最开始，李想向用户问了两个问题，一是所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开?
按照“剧本”的发展，台下用户的否定回答给了李想充分的支持，并将李想的演讲推向高潮。李想继续说：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
显然李想的话语中透露着李想对增程式电动技术路线的自信，也表现了理想对于经营用户方面的自信。但作为一家车企的创始人，李想在公开场合的言辞并不能说妥当，就像李想开始说的，这是“难听的话”。
对此，一位汽车工程师对《道哥说车》编辑表露其对李想演讲的看法:李想还是格局不够，格调不高，现在孩子们就喜欢听吐槽，吐槽别人diss别人，没有我们这代人那么“拿着”、“端着”。从上述汽车工程师的看法中不难发现，虽然认为李想的发言不乏真性情的流露，但并不算认可李想的“diss”行为，而且格局不够大，格调不高。
对于李想的开骂，也有网友表达“作为一家车企CEO，私底下怎么说都可以，公开演讲爆粗口，真的不合适”的观点。更有网友怒斥：“理想汽车用户日，这么多家庭带着小孩过来。出口成脏，你不觉得尴尬吗？说忠实用户，你比得过蔚来？看起来是气急败坏了。”
与之相反，有网友发出了理想用户日当晚，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在用户聚会时的一段发言视频。视频中的秦力洪发言完全是另一种风格，虽并不如李想言辞“震撼”，却胜在恰当得体。他先是感谢用户对蔚来支持，然后直言”蔚来不一定是最好的汽车品牌，蔚来的车主可能是全世界最好的车主，我为能参与到你们当中，深感荣幸。”
哪怕是提到“蔚来高调的被人黑”，秦力洪始终未有一句粗口，而是感谢在生死存亡之际，用户对蔚来的不离不弃。
骂人已经成为李想的习惯
事实上，作为特立独行的造车新势力，理想的增程式路线自诞生以来就一直受到业内技术人员的质疑。有人认为增程式技术路线尚不成熟，难有好的发展前景；也有人认为增程式电动车既没有很好的降低油耗，又不能完全展现出电动车的优势。
或许正是长期以来技术人员对增程式电动车技术路线的否认和“诋毁”，才让李想的情绪如水决堤般的发泄出来。在李想的言辞中，他认为一些研发技术人员，根本没有用户思维，丝毫不关心用户体验，并对增程式电动车技术路线充满了自信。但在公开场合通过“骂街”的方式来力挺自家产品、技术，这种方式显然欠妥。
众所周知，1981年出生的李想高中未毕业就出来创业，凭借不错的机遇和努力，很快从一堆创业者中脱颖而出，可能少年得志令他无所顾忌。李想多年前在某大型企业家真人秀里的表现，说话直，对内心的不满毫不掩饰，甚至不顾及别人面子愤然离场。怒吼急躁，没有圆滑，鲜有笑颜，亦不周到。
百度搜索“李想骂人”，那可是一堆李想骂人的新闻，他是怼企业家、怼友商、怼媒体，他的微博到处都是激愤之词、咄咄逼人之词、自我炫耀之词，脏话连篇。
李想此番“骂街”再次展示了他的狂妄、他的自大。但伴随而来的是人们对于其狂妄的抵制，认为李想“飘了”的网友并不在少数。有微博网友点评：“有点飘了，今天对技术的不尊重，明天一定会对用户的不尊重。汽车是一个技术不断革新的工业产物，今天能对技术人员不尊重，当有一天，就会对他用户的不尊重，嘴上说的用户企业，一定会被他自己推翻，理想用户真的很悲哀。”还有微博网友点评：“学历把人限制的死死的。”
甚至有微博网友评论“有钱人说脏话就是真情流露，穷人说脏话就是素质低下。捧臭脚的还挺多。”
《道哥说车》编辑注意到，李想已经关闭了个人微博评论功能，截止8月31日24点仍未开放评论功能。
或许是理想汽车在美国的上市给了李想公开发泄的自信，但需要明确的是，如今理想的处境并不能说好，内有蔚来的压制，外有特斯拉的碾压，身后还有后起之秀的小鹏汽车，至少现在有着多起起火事件的理想汽车还不够资格“飘”。
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