5月6日晚上，虎门大桥管理中心召开媒体答疑会，就连日来市民关注的问题进行解答。
5月5日14时许
虎门大桥发生抖动
备受各方关注
大桥管理部门迅速启动应急预案
联合交警部门及时采取了
双向交通管制措施
先前报道：
记者从答疑会获悉，5月6日中午12：30后，虎门大桥已基本趋于平稳。根据目前检测结果显示，涡振平息后虎门大桥整体结构未受影响。但虎门大桥恢复通车的时间，尚不明确。
从5月5日15:20起，对虎门大桥实行全封闭交通管制。通讯员岳路建/供图
虎门大桥已经实施双向封闭。图/羊城晚报全媒体记者 王俊伟
虎门大桥将继续封闭双向交通
为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测。
受虎门大桥封闭影响，南沙大桥东莞段车流激增，车行缓慢。图/羊城晚报全媒体记者 王俊伟
5月6日晚19时许，广东虎门大桥有限公司召开关于虎门大桥涡振记者答疑会。会上中交公路规划设计院教授级高工、业务总监、著名桥梁专家吴明远介绍称，5月6日中午12：30后，虎门大桥已基本趋于平稳。根据目前检测结果显示，涡振平息后虎门大桥整体结构未受影响。“目前，虎门大桥总体没有太大问题。”吴明远透露，5月6日晚上专家继续研判，就下一步何时恢复通车进行讨论。
虎门大桥管理中心向记者透露，接下来将针对大桥几个重点部位进行详细的检查检测。虎门大桥副总工程师张鑫敏说，这部分检测“主要是针对桥梁结构物，比如主缆、吊索、夘矢、钢箱梁等大的重量结构物。到目前为止，得到的检查情况还是比较良好的。
焦点问答
记者：从5日下午至6日19时将近29个小时，专家一直在调查原因。大桥产生抖动的原因最后是否确认是什么？大桥安不安全，能不能走、什么时候可以通车？
吴明远：大桥抖动是从5日下午发生的，实际上到6日下午12点半以后，抖动就基本恢复了正常。5日晚上专家认为是涡振产生的。悬索桥必有两种振动，一种是会影响舒适性的涡振，另一种会影响桥梁安全的颤振。这次发生的主要是影响舒适性的涡振，应该说对桥梁结构不会产生大的影响。当然如果长时间发生涡振，会有疲劳的问题发生。我们看到，不到20小时，桥梁就基本稳定了。我个人感觉，桥梁的安全性没什么问题，6日晚上继续有专家进行研判。但虎门大桥恢复通车的时间，尚不明确。
记者：6日大桥的振动是不是5日振动的延续？
吴明远：首先我们要理解主跨888米这么一个大型的铁索桥，它的桥梁重量很重，应该在1.5万吨以上，这么大型的结构在涡振的情况下已经振荡起来了，而它的阻尼相对来说是比较小的，所以它需要有足够的时间平息下来。从5日到中午12点半以后20个小时左右的时间，基本平息下来了。所以我们认为，从我们的理解，（桥梁的结构）是安全的。
记者：1940年，美国华盛顿州的塔科马大桥也是震动之后倒塌的，大家比较关心桥梁的安全，我们会不会做进一步检测？
吴明远：虎门大桥和塔科马大桥不太一样，塔科马大桥发生的叫颤振，它是在高风速下因为结构设计原因造成的破坏，它是颤振；虎门大桥涡振是低风速下的，现在风速是10米每秒左右。所以两个桥梁之间有非常大的区别。
记者：虎门大桥多年的超载对桥梁安全造成了影响？
吴明远：实际上，我们在桥梁设计上，是有荷载标准的。在标准上，桥梁的运行都是安全的。虎门大桥正在限载，相对其他大型桥来说更安全。
记者：5日有专家说，涡振是因为在维修大桥的时候放置了水马。想问一下6日你们开会，还是维持原来的定论吗？
吴明远：悬索桥的设计，从源头上来讲，它的界面是需要流线型，我们叫扁体钢箱梁。这样一个结构需要流线型，桥面上摆放了连续的水马，就导致流线型钢箱梁钝化了，从而导致了涡振。实际上是因为施工，同时遇到五一假期，我们希望把车道让出来，便于通行，才摆放了连续水马，导致了（涡振）这个情况。我们可以看到，涡振发生以后，整个桥体结构是安全的。而且现在水马撤掉以后，桥面结构已趋于平静，桥上已没有太大的振动。
记者：后续会否有这样的情况？
吴明远：应该没有，我们现在看到涡振发生后，整个结构是安全的。水马撤了以后，结构也趋于平静了，桥上没有什么太大的振动。
记者：去年开始虎门大桥开始检修维护，同时施行禁止大货车通行等管制措施，如果没有发生这次涡振情况，是不是也要对大桥定期检测？
张鑫敏：高速公路项目是一个全生命周期项目，既要建好，也要养好。所以养护是必然的，是一定要做的工作，国家也有明确的要求，对桥梁的巡检，对某些项目每个月多少次、一周多少次。我们虎门大桥的保养工作在国家规定的基础上还增加了检测频率，比如定检从三年一次提高到一年一次。
记者：每年珠江口两岸大风、台风并不少，为何平时没有感觉到虎门大桥涡振？
张鑫敏：涡振如果振动频率小，行车是感受不到的。这次涡振比之前涡振的振幅大。涡振是在低风速下形成的，如果是台风就不会形成涡振。大跨度的桥，如虎门大桥、南沙大桥以及建设中的深中通道，都是做了大面积的涡振、颤振等抗风试验。
记者：为何虎门大桥维修时没考虑到“水马”的影响？
张鑫敏：当时放置“水马”时有考虑到风阻涡振，但确实没考虑到影响这么大，会产生这么大的涡振。
直击“全面体检”中的虎门大桥
据羊城晚报全媒体记者了解，5月6日下午交通运输部专家工作组已赶到虎门大桥，目前有关结果尚未公布，虎门大桥继续封闭双向交通。
图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
为确保大桥交通安全万无一失，当日虎门大桥管养单位对大桥进行全面检查检测。
图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
稍早前，广东省交通集团发布通告表示，根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠。
来源：羊城晚报全媒体记者 王丹阳 粤交集宣，综合羊城晚报、东莞日报
编辑：吴方舟
校对：朱智祥
审核：邬嘉宏
签发：区健妍
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