全球最卖座的新能源车，搭载容量40kWh锂离子电池组，续航可达400km
前几年是市场 ，而之后就是新能源车市场的天下、为何这样说呢。首先已经有众多国家推出禁止燃油车销售、然后新能源车扎堆。所以发展新能源车是接下来众多车企的发展方向。而曾在今年上带来三款纯、而大家颇为熟悉的应该是。第一代诞生于、到目前销量已经达到28万台。全新一代搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在日本JC08工况下的续航可达400km、将会在今年年内上市。
全新一代的造型给人感觉是焕然一新，新车采用的家族-motion的设计，进气格栅造型设计起来是非常的精致、干练。不过全新一代是纯，大灯造采用全新光源、所以整个前脸造型是更加的年轻。
而仅仅从车头部分看，灯组上虽然并没有采用的无外罩带灯带激光大灯，但是尖锐的鹰眼设计还是足够吸引眼球；从轮廓看，中央格栅部分应该也是与相同的“U”形连带封闭设计，而车前舱盖与格栅之间的突出位置便是充电接口所在位置，底部所加入的扰流前唇也丰富了这台型的运动感。
车尾设计当中，从尾灯上沿出发的一条锋线横向贯穿于挡风玻璃下部，而这也将可能是一条横幅灯带的设计，这将进一步增加车尾的层次感和辨识度；而位于车辆后下部的扰流板既能够疏导车底尾部乱流，同时也添加了运动气息。
内舱方面，简洁的设计格调，算是对得起轿车的颜值。这种“环抱式”的中控台，驾乘体验更倾向于便利性。采用的是全液晶信息显示屏。
配置方面，智能科技的融入，确实是这款纯电动轿车的魅力之一，不管是自动驾驶系统，还是，安全感得到保障之余，也见证了科技的存在感。至于其他的标配，相信后续会有更为详尽的信息公布。
动力方面，全新一代配备的是一款容量为40kWh的锂电池组，同时在电池能量密度上也得到了很大的进步，相比初代车型提升了67%。全新一代所搭载电动机的为110kW（150Ps），峰值扭矩达到了320Nm，与上一代车型相比分别增加了38%和26%，的最大续航为400公里，正常充电模式下，充满电需要8小时，在快充模式下，只需40分钟就可将电池电量充至80%。
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