增设11部电梯 加高站台高度…惠州火车站将这样改造

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惠州火车站于上世纪末建成投入使用，

由于建设年代比较久远，

上下两层候车室只有楼梯相连，

没有跨站台天桥，

在二楼候车的旅客如需到二站台乘车，

要步行下到一站台，再从地下地道到二站台，

既浪费时间又给旅客带来诸多不便。

早在5月份，

日报君一则关于

惠州火车站将进行大改造的推送

颇受大家关注，

让大家对改造工程十分期待！

好消息来了！！

日前，惠州火车站启动

车站客运设施提质改造工程

记者获悉，

车站此次改造将加高站台高度，

站内安装11部电梯和1部天桥。

一起来看看这次改造

具体将带来哪些改变？

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站内安装11部电梯和1部天桥

据惠州火车站负责人介绍，此次改造将增设11部电梯，其中自动扶梯8部、垂梯3部，分别为进站大厅到二楼候车室扶梯2部，垂梯1部，天桥到一站台扶梯2部，垂梯1部，天桥到二、三站台扶梯2部，垂梯1部，地道到一站台扶梯1部，到二、三站台扶梯1部。

改造完成后，旅客可搭乘电梯前往二楼候车室并经天桥到二站台候车，无需再走站内的地下通道。

站台加高后与列车车厢平齐

此外，还将把一、二、三站台改造为高站台，站台高度和火车车厢地板高度一致。

站台加高后将与列车车厢平齐，乘客可以直接从站台一步跨入车厢，不用搬抬行李上下列车。车站以后或停靠时速160公里的动力集中复兴号动车组。

记者了解到，惠州火车站车站客运设施提质改造工程完成后，或开行深圳至北京的动力集中复兴号动车组，俗称“绿巨人”。与传统机车牵引客车相比，“绿巨人”时速可达160公里，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效。

温馨提醒

由于车站一楼进站大厅增设2部自动扶梯和1部垂梯，进站大厅需向广场方向外移9米，扩建530平方米。目前，车站将进站口临时迁移至钟楼底下，围蔽现有进站口进行改造。改造完成后，旅客在车站内候车可以通过电梯上下候车室。

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来源：惠州头条app、惠州日报

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