长七改型发射为何失利？一数据刷新记录 似乎就是失利的原因

长征七号改型火箭发射

近几年，我国的太空发射数量都稳居世界第一，而且成功率也很高，几乎很少传来失利的消息。近日长征七号该型火箭发射遭遇失利，这让一些“玻璃心”难以接受，但是鼓励声音还是更多。前不久，长征五号遥三火箭一扫长五遥二火箭带来的阴霾，但长征七号改型火箭的失利却又带来了新的阴影，为何这次长征七号会失利？

3月16日，长征七号甲遥一运载火箭点火升空，遗憾的是“火箭飞行出现异常，发射任务失利”的消息传来。虽然目前故障排查还需要一些时间，难以对发射失利真正原因作出肯定判断，但还这并不妨碍我们在认知这款新火箭的过程中得到一些结论。

长征七号火箭在首飞成功，它是新一代无毒无污染火箭设计中的“中型二级半运载火箭”，据悉，长征七号火箭长53.1米，芯级直径3.35米，起飞重量约597吨，起飞级由四台助推器与芯一级的6台YF-100液氧煤油发动机构成，起飞推力能达到720吨，芯二级配置4台YF-115液氧煤油发动机，推力72吨。此外其设计可靠性达到了0.98（发射100次出现两次故障）。而这次发射的长征七号改型却有了一些改变，似乎就是造成失利的重要原因。

长征七号改型更具独立性，从火箭构型来看，不同于长征七号的二级半低轨道服务，长征七号改型采用的是三级半构型，主要用于高轨道发射任务。该火箭刷新了我国运载火箭高度的记录，整个箭身高度高达60.13米，相当于23层楼的高度，比最强运力的长征五号还高了3.16米。

长征七号+长三甲芯三级=长征七号甲

长征七号改型芯一二级和助推器几乎继承了长征七号，芯三级和早期设计不同，没有采用3.35米直径芯三级，而是直接采用了长征三号甲系列火箭3直径的芯三级，而长三甲的芯三级采用的是2台YF-75氢氧发动机，该发动机技术已经相当成熟了，可靠性非常高，这样强强联合为何会失利呢？事实上，火箭是由数以万计的零部件构成，稍有一处改动都可能引发风险。而这种组合方式还需要面临启动空盒子、箭体共振等一系列兼容问题，这其中具体原因还需要等待官方公布。

航天往往都伴随着“高风险”的标签，失败并不可怕，成长需要付出代价，吸取经验才是关键。长征五号遥三已经给长征七号做好了榜样，在经历了痛苦的900多天终于一飞冲天，保障了后续重大航天任务的启动。新型火箭发射本身就存在高风险，但是我们开始迈出创新的一步已经是一个巨大的成功了。

中国航天

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