本田汽车一直都很有争议，最著名的就是“机油门”事件，直接把本田汽车打入了一个销售死角，产生了很多的负面影响，但是这些都不算什么，款新款本田CR-V还是如期而至，新车厂商指导价是16.98－27.68万，新车搭配燃油款和混动版两种动力组成，消费者可以自由选择，选择空间更大。
为什么20万左右的本田CR-V还是值得大家购买呢？我们来分析该车的外观，内饰和动力组成，拿数据来说话。
外观方面:新款车型外观上沿用海外版车型，相比老款车型，有着一定的差异，我外观颜色方面，新款提供了很多颜色供消费者选择。家族式的LOGO依然在进气格栅中央，值得注意的是混动版在车标LOGO周围还有一圈蓝色的装饰，我想是不是代表环保节能啊。然而燃油版车型LOGO就没有这样的待遇了，和老款一样的造型。
款新车，长宽高分是4621,1855,1689。其轴距是2660。相比老款，4585,1855,1689。轴距2600。两者比较并没有多大的变化，只是长度多了那么一点点，但是2600的轴距，保证200斤的胖胖坐在车后都是足够伸展的。
我们再来看一下尾部，新款和老款尾部变化不大，只是新款对后包围和排气管进行了设计，其中新款混动版采用隐藏排气管式设计，特别有内涵，燃油版排气管就直接暴露在外面，看着特别狂野。
内饰方面:新款车型内饰几乎没有多少改变，跟老款车型内饰相差不大，可能正是这样经典的内饰才会更加吸引消费者吧，从中控台来观察，没有吸睛之处，中规中矩，只是那个大屏，既然拥有导航系统，车联网，语音功能，真的很方便，爱了，爱了。
内饰方面中控采用了大量软材质，整体加入了缝线设计，看上去更显高端上档次，整体做功比较细致，赞！方向盘同样采用皮质包裹，并且都是多功能方向盘，依然是经典的圆形设计，感觉满满的情怀感。看到没，方向盘后面有一个“换挡拨片”，但是这个装置并不是为了换挡而设计，这个装置只是为了增加刹车效果而设计的辅助装置，大家不要乱用哦，使用前认真阅读车辆说明书。
内饰离不开座椅，新款本田CR-V并不是采用全系标配皮质座椅，低配版还是继续使用织物座椅，我觉得还是把座椅都换成皮质座椅才够诚意，一套皮质座椅又花不了多少成本，大家说是不是啊！
动力方面:新款混动车型选用系台2.0升自然吸气发动机组成的动力系统，最大功率158KW，最大扭矩315N.m，发动机最大马力是146，动力方面还是足够。
燃油版车型选用1.5T发动机，选用CVT无极变速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N.m。发动机最大马力是193马力。
由于混动版有电力的加入，油门响应要相对快速，驾驶感受会更好，其整体动力输出会很线性，稳当，没有爆发力。
轮胎方面没有吐槽点，只是轮毂有高低配之分，低配车型采用235/65R17米其林轮胎，中配车型采用235/60R18米其林轮胎，高配版车型采用235/55R19米其林轮胎。至于我们都关心的汽车悬架，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后轮都是独立悬架，汽车在经过尴尬路面时驾驶体验更加，减少了有颠簸的感觉。
总之:款本田CR-V还是值得大家购买的，只是这个价格还是有那么一点小贵，现在终端优惠又不是很大，该车在行驶过程中还有不小了噪音，隔音效果不是太好，当然，如果喜欢这款车的朋友，这些小小缺点都是可以忽视的。大家怎么看，欢迎大家下方评论！
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