全新一代大众polo plus马上就要上市了，从第五代polo欧洲上市已经足足经历了十年，而海外版polo在去年6月份已经上市，也已经有一年的时间，这个档口上市也是为了和国内推出国六的时间同步，车身尺寸比旧款的POLO有了比较大的增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友尤其从尾部依旧可以一眼认出新POLO。
所实拍车型很可能是中配车型，并没有出现高配车型的雾灯以及一些镀铬装饰条。
整体前排座椅比老款的要好看了很多，中控台和t-cross类似的车身同色设计，整体年轻了许多。
仪表台位置，即便高配车型依然没有全液晶仪表盘的配置，不知道后期会不会推出GTI车型配置全液晶仪表盘等更高级的配置。
官方资料显示，全新一代Polo Plus将仅推出3款车型，分别为全景乐享版、炫彩科技版与Beats潮酷版，这难道就是Beats潮酷版？
后备箱区域除了备胎最显眼的就是音响系统了。
中配和朗逸PLUS舒适版的一样，没有OPS和倒车影像，6寸的中控屏配置，高配则采用了8寸大屏。
档把设计确实比老polo高级了许多，不过依然还是传统的手刹设计。
相比现款车型轴距增加了94mm，接近10厘米的轴距增加确实为车内腾出了更大的乘用空间，而后排空间一直是老polo所诟病的。
虽然后排依然没有空调出风口，但是已经被大大的后排储物格所取代。
后排老polo的小方灯已经不再，被更现代化的细节所代替，可惜还不是直接在车灯位置上的触控。
比标准版更大的天窗设计。
中控台整体，十年的变化确实是巨大的。
依然是15寸的轮毂，对于现在来说还是比较落后了。从这个配置来看，后轮还是鼓式制动。
后扭力梁非独立悬挂，国内来说这个配置在这个级别是常态。
后备箱空间感受一下，肯定比老polo要更大了。
虽然不是四六放倒，但是比老polo放倒后更硬，承载力更强了，放倒起来也更加的便捷。
三脚架也类似T-Cross的放置位置，取用更加的方便了，设计更人性。
后尾部相比高配，尤其是下面也减少了一些镀铬装饰的线条。这车未来市场表现你是否看好？你觉得这款新车合适的价位区间是多少呢？
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