自动挡汽车N档换成D档 需要踩刹车吗？

随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们经常用到的N挡和D挡切换的时候要不要踩刹车呢？

1、N档换入D档是否需要踩刹车？

我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从D档挂N档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。理论上是没有伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。

2、空档滑行省油吗？

不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为N挡时自动变速箱油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变速箱。

3、自动挡如何熄火？

手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，如果没有拉手刹很可能车子会卡在P档上，出现摘不下来P档。老司机自动档车子停车标准步骤：踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹(释放轮胎惯性)-拉手刹(或勾电子手刹)-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。

目前，大多数自动挡车型的N当进入D档都不需要踩刹车就可以完成，同时，从D档回道N档也不需要踩刹车就可以。

传统自动挡的特点

自动挡发展到今天，档把的变化越来越精致简单。过去是蛇形档把槽，那个时候档把都没有锁，直接挂直接走，只有从P档出来，和回到P档才需要踩刹车。而后变成直列的档把，档把手握之处都有个按键，按下按键才能换挡，如果不按下按键，踩刹车也无法换挡。

电子档把特点

由于传统自动挡存在很多弊端，逐渐出现了电子档把。电子档把换挡幅度非常小，换完档，当把还会自动回位。这种挡位变换就必须都得踩刹车，不踩刹车，挡位不会变化。而P档一般都是一个按键，在车速低于1公里时速的时候，不踩刹车按P档键也能停车。

N档入D档应不应该踩刹车

其实对于熟手来说，N到D当一般都是在短途停车的时候，确实不需要踩刹车就可以换挡。但对于生手来说，如果没有踩刹车这个动作，很可能会误操作挂到D档。容易出现溜车的现象，所以设置这个踩刹车的动作，就是提醒驾驶员车子要前进。

随着人们生活水平的提高，现在很多人选择自动档的车，有人说自动档开的是时尚，那么我们今天来说说自动档的车驾驶的一些小知识。

1，N档换入D档是否需要踩刹车？

（zz.tn）

其实D档和N档之间切换，老司机晚上妻子“开车”几分钟就熄火，“发动机”总是动力不足，提前“下场”很尴尬，灌注上面括号内四个字母咖上数子120，硼友权，老司机“开车”一小时都停不了。是可以不用踩刹车直接换档的。很多朋友可能会感觉，在从N挡切换进入D挡的时候，踩刹车产生的抖动会小，所以应该踩刹车。但是经过证明这样抖动是因为变速箱的情况不一，离合器接合情况不一造成的和踩不踩刹车基本没有关系。如果你一定要踩也是可以的，这和你的操作习惯有关，只是踩或不踩都对变速箱没有影响。

2，挂空档省油吗？

可能很多开手动档的老司机都喜欢空档滑行，因为他们觉得空档很省油啊，但是如果你开着自动档的车可不要想着挂空档省油。自动档的车处于空档时只是局部润滑，如果长期空档滑行可是会对变速箱造成损伤的。

3，熄火前一定要拉手刹，挂P档。

手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，如果没有拉手刹很可能车子会卡在P档上，出现摘不下来P档。

先说下自动档一般什么情况下会挂N档呢?

1、踩刹车点火后，挂挡经过N档时突然思考人生，就挂着N档停着，这时候脚得踩刹车，或者手刹;

2、各种临时停车，踩死刹车后挂到N档，要么一直踩刹车，要么手刹;

说到底，脚本来就在刹车上，何苦先松刹车再去挂D档?这个新技能没有任何正能量，有人说直接从N推到D，不踩刹车对变速箱不好，这对于熟悉自动档原理的人来说就是个笑话。

但是自动档最好不要空挡滑行，因为空挡时自动变速箱没有压力，滑行一定的距离后没油了变速箱就会被磨损。

当车辆在停止的时候，或者短距离空挡滑行没有什么问题，这种不会对变速箱造成什么损害。

老司机自动档车子停车标准步骤：

踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹(释放轮胎惯性)-拉手刹(或勾电子手刹)-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙(按一键启动)-下车关车门拍屁股走人。大家都是这样的吗?

既然是有D档，那么就是自动挡的车，自动挡由空挡切入前进挡，是必须踩住刹车的，无论你这个时候是否是挂着手刹或者脚刹！

先说说两个档位的工作模式：

N档是发动机飞轮和离合器断开的状态，这时候发动机在运转，离合器是不工作的。如果是在起步的时候务必是挂着手刹的，这可以防止车子溜动，避免剐蹭到其他障碍物。

D档是发动机飞轮和离合器结合的状态，这时候发动机通过飞轮和离合器的配合，行车电脑控制离合器的结合部位，来达到换挡的目的，从而使汽车在不同的速度有更好的动力分配。

再说两个档位切换模式：

由N档切换到D档，那么切换到的档位就是1档，1档由于是需要对起步做准备的，那么他的扭矩就会比其他档位高，这样才有利于车子的起步从容。

不踩刹车就切换的危害模式：

扭矩大，如果不踩住刹车，那么传动齿轮和离合器齿轮结合的瞬间的力量非常的大，就会给离合器齿轮和传动齿轮的结合点造成伤害，一次两次问题不大，长期以往，你不是换离合器就是换传动轴，在严重的，你得换变速箱了。

所以，起步的时候，正确步骤是踩住刹车，拉下手刹，再挂到D档，慢慢抬起刹车，车子启动前进。

从N档换到D档一定要踩刹车。对于自动档车而言，从N档挂D档必须踩刹车，主要是保护自动变速箱的。装配自动变速器的车辆在变换档位时最好是踩下制动踏板，无论是在D挡、N挡还是R挡之间变换，都需要踩下制动踏板。

俗话说的好：懒是人类进步的阶梯。这句话真的是一点都没错，现在随着人们生活水平的提高，各方面都追求更加便利快捷简单。所以买自动挡汽车的朋友在逐渐增加，为了节省力气，减少麻烦，所以自动挡汽车是最好的选择。但是作为一名老司机，有多年驾龄的你们知道N档”换入“D档”用不用踩刹车吗？今天小编就和大家一起来看一下。

1、N档换入D档是否需要踩刹车？

行走中挂从D档挂N档是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。

2、空档滑行省油吗？

不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为会导致变速箱严重损坏。

3、自动挡如何熄火？

自动档的车一定是要拉手刹挂P档

常见的自动档分两种，一种是纯自动档的，一种是手自一体的。

先说纯自动档的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D档下面直接是D2。

再说手自一体，档位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D档和纯自动档的没有什么区别，不同点是M/S档，这个档是手动模式档（有的也叫运动模式）。放在这个档位上，把档杆向+的方向推动是进档，向-的方向是退档。直接推动档杆就行，不用踩刹车。有些车的手动模式会设置5000转强制进档，有些车没有这种设置。

自动档汽车档位介绍

一般情况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

N(Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D(Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

R(Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

P(Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

S或2(Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式(sport)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L(Low) 或1(First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

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