W16发动机是布加迪最显著的标志，但是它正面临被出售的命运，而收购方则是一家纯粹的电动超跑制造商，你说这意味着什么？
一旦布加迪被正式出售给Rimac，举世闻名的W16发动机会不会成为绝唱？可以预见的是，除了布加迪以外，大众旗下的任何一个品牌都不可能搭载这台强悍的发动机，而在Rimac手中，未来的布加迪势必是电动的。不过，一款能够媲美布加迪的全新超跑即将出现，或许，布加迪真的“后继有人”。
一种新型的超级跑车正在酝酿中，它具有强悍无匹的动力，并有望与布加迪凯龙相媲美，该项目正在澳大利亚进行，目前正处于紧张的研发阶段。这款超级跑车被命名为Giocattolo Marcella，值得注意的，Giocattolo一词在意大利语中是“玩具”的意思，这并不意味着该超级跑车是玩具，而是体现出一种造车的态度。
这家公司的老板保罗·霍尔斯特德认为，能够造出一辆媲美布加迪的超级跑车，是一件有乐趣的事情，而不是一个严肃的商业冒险。
当然，造超跑有多么烧钱，不用说人们也都能想象得到，必须有足够的实力才能玩转这个领域。所幸，现年74的保罗·霍尔斯特德早在1970年代就已经在IT行业中发了大财，后来便投入到自己最喜爱的汽车行业中。
他曾向意大利品牌德托马索提供福特V8发动机，并帮助打造Pantera赛车，后来又开始进入改装车领域，打造过一款中置V8发动机的阿尔法·罗密欧Sprint轿跑车，并命名为Giocattolo，配备了凯夫拉车身面板、Brembo制动器和前迈凯伦F1工程师开发的悬架。不过，由于销量不佳，最终只生产了15辆。
有梦想的人，不会轻易停止烧钱。如今，Giocattolo再一次重生，不过变成了W16超级跑车。保罗·霍尔斯特德自己的工程部门从通用汽车购买了LS7 7.0升V8发动机，并将两台发动机以45度角整合在一起，形成了一台W16发动机。
由于是两台发动机，所以没法合并成一个曲轴，因此他们专门开发了分动箱，可以从两台V8发动机的曲轴获取动力，并将动力传递到统一的输出轴，该输出轴连接6速序列式变速箱，从而可以获取令人瞩目的1400马力。作为对比，标准版布加迪凯龙拥有1520马力，性能已经非常接近。
当然，有了强劲的性能，还需要有足够的轻量化作为辅助，保罗·霍尔斯特德希望使超级跑车保持1.2吨的干重。因此，这辆超跑的车身框架将采用碳纤维材料进行打造，车身面板则由碳纤维和凯夫拉材料构成。
此外，为了进一步优化空气动力学，这辆超跑将不配备车门，取而代之的是类似于喷气式战斗机的可移动驾驶舱罩，就像迈凯伦F1和Speedtail那样。看样子，保罗·霍尔斯特德是打算把当代优秀超跑的特征都集于一身，打造出一鸣惊人的超级跑车。
编辑点评：
保罗·霍尔斯特德经历过成功，也体验过失败，如今他已深知什么样的产品才能吸引眼球，同时，他也是布加迪、帕加尼和科尼赛克的仰慕者，创造世界一流的超级跑车一直都是他的梦想。毫无疑问，从目前已经曝光的信息来看，Giocattolo Marcella是一款令人期待的超跑，但是人们也无法否认，超级跑车的未来是属于“电动”的。
站在时代变革的节骨眼上，打造W16超跑看起来更像一件出力不讨好的事情，但就像“Giocattolo玩具”这个名字一样，带着满腔的热情和兴趣做事，或许更容易成功。1年半后，让我们见证这辆超跑的诞生，看看布加迪是否后继有人。
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