物质层面富足后,现代人逐渐开始追求精神上的满足,对于男人来说,振奋人心的途径便是“越野”。越野,便要有越野车,越野车要硬,必定是非承载车身。但随着发展变迁,非承载车身车型宛如“非遗”,逐渐淡出了人们视线。直到WEY品牌闷声干大事,坦克300横空出世,当即成为成都车展焦点。
非承载车身坐实硬派身份
为什么硬派越野车必定是非承载车身?非承载车身的坦克300为什么一出场就备受越野爱好者追捧?按照老一辈人的说法,非承载车身就是车底有“大梁”,也就是刚性车架,发动机、变速箱还有悬架都装在上面。三大件都齐全了,那么这个就可以说是“车”。即使抛开车壳子,“裸奔”都是没问题的。
正因如此,坦克300凭借非承载车身犹如火把瞬间点亮越野圈。那么非承载式车身加持的坦克300在越野中都有哪些优势?大体可以归结为三点:一、装载力强大;二、抗震力优秀;三、通过性强。而得益于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台,坦克300又能够在保证通过性的同时,通过前双叉臂悬挂、舒适性配置,弥补非承载式车身厚重的短板,让这辆硬派SUV的实力较寻常非承载式车身车型更加雄厚。
WEY作为中国豪华SUV品牌代表,向来主打“让豪华触手可及”,可以想见,如果这辆非承载式车身的坦克300定价合理,很可能成为爆款硬派越野车。那么,除了非承载车身,坦克300还有哪里的肌肉比较硬?跟着媒体探馆成都车展的步伐,我们接着往下看。
外观方圆设计理念复古硬朗
首先,它的外观非常硬朗。将中国传统元素“方”和“圆”两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中,圆形横穿“一”字的日间行车灯是WEY品牌全新设计语言的一大亮点,扬起的小尾翼增添了整车的运动范儿与时尚感,同时,整体方正的姿态增又添复古气息,在新车尾部,可以看到很多经典的越野元素,比如突出的后包围和外挂式的备胎,以及横向开启的尾门,细节比较到位。
大G同款三把锁等越野配置硬核
同时,坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速锁,并带有坦克转弯和蠕行模式,还拥有9种全路况驾驶模式供选择,悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂,种种硬核越野配置组合,构成了一辆能够征服全地形,踏破千山万水的顶级越野车,上能跋山,下能涉水,这就是坦克300的魅力。
内饰采用圆润装饰外刚内柔
老子道:“过刚易折,善柔不败”。坦克300深谙此理,除硬朗车身以及硬核配置以外,其还延续了刚柔并济、外刚内柔的设计理念,内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角,从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕,到3个圆形多功能仪表,从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合,到方菱形绗缝内饰板,尽显柔性十足的“方圆”理念。
总的而言,坦克300定位紧凑级智能豪华越野SUV,整体表现是十分硬派的,单就非承载车身这一条,就足以越野爱好者的需求,更何况它还有百万级越野车上才得以一见的三把锁等硬核装备,属实值得期待。毫不夸张地说,就这个车身设计、配置加成,若定价在30万以内,稳保会脱销。
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