可怜之人必有可恨之处，不遭人嫉是庸才。关于栖霞牟氏家族的评价，在不同时期的说法各异，按照现在的标准，牟氏家族带有“剥削”的色彩；而在封建时期，他们又是成功地主的典范。
如果光从产业布局角度来看，牟氏庄园确实有过人之处，对于今天栖霞的发展，似乎也不无借鉴意义。
所谓产业布局，说的直白一些就是选址。栖霞土地辽阔，民间盛传牟家占有栖霞一半的土地，实属夸大，真实数字应该在七分之一到十分之一之间，这也已经是一个惊人的规模了（接近10万亩）。
大有大的难处，这么多土地，如何布局才能控制成本提高效益，要哪些地不要哪些地如何取舍？从现存资料来看，牟氏家族的布局思路基本可以总结为：北控臧家庄连福山（烟台），南控观里连莱阳，中间以栖霞县城附近（古镇都）为根基，形成观里栖霞臧家庄一条线的发展格局，从南到北，紧紧控制栖霞的动脉。
（中间的白线就是沈海高速）
之所以说牟氏家族的布局成功，从现在沈海高速的走向就可以看出，如今沈海高速在栖霞境内的走向，大致与此相似。实际上，这条路在古代就是重要通道，观里附近的官道镇就因此得名。“要想富，先修路”，其实在以前就是金玉良言。
众所周知，栖霞是一个山区县，平地不多，从臧家庄到县城到观里，是为数不多比较平坦通畅的线路；与之形成鲜明对比的是，地处栖霞东南角的桃村镇，由于和县城之间相隔重山峻岭，两者的互相联系就淡薄不少。从古至今，栖霞县城对桃村的辐射就很弱，想要改变这一状况，也非易事。
因此，对今天的栖霞而言，从臧家庄到观里，同样是一条“生命线”。外人评价栖霞，都说桃村对栖霞无比重要，以笔者愚见，桃村虽强，但对栖霞影响不大，失去桃村，栖霞还是栖霞，但若失去臧家庄，栖霞那才是“门户洞开”。
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