谁要是说现在不是牛市那确实有点掩耳盗铃，应该从年初起就已经是牛市了，创业板指数都已经从低点快翻倍了，诸多科技股上涨了好几倍，所以说这轮属于科技股大牛市的说法绝对不算过分，很可惜，基本和我这个做周期股的没太大关系，有没有失落感？实话说肯定是有的，而且失落感还不小。当然周期股有没有机会呢？其实也是存在大机会的，比如钴、比如锂盐股、比如最近的MLCC的$风华高科(SZ000636)$、生物素的$圣达生物(SH603079)$ ，钴、锂由于我认为不符合周期股投资系统所以没有参与（我认为更多还是特斯拉概念，不过以后这种超级产业机会可以考虑好好研究下），生物素没有过多关注也错过了，MLCC因为以前做过还算比较熟悉，所以在国外企业发布涨价的时候少量进了一点，现在还算有了不错的盈利，现在看在日韩疫情的发酵下加上5G大热可能还会有一定的空间，买的不多，准备好好拿着看看。
年后至今大盘一路狂涨，我却因为被动减仓（因为新凤鸣触及了止损线而机械式的减仓）而把总仓位控制到了2成，因为看好航空股的反事故性机会，所以仓位一直就没怎么变，主要精力也是放在了盯航空股上面，到今天我依然相信会有更好的进场机会，所以耐心等待。
或许因为写文章还算勤快，现在也是有了1万多关注我的朋友，每次发文章就有不同的意见在发表，有挺的也有看笑话的，以前评论我都会看，现在可能看的就不是很多了，或许因为习惯了，所以有些不是那么善意的评论我会当作没看到。
其实我来雪球的主要目的还是没有改变，那就是最重要的还是来帮助自己提高水平的，我的主业依然是做好自己的投资，所以我不太可能因为讨好某些人就改变自己的策略，因为毕竟亏是亏自己的，只有真正赚钱才能让自己感到高兴，而不是因为获得了很多人的认同。
回顾了一下到现在的周期股投资历程，发现真正让自己赚到大钱的其实就那么3次大机会，很多时候都只是过了一下瘾而已，所以现在看到别人的股都是大涨，指数也是大涨而我还是8成空仓这么极其失落的心态下总有个内心最深处的声音告诉自己要坚持自己的原则和判断，实在痛苦那就尽量不看盘吧（上个星期基本做到了）。
有人说航空股只是短期受影响中长期不会有太大影响的，其实这本来就是我准备投资航空股的基本前提啊，这个时候又会有人说炒股炒的是预期，短期的利空根本早就被消化了，我觉得也对，但如果不是在这样亢奋的大盘下恐怕不会那么快被消化的。其实这些人更多是没有独立思考的，大部分人属于人云亦云，如果大家认为航空的短期利空容易被消化，那么口罩股、不沾边的医药概念股这些短期利好的股为什么又会出现连续涨停呢？是不是大家觉得现在的行情许涨不许跌？周期股的投资本来就是因为有情绪的影响，周期股的投资本身就是围绕业绩大涨大跌才会有大机会的。
弱水三千我愿只取一瓢，在牛市里不是没有机会，而是机会太多了，有些人可能每天换来换去时不时还能抓个涨停板，但一波下来发现赚的其实并不多。而对于我这么一位职业的曾经伤痕累累的老股民来说，我希望的机会是少，对于真正好的机会要耐心等待，一旦各方面符合预期那么就要下重仓干，否则就像小壁虎一样趴着耐心等待猎物的出现，如果这个机会没有达到预期的条件，那么该放弃就必须得放弃，继续耐心等待下一个机会，我相信即使大盘到了6000点依然也会有非常好的机会出现。
今日航空股跌了不少，我想主要还是因为国外疫情越来越严重导致的，然而在现在大盘这样亢奋的情况下，航空股能否继续下探其实是个未知数，所以我的耐心等待很可能是竹篮打水一场空，但我认为按照逻辑来看，航空股应该是要跌破上一次的低点的，慢慢熬吧，真到了自己认为可以买的位置进场了航空股恐怕也不会一下就反弹的，所以如果有幸介入了航空股今年很可能就只能抓到这一次机会了。
牛市于我如浮云啊，目前耐心等待航空股机会。
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