新手考驾照的时候，能够明显感觉到的是，如今的驾照确实越来越难考，人家可能才考科目一，但是一个小小的选择题可能会让你瞬间懵逼，然而如此严格的驾照考试，为什么还有那么多的马路杀手呢？
其实这主要还是跟这驾照考试有关，中国是出了名的应试搞法，无论是考试还是学习，都是满满的套路。
比如，无论是科目二还是科目三，都是在相对封闭的环境下考试，比如科目二，标准的场地，倒库、侧方位停车，90度直角弯，上坡起步，流程都是一模一样的，同时教练车和考试车也一模一样，教练为了图省事，考生为了快点过关，每一个小关卡都是按口诀和流程来完成的，与其说是练技术，还不如说是记套路，虽然各个环节非常严苛，但只要备足了重考的报名费，这几个套路你迟早是能学会的。
然而出了考场之后，除非你是住别墅的超级土豪，否则你将永远见不到那么宽敞的车位，夹缝中停车成为了生活的常态，况且能找到车位都算是一种幸福。
同时上路以后，行人，其余车辆，各种抢道加塞的不计其数，对于新手来说，还没有完全适应和掌握上路的“安全距离”和“安全车速”，（打引号是因为，所谓安全距离就是只要刹得住别追尾就行，假如你不紧紧的咬住前车，很可能瞬间被加塞，而所谓的安全车速，是只要没有探头，按照自己的节奏能快就快，虽然确实不安全也违法，但畅通的时候不走，一旦堵起来想走也走不了，况且很多道路的限速并不见的合理）被人滴滴被人欺负是常有的事。
假如你还信了邪真的买了个手动挡去所谓的练技术或者找驾驶乐趣的话，市区的拥堵会让你找到真正的“乐趣”
所以按照套路学到的驾驶技术，只能适用那种天堂般的路况，对于国内这种地狱般的实际情况，新手绝对是懵逼的，没憋出路怒症来，都可以算作好学生。
同时，也正是由于实际路况异常的复杂，全国不同地区的潜规则也不同，需要相当长一段时间去应付和适应，反而对于真正的法律法规轻视和遗忘，但这也怪不得司机们，毕竟无论交警还是法院，执法都是弹性的，规则仅仅是参考，你守规则反而可能更加吃亏，所以司机们也是见机行事，顶多做到尽量的少扣分，少罚款，因为如果真正按照规则来，可能你过个人行道就得跟闯红灯的人耗上个把小时，从这个角度来说，严格讲文明礼貌在某些地区很可能让司机寸步难行。
而在一些欧洲国家，它们有着相对更加严苛的交通规则，并且也都严苛执行，同时在考驾照的时候，也是直接以路考为核心，比如在德国，考试就只分笔试和路试，没有国内的场内环节，笔试内容和国内较为类似，而路考的话，却并非是交警队指定一条路宽车少的考试专用道，而是在高速、国道、市区、夜路等等各种路况进行考试。
并且坐在副驾驶的上的考官，第一考核的还是你的安全意识和法律意识，严格按照路标，指示牌，指示灯行驶，不踩线，不加塞，礼让行人，合理使用灯光、喇叭等等都成为了你的考核项目，目的就是让你从实践中建立起良好的驾驶习惯，而这样的要求和考核，是国内那种半封闭的道路环境所难以全面遇到的，考官顶多是看你会不会超车，会不会用灯光，考核并不是那么的全面，且很多时候因为考试的人太多，科目三大多草草了事。
同时，一些欧美国家，对于那些细致的驾驶技术要求，反而没有那么的严苛，比如一次没把车停好，允许你有细微的调整，这也是跟实际情况非常相符的，毕竟不是当车手，谁傻乎乎的去追求停车入库一步到位的，这显然是严格了却没有严格到关键点上，因为驾驶技术再好，一顿乱停也是白搭，实际情况不就是如此么，而只要有心，多打几把，总会停好的。
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