日系合资品牌最受国人欢迎的，不乏就是丰田、本田和日产三家。其中丰田汽车凭借着优秀的品控行走车界，日产汽车的舒适性则是公认的出色；而本田汽车不同的是，优秀的发动机技术以及"空间魔术师"的称号均是其引以为傲的。正是基于这两方面突出表现，本田旗下诸如飞度、思域以及雅阁等车型，均成为国人耳熟能详的车型。但是在本田旗下，同样有着部分被消费者所遗忘的车型，犹如哥瑞、竞瑞以及锋范等，相对而言似乎并未受到国人青睐。
然而，在久经低迷后，突然爆发也不是不可能。就好比今天要和各位车友聊的本田锋范，在7月份它的销量还仅仅是1611台，也十分符合之前它那不温不火的销量表现。但是在8月份，它却一举取得了11354台销量，相比7月份来说暴涨了7倍之多，堪称实现了逆袭。
而据笔者了解，本田锋范能够实现销量的暴涨，与之在市场终端上给出的优惠有着密不可分的联系。目前而言，尽管它的官方指导价为7.98万—10.68万元，但是目前它在这个价格基础上，却给出了一定的优惠力度。以它入门版的手动挡车型为例，现下仅8万多的价格就能落地。当然，仅仅是价格优惠还不足以打动消费者。在如此亲民的价格之下，本田锋范在空间、动力以及节油性能等方面均有着不俗的表现：
首先就空间方面来看，本田锋范仅仅是入门级紧凑型车的水准。其具有的4450*1695*1477mm车身三围，以及2600mm的最大轴距，显然和当下热销的大众朗逸、日产轩逸等主流车相比，它并没有优势可言。但是得益于本田汽车在空间优化方面的极高造诣，使得本田锋范乘坐起来并没有太多的压抑感。不仅如此，它的后备厢空间更是达到了同级领先的536L，和轩逸的560L容积相比，差距也并不大。稍微有些遗憾的是，锋范全系车型的后排座椅均不支持放倒，因此在空间扩展方面受到了一定的限制。
而在动力性能方面，目前在售的本田锋范，均是选用了一台代号为L15B2的1.5L自然吸气发动机，传动系统则是匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。熟悉本田汽车的朋友不难发现，这款发动机乃是和本田飞度搭载的地球梦发动机是同款。而该发动机具有的131马力最大功率，以及155牛米峰值扭矩，同样是符合主流。在如此充沛的动力支撑下，使得本田锋范仅需10秒就能完成零百加速，而且它的入门手动挡车型，工信部综合油耗也仅仅为5.6L，与朗逸、轩逸的入门手动挡车型乃是同一水准。显然就经济性而言，本田锋范绝对符合"家用"二字。
当然，尽管在8月份本田锋范的销量实现了7倍增长，然而不可否认的是，其相对便宜的价格就注定了它的配置并不高，不会有超出预期的表现。除了顶配车型之外，其余车型在安全配置方面，均只配备有最为基础的主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死以及EBD制动力分配；并且，其全系车型别说倒车影像了，就连驻车雷达也没有出现。再结合上略显廉价的用料表现，直言不讳来说，锋范在配置方面的表现，与主流车型相比，差距确实有点大。
综合来看，当下在日系合资品牌中，1-8月累计销量达93万的本田汽车，无疑要比丰田、日产等品牌更加亮眼。而本田能够名列前茅，除了依靠CRV、雅阁、思域等得力干将，像本田锋范这样的车型，同样是其销量的重要组成部分。尤其是在目前整个车市下行的背景之下，锋范还能实现7倍的销量增长，至少证明了其具有的不俗产品力。试问，一款与飞度共享动力，油耗仅5.6L/百公里，且8万多就能落地的合资车，它能不香吗？
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