本田汽车一直都很有争议,最著名的就是“机油门”事件,直接把本田汽车打入了一个销售死角,产生了很多的负面影响,但是这些都不算什么,款新款本田CR-V还是如期而至,新车厂商指导价是16.98-27.68万,新车搭配燃油款和混动版两种动力组成,消费者可以自由选择,选择空间更大。
为什么20万左右的本田CR-V还是值得大家购买呢?我们来分析该车的外观,内饰和动力组成,拿数据来说话。
外观方面:新款车型外观上沿用海外版车型,相比老款车型,有着一定的差异,我外观颜色方面,新款提供了很多颜色供消费者选择。家族式的LOGO依然在进气格栅中央,值得注意的是混动版在车标LOGO周围还有一圈蓝色的装饰,我想是不是代表环保节能啊。然而燃油版车型LOGO就没有这样的待遇了,和老款一样的造型。
款新车,长宽高分是4621,1855,1689。其轴距是2660。相比老款,4585,1855,1689。轴距2600。两者比较并没有多大的变化,只是长度多了那么一点点,但是2600的轴距,保证200斤的胖胖坐在车后都是足够伸展的。
我们再来看一下尾部,新款和老款尾部变化不大,只是新款对后包围和排气管进行了设计,其中新款混动版采用隐藏排气管式设计,特别有内涵,燃油版排气管就直接暴露在外面,看着特别狂野。
内饰方面:新款车型内饰几乎没有多少改变,跟老款车型内饰相差不大,可能正是这样经典的内饰才会更加吸引消费者吧,从中控台来观察,没有吸睛之处,中规中矩,只是那个大屏,既然拥有导航系统,车联网,语音功能,真的很方便,爱了,爱了。
内饰方面中控采用了大量软材质,整体加入了缝线设计,看上去更显高端上档次,整体做功比较细致,赞!方向盘同样采用皮质包裹,并且都是多功能方向盘,依然是经典的圆形设计,感觉满满的情怀感。看到没,方向盘后面有一个“换挡拨片”,但是这个装置并不是为了换挡而设计,这个装置只是为了增加刹车效果而设计的辅助装置,大家不要乱用哦,使用前认真阅读车辆说明书。
内饰离不开座椅,新款本田CR-V并不是采用全系标配皮质座椅,低配版还是继续使用织物座椅,我觉得还是把座椅都换成皮质座椅才够诚意,一套皮质座椅又花不了多少成本,大家说是不是啊!
动力方面:新款混动车型选用系台2.0升自然吸气发动机组成的动力系统,最大功率158KW,最大扭矩315N.m,发动机最大马力是146,动力方面还是足够。
燃油版车型选用1.5T发动机,选用CVT无极变速箱,最大功率142KW,最大扭矩243N.m。发动机最大马力是193马力。
由于混动版有电力的加入,油门响应要相对快速,驾驶感受会更好,其整体动力输出会很线性,稳当,没有爆发力。
轮胎方面没有吐槽点,只是轮毂有高低配之分,低配车型采用235/65R17米其林轮胎,中配车型采用235/60R18米其林轮胎,高配版车型采用235/55R19米其林轮胎。至于我们都关心的汽车悬架,采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后轮都是独立悬架,汽车在经过尴尬路面时驾驶体验更加,减少了有颠簸的感觉。
总之:款本田CR-V还是值得大家购买的,只是这个价格还是有那么一点小贵,现在终端优惠又不是很大,该车在行驶过程中还有不小了噪音,隔音效果不是太好,当然,如果喜欢这款车的朋友,这些小小缺点都是可以忽视的。大家怎么看,欢迎大家下方评论!
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