一直以来，广汽本田的奥德赛都是20-40万价位最主流、最受消费者喜爱的7座MPV之一。而就在不久前的4月29日，奥德赛 锐·混动车型正式上市，不仅进一步丰富了奥德赛的产品线，而且更是填补了这个价位段内混合动力MPV车型的市场空白。
此次上市的奥德赛 锐·混动共推出6款车型，售价区间为22.98-32.38万元，搭载本田当家的2.0L i-MMD混合动力系统。在上市前新车的呼声就非常高，想必有不少喜欢的朋友都已经准备好银子，马上就要入手了吧，那到底哪个配置更值得买呢？
外形设计
奥德赛 锐·混动的外形设计与燃油版车型基本一致，唯一不同的地方在于前脸，奥德赛 锐·混动采用与日本版奥德赛Absolute相同的前脸设计，而燃油版则是中规特供版前脸设计，至于两种设计谁好看，就见仁见智了。
可选颜色
奥德赛 锐·混动的可选外观颜色共有五种，教授个人认为最好看的是星月白，与奥德赛居家的气质特别相配，而且白色能让整个车身在主观视觉感受上更加显大，符合国人“以大为美”的审美观念。
内饰 & 动力
奥德赛 锐·混动的内饰也是几乎和燃油版保持一致，就连档把也是和燃油版一样的机械档把，并没有采用本田其它混动车型那样的按键式换挡设计。唯一的不同就是仪表了，混动版用能量显示条代替了燃油版的引擎转速显示条。
奥德赛 锐·混动搭载本田当家的2.0L i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环汽油机+电动机+E-CVT电子无级变速箱组成，系统最大综合功率215马力，参数远高于2.4L燃油版的186马力，而且混动版的百公里综合油耗仅为5.8L左右，不仅动力更强、更省油，而且由于发动机在大部分工况下不直接驱动车轮，而是由电机驱动，因此混动版的动力响应性、平顺性、静谧性相比2.4L燃油版均有提升。
配置对比
首先不推荐购买最低配的舒享版，配置实在太低，因为它连最基本的天窗、皮质座椅、电动侧滑门、倒车雷达和倒车影像这些很基础的实用配置都没有，其次是顶配至尊版和次顶配至臻版，除非您是土豪不差钱，否则教授也不推荐，理由是主要多出了一些不太实用的花哨配置，而且说真的有点贵了。
推荐配置
教授最为推荐的无疑是29.48万的中高配尊享版，不仅价格适中，而且双侧电动侧滑门、分段式天窗、第二排座椅腿托都一概配备。这些配置对于一台MPV来说都是十分重要的，能极大提升整车的乘坐舒适性和用车便利性，因此尊享版的性价比很高，但如果您预算有限，那么就买中配的智享版，配置也算足够用了。
竞品车型
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奥德赛 锐·混动相比对手的最大优势，无疑是那套混合动力系统，即便是空间舒适性等方面与对手相差不多的情况下，奥德赛 锐·混动也能凭借混动系统的燃油经济性取得很大的竞争优势，毕竟，它就是同级唯一的混合动力MPV了。
此外，自家兄弟2.4L燃油版也是混动版奥德赛不能忽略的对手，很多人一看到价格，就可能觉得混动版比配置相近的燃油版贵几万块不值得，但教授认为就算多花几万买混动版也是值得的，因为前文也提到混动版在动力性、燃油经济性、行驶静谧性、平顺性这些方面都优于燃油版，买混动版你享受到的这些产品力是燃油版给不到的，而且以本田日系车的可靠性，开够到一年两检绝对没问题，这些年省下来的油钱和更低排量省下来的车船税也不少了。
全文总结
本田的i-MMD混动系统是汽车界少数几个真正高效的油电混动系统之一，其产品表现有目共睹，先期在国内已上市的雅阁 锐·混动、CR-V 锐·混动等车型均受到了消费者的喜爱。奥德赛 锐·混动作为同级唯一的混动MPV车型，其未来的市场预期必定十分乐观！
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