据外媒报道，梅赛德斯-奔驰承诺，其即将到来的EQS全电动豪华轿车将利用一个全新的电池供应商协议来打败特斯拉的续航里程。据悉，梅赛德斯将跟宁德时代(CATL)就全新的锂离子模块技术展开合作，另外还将把电池量产带到离奔驰总部更近的地方。
颇有意思的是，特斯拉跟CATL并不陌生。事实上，这家美国电动汽车公司有望成为第一家使用CATL所谓的“百万英里电池”的公司，这种电池的使用寿命比目前的锂电池组要长得多。
不过梅赛德斯将提供最多的续航里程--至少目前是这样。目前，特斯拉Model S在欧洲的WLTP续航里程可达610公里，而奔驰表示，即将推出的EQS的目标将超过700公里。
EQS于9月首次亮相，当时它的名字还叫做VISION EQS概念车，这是梅赛德斯向环保豪华车领域进军的一次尝试。虽然概念车中采用的双色调油漆似乎不太可能投入生产，但其总体的空气动力学外形和可回收材料可能会投入生产。当时，EQS公布的数据显示，其刻在4.5秒完后百公里加速，最高速度可达124mph，不过也有传言称梅赛德斯- AMG EQS版的马力将会更大。
当然，电池技术不仅仅是为了获取电力：同样重要的是使用者能多快地将电力注入锂离子电池组。梅赛德斯和CATL表示，他们的目标是让EQS以当前电动汽车两倍的速度充电。
梅赛德斯今天表示：“这两家合作伙伴已经开始研究未来几年内将用于多种车型的下一代电池。我们的明确目标是缩短开发周期，通过提高能量密度显著提高未来电池的使用范围并减少充电时间。”
眼下，CATL正在德国图林根市建造一家工厂，它将可以更直接地为奔驰提供产品。另外它还将有助于减少从工厂到电动车制造地的电池运送过程中所产生的二氧化碳排放。
梅赛德斯-奔驰EQS预计会在明年以这家公司的电动产品线的旗舰产品推出。遗憾的是，价格和规格都尚未公布。
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