大家好,本文将和大家分享《开过Giulia,又开奔驰C级,对比差距,车主:想说实在话》。
今天有幸请到老司机王先生,开着Giulia跑了一段时间,为了方便,他最近提奔驰C级,他说:Giulia和奔驰C级有明显的差别。Giulia和奔驰C级谁更有档次?现在,让我们一起听取车主的用车体验!
先聊聊Giulia
外观:没得说,大部分人都是忠于颜值吧。隐含线条特别美,设计超好,静若处子动若脱兔,一眼过去,气质独特。前车灯虽然是远近一体氙气灯,但是亮度非常一般。豪华运动的包围,giulia里最好看的,这个车第一眼必须是吸睛的外观,然后才了解别的。
内饰:沃德十佳内饰已经足以说明吧。仪表中规中矩,意待利的车没有液晶仪表盘也是正常,只能这样安慰自己。材质不显档次,不过我还好没遇到什么不合缝的毛病。车里异味很小,基本只有皮革的味道,这个要点赞。
空间:感觉空间不是很大,也够用。乘坐空间不是这车的重点,如果需要大车,你不会考虑它的。储物空间欠缺,要经常清理杂物,不适合小东西很多的懒人。放两个28的行李箱没问题,还可以放一个行李袋。
舒适性:这款车给我感觉舒适性一般,因为它的优势在动力和外观。开起来有种人车一体的感觉,行驶过程需要急加速的直接踩油门就狂飙,弯道超车不在话下。冷启动的时候发动机的噪声比较大,并且非常抖。这座椅定位模糊,既不运动也不舒适,硬且没有包裹性,还滑,开长途腰疼。
动力:动力就不废话了,要多少有多少。二阶过后,三百多匹的马力。现在N模式非常平顺,降档没有原来那么积极。平时开运动模式的话,起步也很有感觉,而且也有一些推背感。
操控:操控很好,感觉人车合一,意识到,车到。方向盘沉稳,控制非常有信心。调d模式以上跟跑车一样硬,a模式跟居家房车一样。原装轮胎哒,刹车很好,但是轮胎不行。
再谈谈奔驰C级
外观:外观还有什么好说的呢。从侧面看,这款车的车身很长,和车尾搭配起来也很有层次感,看起来巨帅气。车位“C”字大灯,似乎在告诉后面“我就是新C”。轮毂好看,目前还没看腻五幅。
内饰:内饰设计也是满分,除了储物空间太少。内饰当然是没得说,奔驰一如既往的豪华,换了大屏中控,档次瞬间高了。仪表台门边看起来是皮的,一摸就薄了,缝线好看。车内味道肯定也是有一点的,就算没有也不放心,还是要做一个全车精致除甲醛。
空间:平时就我自己用,偶尔带着媳妇和孩子出去也足够用了,父母都有车对空间要求不是特别高。C260L由于加长了,空间基本满足日常使用,和短轴的相比,后排空间是没有问题的。储物空间中间的扶手箱比较满意,我的长款钱包总算可以放进去了。但是后备箱空间还可以,可以装下四个大众高尔夫球包。
舒适性:内饰没话说,液晶屏极其舒服。舒适肯定满分,开车能开睡着,过坑平稳,全景天窗车内光线很好。冷车启动声音比较大,热车怠速情况下基本听不见声音。感觉主驾路感比较清晰,坐副驾和后排就舒服太多了,不知道是不是调校的原因。
动力:E模式下加速会有迟滞,c模式及以上很舒服,动力随叫随到。2.0T涡轮增压,妥妥的。不深踩油门0-60有点费劲,60以后加速响应倒是蛮不错。起步肉,但是速度起来以后还是快,基本上三脚油,动力随叫随到。
操控:路面过滤得也不错,开起来的时候觉得挺轻快。方向盘扎实,开起来后轻盈。底盘包裹性很不错,悬挂有点硬,过减速带时感受明显。档在方向盘右边,很别致,给中间留出来了更大的空间,很好,还配有换挡拨片,很有驾驶乐趣。
结语:总的来看,通过两车比较一番,可知两车都很优秀。Giulia:除了超跑之外,一定是最个性的外观,顶级操控说的就是Giulia。奔驰C级:车辆低速行驶中,车辆顿挫明显,不舒服,只试了C模式,反正只要想超车,想提速,踩了就有回馈,不像ES200那种毫无动力。那么,开过Giulia,又开奔驰C级,对比差距,车主:想说实在话。大家怎么看呢?
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