今天与大家分享一款中国航空工业在产，性能指标最传统的新一代战斗机。说到现在中国航空工业的明星，大家都知道是歼-20，歼-16，歼-10C三大主力战机。这些战机的性能指标比本文的主角要高很多。但是对于我国的目前众多航空工业的主机厂，这样的战机又是必不可少的。这款战机就是中国航空工业贵飞的FTC-2000G多用途战斗机。
本文首图是FTC-2000G多用途战斗机使用的发动机。这是一台传统的涡喷发动机，也是FTC-2000G多用途战斗机目前在性能上最大的短板。正因为这个原因，FTC-2000G虽然是全新设计的，但是目前只能算第三代战斗机的改进型号。还不能算得上标准的四代机。下面我们重点说说这款战机的优点。图片中是FTC-2000G的前机身。
图片为FTC-2000G的机首雷达罩，出人意料的是，这款在大家眼里不算先进的飞机采用的是不带机首空速管的浅灰色雷达罩。这款雷达罩在技术水平上应该跟枭龙战斗机使用的雷达罩相似。图片中可以看到雷达罩上有防雷金属条。据称根据用户的需求，FTC-2000G可以配装有源相控阵雷达这样的先进装备。
图片为FTC-2000G的座舱侧面和进气道，可以看到这款战机采用了DSI进气道。这说明这项技术，在国内已经是一项非常成熟的科技。目前航空工业有多款战机均采用类似的设计。这一点让人不得不服。虽然座舱内部不让拍照，但笔者看了一下，是标准的一平三下，三块大尺寸的显示器，类似于枭龙战斗机的那种。这些技术对于航空工业而言，已经白菜化了。
图片为FTC-2000G的座舱后面机身细节，从外观上可以看出，这里依然采用的传统技术和材料。与早期的歼教-7飞机相比，这一块的改进不多。另外机翼与机身连接处也未采用翼身融合技术。显然这款战机依然是传统三代机的架构。
站在座舱侧面，可以看到这款战机在机身上的一些设计，例如机翼与机身的连接，依然是传统的设计。座舱内的弹舱座椅是典型的穿盖弹射。座舱后面有战机空中编队灯。背鳍较大，为了容纳更多的燃油。从战机的整体上看，其做工还是非常不错的。
FTC-2000G的亮点是采用了新一代的机翼，可以看到机翼前缘有长长的边条，另外机翼前缘有两块超大的机动襟翼，这样的技术对于我国航空工业而言，已经是家常便饭。但是在一架第三代战机上，大量采用四代机的技术，甚至还有一些五代机的技术的确相当自信。正因为这一机翼，FTC-2000G战机的低空低速性能相当不错。这一点相比于歼教-7飞机提升太多。
图片为FTC-2000G的垂直尾翼，可以看到与传统的歼教-7飞机相比，这一区域也改进不少。另外做工也相当不错。这应该是国产三代机中最后一款改进型号了。目前歼-8II飞机和歼轰-7A飞机早已停产，可以说FTC-2000G战机也是我国最后一款三代机的在产型号。
但是在后机身，以及水平尾翼上依然是传统的设计风格。通过以上的细节图，可以看到FTC-2000G采用了大量新技术，但是很多部位依然是传统歼-7飞机的设计风格，有网友称这款战机是目前全球最强的米格-21战机的改进型号，这才是真正的超-7战斗机。
当然这样的设计，只是在性能与成本方面做一个最好的平衡。这款战机公开后，的确出人意料。一款老旧的飞机经过重新设计，可以具备一些四代机的特征，这对于航空工业贵飞而言，已经是一个巨大的进步。大家觉得这款战机怎么样啊？欢迎留言评论。注：为了与目前国际上的战机划代方法统一，这里FTC-2000G算是一架具备四代机特征的三代机。
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