7月29日,别克昂科威S通过线上直播的形式上市销售。新车是定位在昂科威与昂科旗中间的车型,售价为21.99-27.99万元。
值得一提是,它和现款昂科威会采取同堂销售的模式,结合价格来看,昂科威S将会主打中高价区间,而昂科威则继续通过价格战和德日系对手对阵。
从外观上来看,别克昂科威S采用了别克全新的家族式设计,多边形的前进气格栅搭配菱形的中网造型,与两侧的LED灯组相融合。
前保险杠两侧的散热口也采用平行四边形设计和中网相互辉映。
车身侧面,别克昂科威S的腰线采用了两段式设计,与车门面板上的线条组成“Z”字的造型,前后突出的轮眉搭配熏黑的大尺寸轮圈,使得新车气场十足。
新车尾部使用了与车头灯相似的细长条造型,并采用了熏黑灯罩设计,尾部“U”型的线条包围着整个车尾,使得尾部看起来了非常圆润且饱满。
排气布局上,虽然新车使用了隐藏式排气,但在后保险杠两侧搭配了四边形的设计,与车头散热口造型相呼应,使得新车整体感更强。
相比普通版车型,艾维亚车型中网造型将采用亮黑色的网状点阵式设计,尾灯采用了为透明灯罩,在很大程度上提升了高配车型的辨识度。
内饰上,别克昂科威S采用了环抱驾驶位的中控设计和传统的机械指针式仪表盘,搭配了带换挡拨片的三辐式多功能方向盘。
车内中控上内嵌了多媒体触控屏,再加上按键式的电子换挡机构,在一定程度上提升了新车的科技感。
配置方面,新车搭载了一套全新的基于eCloud智能云电子架构的eConnect系统,新系统引入了百度生态圈旗下的许多应用,车联网资源将进一步丰富。
动力系统上,别克昂科威S全系将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机,该发动机的最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,满足国六排放标准。
传动系统方面,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,并为消费者们提供了四驱系统可选。
市场竞争力上,想当初昂科威上市的时候,受到的好评和追捧格外热烈,销售成绩也十分出众,曾经创造过月销量超过3万的优异成绩。
不过使用过一段时间昂科威的车主们还是有比较多吐槽的,大家普遍觉得这台车的油耗偏高,而且1.5T的发动机起步也比较肉,毕竟是小马拉大车的经典表现。
此外,之前昂科威遭遇了“断轴门”事件,在很大程度上影响了昂科威的品牌口碑,再加上通用也没有像福特那样,正面回应这个问题,而是对其进行“冷处理”,因此也让不少购买意向的消费者由于该原因开始慢慢冷落昂科威。
当别克昂科威S上市之后,虽然动力提升到了2.0T,车型定位也进一步往上提了,新车的动力表现是否会变得更好一些,暂时不得而知。但昂科威的“断轴门”事件,多少会影响到别克昂科威S的销量。
再说几句
随着别克昂科威S进入市场,不仅进一步丰富了别克在SUV领域的产品矩阵,而且从昂科拉到昂科旗,从小型SUV到中大型SUV,无死角的车型覆盖,让国内消费者们有了极大的选择余地。
只不过,在如今竞争激励的市场中,有“黑历史”的昂科威S又能拿出怎样的表现呢?
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