux),但 考虑到国内的实际情况,夜视评测以光照度=1.0lux为佳(车灯照明主要照顾路面,不足依赖)。如果考虑停车 监控,至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧(光照度=0.2lux)。
(消费者所指的夜视,在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图 像。光照度(英语:Illuminance)是每单位面积所接收到的光通量,国际制单位是勒克斯(lx=lux),1(勒克斯 )=1(流明/平方米) 。简单地说,我们平常所说的桌面够不够亮,就是指照度。居家和办公室的照度一般 在100~300勒克斯之间,路灯照明在5勒克斯左右,满月的夜里大约在0.2勒克斯。)
10. 问:单反级夜视
答:单反的夜视效果好,主要因为它单个像素的颗粒比较大( 3µm),接收光子的效果更佳。
行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的,因而总像素数越大,单颗像素越小。常用的Aptina0330和0331是 2.2µm,OV4689是2.0µm(一般用于1296p记录仪),颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322 (2.8µm),而以IMX322夜视性能更好。
当然,一定要配合质量上乘的多层镜头,夜视效果才能充分表现出来(参见第8条)。
11. 问:我加了好几颗补光灯,夜视更好
答:那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头,让记录仪瞬间变盲人。
如果有人告诉你他们用的不是可见光,而是红外补光,则更不可信:现行的记录仪没有日夜切换装置,红外光 会被镜头里的红外滤光片(IR-cut)截住,禁止通行。
12. 问:XX的芯片方案第一
答:我们在对比测试时,某些方案的高端芯片表面温升比较高(即和不开机时相比,开机时芯片温度上 升)。而记录仪会工作在夏日的骄阳下,过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能,导致录像不清晰。
1080p的影像足够了,不要迷信芯片的型号数字越高越好,有时只是增加了一些华而不实的功能,反而带来 更多问题,就像xx的810手机芯片发热严重一样。
简单判断:让记录仪正常录像15分钟以上,然后用手捂在上面,看机器表面是否变烫。
13. 问:内部有锂电池,方便拿上拿下
答:不管你用的电池有多强,经过整个夏季的暴晒,和每天的剧烈颠簸,一年后基本报废,而且还增加了爆 炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用,再方便还有比拿手机方便吗?
用锂电池、吸盘安装、补光灯,可直接判为山寨货。
14. 问:我有无线WiFi,可以分享
答:APP就是刚安装时图个新鲜,然后就丢到九霄云外了。事故处理时,估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆 APP怎么用了:或者直接看记录仪,或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。
15. 问:在X宝上该品牌销量排前几名,买了准没错
答:你懂的(shua dan)。相比,X东的排名更有说服力(要确认是其自营的产品)。更进一步,选自 己喜欢的就好,没必要随波逐流。
16. 问:双镜头、偏光镜
答:国内的事故判罚一般归于后车责任,车前面装一个记录仪足够了,除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以 接受。偏光镜减少了一半的进光量,防眩光变好,但夜视效果打了很大折扣,得不偿失。
17. 问:记录仪要有GPS功能
答:有图即有真相,解决一些小的纠纷时足够了,GPS有点儿多此一举(如果是大的问题,自然会有权威部 门的介入及更多的手段来解决)
18. 问:以能否看清车牌为选择标准
答:所见即所得,看似很有道理,但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响:相对车速、 相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等 这些因素。
正规厂商的记录仪,对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力,防碰瓷足够用了(相对移动的 车牌,因录像一直在持续,也总有一帧会捕捉到);离得太远的东东,没有必要去关心。
19. 问:16G,32G,还是64G卡?
答:驾车族每天平均开车时间在90分钟以内,而32G卡能录320分钟全高清,记录能保存三天以上, 对大多数人足够了(指望它对付警察蜀黍的罚单还是放弃这个念头吧)。卡的品质也很重要,要class 10 ,不然跟不上高清的读写速度。推荐闪迪(Sandisk)红色系列(能工作在-25ºC 至 85ºC,适应记录仪的工作环境)。
20. 问:品牌无所谓?
答:记录仪是比较复杂的电子产品,而且又要耐的高低温和强烈振动,即使经过精工设计和严格测试, 再好产品的返修率也将近1%,而行业平均水平则高达3~5%。当你真碰到问题时,好品牌的售后服务更有保障。
21. 问:要不要有停车监控?
答:全天候保护你的爱车,停车监控必不可少,但目前的产品在此方面都很不完善,主要表现在有效保护时 间偏短。有防划车需求的还要耐心等待一段时间。
最后说一句,请选择自己信任的品牌里比较贵的(慎选其中的低端机,总归会有这样那样的缺陷),选购时 还请牢记“一分钱一分货”的常理,预祝购物愉快。
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