据曼谷邮报报道，5月28日，泰国批准了三大机场之间的高铁项目，由中国高铁企业承建，总金额将达到2250亿泰铢，折合人民币489亿元，将于下个月签署合同。
高铁建设示意图
此次修建的高铁从曼谷向东延伸，连接泰国乌塔堡、廊曼以及素万那普这三大机场，沿途还经过泰国的"东部经济走廊"，这一经济特区是泰国要发展新一代产业而建立的，此次泰国建立高铁，是想要将曼谷市中心和主要机场以及工业地带连接起来，好进一步推动经济发展。
去年11月，正大集团获得了优先谈判权,然而因为资金问题，最后没有和泰国铁路公司达成协议。而今年4月，泰国方面表示，资金问题已经得到解决，最大的障碍已被扫清，泰国和正大可以进行合作了。5月28日，泰国方面批准了该项目，说明中企将接手泰国的高铁项目。
中泰专业人士进行技术研讨
而此前，中日是要合作建设泰国高铁的，在10月，中日双方就签署了52项合作备忘录，其中包括建立泰国高铁，据相关人士分析，日本想通过这次合作来缓解中日之间的关系，日本方面表示，泰国是非常适合中日合作的一个地点。
然而，在承建高铁项目的名单上，没有日本的身影，而据有关人士分析称，日本此次退出这个项目主要是因为日本虽然表示要和中国一起建设泰国高铁，但是日本一直希望自己在这个项目中能够掌握主导权，一度让合作陷入困境。此次建设高铁的费用比较高昂，而且有一定的风险，日本曾提出要减少建设费，这样就要把高铁项目变成准高速铁路项目，而泰国并不想要这样的项目。据统计，日本高铁每公里就要花费3亿人民币，造价如此高昂，已经达到了我国高铁的3倍甚至更多，所以泰国选择日本企业后，可能会影响日后的高铁票价，所以最后泰国选择了我国企业。
复兴号
而在之前，全球的高铁业务几乎都被日本垄断，但是因为我国高铁技术发展迅速，日本高铁已经不能够在全球市场上独占鳌头了。，我国"复兴号"高铁最高时速能够达到350公里，而，我国高铁每小时最快能够达到486公里，一度领先世界。
日本高铁
，我国中车在全球高铁市场上能够占到69%的份额，而曾经垄断全球高铁业务的日本企业，只能够占到9%的份额，大幅度下滑。据日本媒体报道，日本的新列车时速最高可以达到360公里，日本正想通过这辆新车打入美国市场，有相关分析表示，日本这一决定是要抢先占领全球高铁市场份额。
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