前期在写星途进军北美市场时顺带提过一嘴，奇瑞在欧洲实际早已登陆多年，主要就是意大利市场为主，也算是一种正式进军前的小范围磨合（目前有信息奇瑞已经大肆抢夺欧宝整车技术人员，就是为进一步扩大欧洲市场做前期铺垫），而在近期的主要新品就是瑞虎5x和老款瑞虎7的DR版（奇瑞与意大利专属合作方的品牌），就在近日正式亮相官方网站，可以看到更名为DR5.0，不过这次外观造型说实在的没有达到预期的目的，当然意大利市场不能急于下结论，毕竟审美层面也有地域之分。
由于是首次现身，而且是意大利专属版，与国内消费者基本没什么瓜葛了，截止目前DR版只有七八年前的一个国内销售版本，是基于瑞虎3改进而来，由于销量一般，之后DR版再也没有考虑过国内销售，因此这次瑞虎5x变身为DR5.0之后也不会考虑国内销售的可能。
整个造型还是依据DR早期风格来做，也就是格栅直接细密的蜂窝式，同时在格栅副驾驶一侧嵌入dr标志，格栅轮廓与新款瑞虎5x似乎有些接近，但是DR版则是平面型，导致整个格栅都呈现内陷状态，从上下图就能看出端倪，格栅顶端与发动机盖前沿有个水平落差，同时注意配色不同也会导致视觉效果的差异。
其它的改动就是雾灯框增加了黑色外框装饰板，防擦板也做了相应的调整，中间搞出三个镂空的矩形框。
侧面和尾部与瑞虎5x基本接近，仅仅是侧面防擦条前端增加了5.0，尾部大号的DR标识，其它的与瑞虎5x相差无几。
上图尾部注意一个细节（上图红框内），后扭力梁可以清晰的看到，看来出口意大利的版本并非四轮独立型，不过意大利文看不清楚，网站登陆也超级慢，是不是完全肯定仅有扭力梁版还不确定，当然大家也不太关心。
内饰方面也没有出现什么惊喜的变化，不过配置方面略做调整，主打的就是手动，似乎欧洲市场对于手动档情有独钟，注意显示屏，绝对的顶配版，七寸液晶显示屏，而手动档可以看到是五档变速器，这也就意味着发动机是1.5DVVT型，如若是1.5T版则搭配的是6MT变速器，DR官方展示图仅有五档这个细节提醒我们，意大利市场主力销售的就是1.5DVVT车型，不过外观配色方面显然还是更为年轻化一些，国内Hero（英雄版）的双色车身运动到了DR版上。
除了此次现身的DR5.0外，老款的瑞虎7也将在意大利当地组装生产，不过目前还没有相关信息出现在官方网站上，意大利市场奇瑞涉足多年，对于欧盟市场算是一种尝试，也算是一种历练，其实早在两年前就透露过一个“登陆者”计划，涉及欧洲和北美市场，现在北美市场已经确定推出Aantas品牌（主力是星途系列更换LOGO），下一步则是将星途推广到欧洲市场，目前抢夺欧宝技术人才就是为此做相应的伏笔，其实去年就已在运作相关项目，已有相关团队常驻欧洲，开始针对欧洲市场做相应的开发工作，欧宝的技术人员抢夺战仅仅是其中的一个小小的插曲。
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