蔚来联合创始人郑显聪（右）在德国《南德意志报》举办的经济高峰论坛与宝马集团首席执行克吕格官就新能源汽车等话题进行交流
国际在线报道（中国国际广播电台记者 许多）：今年上半年，中国国务院总理李克强与德国总理，在柏林共同见证了四家中德车企加强电动车领域合作框架协议的签署，标志着中德两国在电动汽车领域的合作进一步深化。近日，在德国柏林举行的一场经济高峰论坛上，宝马集团首席执行官克吕格与中国智能电动汽车公司蔚来汽车执行副总裁郑显聪就新能源汽车等话题进行了探讨。
按照中国政府颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，到，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力将达200万辆，累计产销量超过500万辆。面对巨大的市场前景，新能源汽车行业充满挑战的同时，也带来合作机遇。成立于的蔚来汽车，是源自中国的全球初创企业，投资方主要来自京东、腾讯和百度等中国高科技、互联网行业企业，目标是打造面向全球的智能电动车企。蔚来汽车联合创始人、执行副总裁郑显聪表示，德国作为汽车的起源地，拥有汽车制造的强大技术积累，就新能源汽车产业来说，中德合作将是一次难得的机遇。他说： 可能在某一方面是互补，比如说机械性能、技术他们还是比较领先的，但在能源管理、APP、包括智能驾驶等方面，这是我们的强项，在这个部分甚至我们可以提供技术，他们提供资金，就很有弹性，这样大家可以一起把事情做起来，不要拘泥于你一定要出钱或是出技术。
在德国汽车企业中，除了大众汽车和和戴姆勒公司，宝马、奥迪也与中国车企在新能源汽车领域开展了许多合作。宝马在中国的合资企业华晨宝马推出了自主研发的之诺纯电动汽车，还形成了500多人的新能源汽车研发团队。宝马集团首席执行官克吕格表示，来自中国的竞争让宝马开始加快电动汽车的研发。克吕格说： 我们要认真地对待每一位竞争对手，世界在不断发展变化，如果想在未来的国际汽车界保有一席之地，那么在电动汽车、互联汽车、汽车移动服务等领域，你都需要做到全力以赴。
郑显聪表示，由于中国电动汽车市场巨大，加上政府对相关行业发展的有力扶持，公司计划到２０２２年出售５０万辆自有品牌汽车。在谈到与德国企业之间的竞争与合作时，蔚来（德国）总经理张晖表示，目前公司７０％的供应链在德国，该公司还与德国大学和研究机构开展合作，因为合作共赢才能推动整个新能源汽车行业的发展。张晖说： 更多的是一种合作的关系，我们希望做新能源车的企业都能做好，先把火烧起来，火一大，市场也就变大了，每个人可能得到的市场份额也会变大，肯定不可避免的，在某些车型上与德国、与欧洲的某些厂商面临竞争，但尽管如此，我们在德国的经营以及供应链的管理方面，更多的还是大家在一起进行合作。
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