将工作油的流动变为直线运动的执行元件称液压油缸，分单动型和复动型。
利用工作油的流量和压力进行直线运动的液压装置称液压油缸。液压油缸中，油的出入口只有一个，只向推的方向（伸长侧）动作的称为单动油缸，油的出入口在活塞的两侧，向推、拉（收缩侧）两个方向动作的称为复动油缸。
建设机械的大臂起伏、伸缩用、外伸叉架伸缩用大臂、小臂、挖斗动作用等中使用的都是复动油缸。
油缸的分类
单动型和复动型
单动型的场合，油的出入口在杆侧或是头侧中的任一方，只向某一方运动。反方向的动作的进行要靠自重、负荷、弹簧和其他油缸等。
复动型的场合，油的出入口在杆侧和头侧两方，靠方向转换阀转换工作油的流入、排出方向，使活塞进行往复运动。
单杆和两杆型
活塞杆只装在活塞一侧的液压油缸称单杆型，装在两侧的称两杆型。杆侧（小腔）和头侧（大腔）（单杆型液压油缸）在单杆型液压油缸，将活塞杆的出入侧称为杆侧，将其反向侧称为头侧。
液压油缸的性能
液压油缸的输出用下式表示。
活塞的受压面积（ cm 2 ）×最高压力（ kg/cm 2 ） = 最大推力（ kg ）
只要是同样大小的油缸，最高压力、即通向液压油缸的回路的溢流阀的设定压越高，液压油缸的输出越大。而工作油的压力相同时，活塞受压面积越大，所得到的力越大。
复动型液压油缸的场合，求伸长侧的输出时，活塞的断面积成为受压面积，求收缩侧拉力时，从活塞面积减去杆的断面积后的面积就是受压面积。
减震机构
液压油缸高速伸缩时，在行程尽头活塞和缸体碰撞，这个冲击会使液压油缸自身和相关的装置损坏，使寿命缩短。为此在液压油缸的一侧或两侧装有减振机构，即，在油缸的杆侧或头侧的端部安上带节流孔的减震板，节制流向油箱测的工作油的流量，降低行程端部的活塞的速度。
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