各位好，我是轩德X9自卸车的驾驶者，接着给各位带来《轩德X9自卸车真的很好？驾驶12万公里后，车主有话想说》。现在卡车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，在用车者对卡车要求愈来愈高的现在，驾车者的买车要求越发复杂。不能全面发展终究会以失败而结局。轩德X9自卸车踏着年代的步伐来到各位眼前，凭借它宽敞大气的车内空间，车主把空间视为重要标准的需求得以满足，因此收获超级多的忠实顾客。
风头正盛的轩德X9自卸车，不应只有空间一项长处，那么它究竟还有什么特色可以吸引购车群体呢？与同等级车型相比是否更具性价比？下面由我来带各位去了解陕汽商用车的头牌车型——轩德X9自卸车。
除去其它长处，我最喜欢轩德X9自卸车的外观，整车侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，突显了整辆车的辨识度，构型别致的前大灯有力提高轩德X9自卸车的辨识度。反正我比较中意陕汽商用车的尾部策划，后车灯构型很漂亮，8.25R16LT6PR的轮圈让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。总之，轩德X9自卸车的运动感很强，而且很有质感。
在行驶感受方面，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，驱动形式采用4X2，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱使用了技能先进的法士特变速箱，一共有8个档位，不会有档位变换的顿挫，开起来格外顺滑。陕汽商用车通过利用水准略高的调教技艺来调教轩德X9自卸车，让变速箱与发动机成为天作之合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者的自信赢得有效提升。扭矩的最大值是500，最高车速可达90公里/小时，以实质情况与解放J6F相较，轩德X9自卸车不相上下。总之，拥有其动力数据的支撑，轩德X9自卸车的动力表现的确不凡。
对于载货才能这点，载满载货本事方面我还是挺如意的。整车三围数据为6200*2400*2700mm，得益于3400mm的轴距长度，拉12吨的货箱不在话下。
再看看舒适度方面，可以看出轩德X9自卸车对安逸的看重程度相当高，尤其是行驶位空间，驾驶者绝壁能倒腾开，特别的宽广。X9单排四点气囊悬浮椅子是这款车的特征，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。行走在不规整道路的时候，柔软的底盘可以为货物过滤不良的抖动反应。空调大致无噪音，制冷效率极高，隔音降噪功效着实能够满足强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。
操控是轩德X9自卸车名副其实的一大长处，就算挂满12的货物，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轩德X9自卸车在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给整车有力的支持。简而言之，轩德X9自卸车非凡的操控表现可让它销量更上一层楼。
从各位比较关心的能耗上看，轩德X9自卸车平均能耗只有13.01L（100km公里）。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是8.24L，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为18L。一公里油费9毛，跑700km刚好126L油，用不到630块块，如果仅仅谈论能耗，轩德X9自卸车在轻卡自卸车中算好的，轩德X9自卸车能有这样的能耗数据让人佩服。
总之，现在轩德X9自卸车之所以可以无视其它对手的有，除了依附其相对非凡的空间，它也具有外观、动力、舒适、操控、油耗等许多长处，实实在在考虑到用车者心中的需求。在同级对手之中，轩德X9自卸车的性价比的确排在中游之上。总的说来，在汽车产品多元化的今天，成功的汽车品牌除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如轩德X9自卸车。对于这款展现格外卓绝的轻卡自卸车，各位都有什么观点呢？
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