导读：微车服务号几乎每周都会有一篇关于行车安全的技术指导文章，如此苦口婆心地跟大家讲，就是为了让我们的驾乘环境变得更安全、更高效。
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1.时刻留神街边的“鬼探头”！
公交车站和有停车位的街边就是“鬼探头”的高发地。路过车站和车位时，一定要减速，倘若是在两边都有停车位的狭窄双向车道，就更得留神，尤其注意儿童突然闯出。
这种也算是“鬼探头”的一种，幸好，人车无大碍，狗也没事。
我国目前交通警示标示还不够完善，有些路段明明是儿童集中的区域，却没有明显提示。这点上，日本就做得很不错。
日本的道路普遍狭窄且多弯，因此在很多经过学校的路段都会有醒目的“通学路”标示，而在儿童经常玩耍的地段，则会有“注意儿童闯出！”这样的标示，极大降低了事故发生率。
2.红绿灯前不做“冲锋队”！
十字路口情况复杂多变，很多时候司机认为在变灯之时快速穿过应该没什么事，结果从左右两边突然出现摩托或非机动车，结果酿成悲剧。也正因此，才有了那句“宁停三分，不抢一秒”的经典总结。
要记住：红绿灯处最危险的就是变灯之时，因为极可能会发生抢黄灯和抢灯尾的事故！
3.旁车突刹车，必定没好事！
两车并行时，旁车突然减速，你也一定要减速，因为很可能他看到了你看不到的突发情况！
这种情况多发生在市区开放道路及国道上。如果是在中间车道行驶，由于左右两侧车辆的遮挡，驾驶员视野盲区很大。假如有行人违规穿越车道，除非旁车突然减速，否则在中间的你很可能根本就看不到他。
但是有一个例外，就是在高速路上。如果旁车突然减速且你已经看到前方是有障碍物的话，那就不要跟随他刹车，而是加速！因为旁车的目的是躲避障碍物，他极可能在降速后实施变道。倘若你跟随减速，反而阻挡了他的变道途径，如果碰上经验不足的司机，搞不好会引发更严重的后果。
视频中后车司机明显处置不当。在留有刹车距离的时候未采取任何措施。交警事后判罚双方各负同等责任不是没道理的。实际上，后车司机当看到前车慢速行驶时，应当是其为一个障碍物，降速之后转向躲过即可
正确做法是：他减速，你保持速度或稍稍加速赶紧通过。前提是你已经确认前方是固定障碍物，而不是可以活动的人或动物！
4.转弯必须让直行！
转弯让直行，基本上所有司机都知道。而且平时开车多数情况下都能做到相互理解和礼让。
但是，有些司机一直想不通：我转弯时该不该让非机动车和行人呢？其实这些司机的内心恐怕也知道答案，就是该让。只不过现实状况下，你停车让行，结果后边的车开始鸣笛催你甚至骂你，搞得你都不知道到底是该不该让了，对不对？
所以，微车必须在此再次强调：不管是开车、乘车还是骑车走路，只要在行政道路上活动，那都是交通参与者。只要是交通参与者，不分交通工具，必须都要严格遵守相应的法规条例，转弯让直行就是其中之一。
上图中的黄色SUV开的太鲁莽，既没有发觉出左侧车辆慢速行驶的原因，也未在人行道前有减速让行的趋势，反而给人感觉是想加速抢灯通过，明显就是平时没有养成好的驾驶习惯
这回看懂了吧？让是必须让的，不要管后边的车如何。再者，现在探头这么多，人们法制观念也逐渐增强，万一不让行时赶上一位较真的，交警来了可是要罚你200元扣3分呢！
5.路窄就要下车看！
遇到任何可能出现刮蹭的情况，哪怕停下来下车看看，也不能抱着“差不多”的心态去试着走。
我们坐在车内的视野范围和观察距离与下车后看到的完全不同。也正因此，就有了很多人常说的“车感”。
6.夜晚不靠护栏走！
晚上行驶在带有隔离护栏的双向车道时，尽量不要靠着内侧车道走。夜间行驶通常情况复杂变数较多，一旦对向车道有个闪失，连带倒霉的一定是靠在内侧车道行驶的车辆。
就算是白天，被这样的车连累到那也是够悲催的……
因此，当在夜晚行驶时，尽量在中间车道或外侧车道行驶。如果是开放的国道，那么也要同时留意外侧车道的情况。
7.突然发现大量刹车印时一定要警惕！
当发现路上突然有很集中的刹车印，就一定要刹车，因为这里一定有过很多车“栽”在这里。
同样地，当看到道路旁竖立着“前方事故多发，请谨慎驾驶”之类的牌子时，请一定要减速通过。
这些牌子的背后，真的都是血淋淋的事故教训。
8.并线转弯多多回头！
要知道，坐在车内的你视野其实远没有想象中那么广阔的。当你在转弯时，最好快速回头确认是否真的安全。
这一条尤其在市区驾驶时适用，因为你根本不知道何时何处会窜出一个速度飞快的骑手……
9.高速路要放远视距！
高速路上，一定要能够看到前车的前车，当前车的前车亮了刹车灯，自己就应该刹车；
其实这里说的就是安全车距。当你发现自己无法看清前车的前车时，说明你跟随前车的距离太近啦。
10.宁可直怼，也别乱动方向！
“让速不让路”是黄金原则，遇到突发情况第一反应踩死刹车，除非后方是冲过来的大货车，否则绝对不能在速度尚未明显下降的情况下直接打方向，这种情况极容易造成翻车事故！
没经过专门训练的人，很难在高速情况下成功救车。SUV的司机判断严重错误，与其高速打方向绕过，真不如直接刹车，或许速度降下来后还有机会躲开不至失控
在有些情况下，合理运用“让速不让道”原则是保全自己的最佳方式。如果为了躲避突然加塞的车辆或是鲁莽并线的车而选择打方向，搞不好自己会受到严重伤害，而肇事车辆却毫发无伤。
记住，在外开车有一个比较自私的说法：就是将危险留给别人，把安全留给自己。其实要是人人都能做到了这点，交通事故的发生率反而会大大下降，您说是不是？
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