自主品牌中型SUV，是一个曾经十分热门的细分市场，尤其是在前两年SUV成为家用车第一大热门选择的时间段里，不少自主品牌主机厂都纷纷投身于这个市场，想要进行大规模的市场扩张；彼时间，也有不少明星车型成为了主机厂的摇钱树。只是随着汽车消费市场的热度滑坡，自主品牌中型SUV的消费热度也称得上是衰退得较快的一个典型，然而这并不会成为主机厂推出新款中型SUV的障碍，毕竟一款成功的中型SUV，既代表着厂商的实力，也有助于提升其品牌形象而进一步提升影响力。
日前，全新奇瑞瑞虎8正式上市，1.6T车型售11.99-15.59万元，1.5T车型售8.88-11.59万元，以上均为5座车型价格，6、7座车型在5座售价的基础上增加3000元。虽然说是全新，但是今日距离上一款瑞虎8正式上市不过是仅过去一年，如此短时间内进行“换代”，想必瑞虎8一定是在产品力上有极其明显的提升，才能有如此的自信。
第一点重大提升便是外观设计上的变化。全新瑞虎8虽然整体轮廓并没有发生根本性的变化，但是整车的外观设计交由前宝马知名设计师凯文·莱斯领衔的设计团队操刀，使得全新瑞虎8的外观看上去十分吸引眼球。
新车换装了全新样式的格栅，镶嵌点阵式的镀铬元素进行装饰，加之较为夸张的雾灯造型设计以及起到拉宽视觉效果的贯穿式镀铬条，让整个车头看上去更为年轻动感而不失稳重的气场；车尾的贯穿式尾灯条与车头的设计元素遥相呼应，让整车的外观层次感和一致性都达到了一个相当高的水平，使得新车的外观设计更富有档次感。
科技感是现在每一款新诞生的车型都在追求的内饰设计元素。而全新瑞虎8这次也做得相当到位，官方称之为“宽体、环抱、悬浮”的设计思路，以横向拉伸的线条作为主要设计蓝本，中控配以10.25英寸的悬浮式中控液晶屏和8英寸的空调液晶触控屏，以木纹元素、金属元素、以及镀铬元素进行恰到好处的点缀，让整体的视觉效果满足家用的舒适度和带有档次的科技感，。总的来说，内饰设计上比现款有了更加出色的提升。
而12.3英寸的全液晶仪表盘、互联网功能的植入、OTA云端升级等现如今十分流行的智能化功能在这款全新升级过后的瑞虎8上自然不会缺席，相信这些配置也有足够的能力赋予未来的车主更加优秀的用车体验。
由于车身尺寸并没有发生明显变化，因此驾乘空间的冗余量表现实际上跟现款瑞虎8没有太多的区别，但是新款瑞虎8的座椅由英国LEAR公司作为主要供应商，这个专为捷豹路虎供应座椅系统的公司让瑞虎8的座椅在包裹性能和支撑性能上有不错提升，因此舒适度也更佳；也为这款面向家用的中型SUV提供了更具有吸引力的一项卖点。
动力则是全新瑞虎8提升的第三点关键因素，全新瑞虎8搭载了奇瑞自家的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率高达197匹，峰值扭矩也提升至290N·m，全面提升的动力单元热效率超过37.1%，融合了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统、轻量化技术等一系列优化设计，为瑞虎8带来更为强劲有力的性能输出和出色的燃油经济性，配以7速湿式双离合器变速箱，不仅在功率上有所提升，而且综合油耗也控制在7.4L/100km，对于一款中型SUV而言，这个数据着实十分优秀。
紧凑型SUV价格、中型SUV身材是瑞虎8一上市便火热的原因之一。但仅一年时间便迎来重大改款，可见瑞虎8所面临的压力并不小，不仅要瞄准紧凑型SUV领域的主要竞品哈弗H6、长安CS75等等；同时还要警惕已率先利用上奇瑞最新1.6T发动机的捷途X90。那作为奇瑞汽车的旗舰SUV，瑞虎8又怎能将这个更新的节奏拖慢呢？
在这个时间节点及时做出进一步的提升，瑞虎8的确挺懂得审时度势。面对一众竞品，全新一代瑞虎8除了在产品上给出足够的诚意外，还在价格上继续突围，1.6T+7DCT车型起步价为11.99万元起，具有绝对的优势，相信广大中国家庭消费者也会因此心动。
瑞虎8在外观内饰设计、动力系统等层面都有着明显的提升，这并不亚于一次全面的换代，因此官方称之为“全新”，倒也并不为过。奇瑞，作为一个自主品牌的老牌劲旅，对于市场的耕耘也是颇有心得，他们非常明白广大的中国家庭需要一款价格不算太高，但是动力、配置、外观形象都需要跟上潮流的车型，而瑞虎8，便是他们的诚意之作。
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