目前的汽车行业,专注小型汽车的厂家为数不多,路上经常可以看到的仅有两个品牌,第一个品牌是宝马旗下的MINI汽车,这个品牌专门研发操控性高级小型车,由于价格偏高,并没有得到广泛的应用。第二个品牌不说大家也能够猜到,它就是日系的铃木汽车。
铃木汽车目前在东南亚地区和原产国卖得非常不错,在欧洲市场和北美地区销量不是特别出色,早些年在国内市场非常受欢迎,只是时不逢生,赶上了国内的经济快速发展,百姓用车的标准也是越来越高,小型汽车逐渐的不受待见,不得已,另谋出路。
现在的铃木汽车今非昔比,在东南亚地区销量一直都很稳定,因为那边比较喜欢日系品牌,经济适用,耐用性比较好,这才是他们所需要的。很多车友认为,铃木汽车相比其它几个日系品牌,在研发和技术上,略微有些差距,其实铃木汽车并不差。看看这款铃木小型“移动客厅”就知道了。
铃木这款小型汽车非常有特点,外观的设计依旧是方方正正的,内部空间设计得十分灵活,加上实木地板和简约的座椅,被誉为移动客厅最为恰当不过了。
新车的车身长度是4191毫米,车长不到4.2米,车头采用了与浪迪比较相似的方车头设计,全LED高亮度大灯非常帅气,车顶棚有前后两块天窗,前后车窗采用了对等比例的设计,电动侧滑门方便乘客上下车,这款侧滑门的滑道,被设计在车内部,保证了外观完美无瑕。
从侧面上看,车型是基于原产国K咖车型,车身高度达到了2000毫米,前后车轮都采用短悬设计,保证了前轮和后轮之间的超长轴距。车轮的配色,与车身和车顶十分搭配,具有上下相互呼应的效果。
车门是对开的,这一点比较有意思,车门的高度与车厢高度持平,车厢的中间采用了无边框设计,这就能够体现出车身的高强度了,刚性十足。映入眼帘的是驾驶位座椅的第二排座椅。座椅都采用简单的北欧风格设计,坐垫比较薄,舒适性依靠座椅下面的支撑杆。
进一步看车厢的内部,里面采用了2+2+2六座布局,第三排是连体的,挤一挤能够坐下三个人,实木地板看上去不但高级,还能够体现出客厅的氛围,并且木制地板也要比地胶环保。
车厢内部的设计,与现实生活中的情景差不多,车厢的四周都使用了与座椅同色的软包围,前后左右以及车顶都配备了窗户,让车内更加通透。这种设计其实也并不难,国产汽车如果能够借鉴这款小型移动客厅,相信一定很受车友的欢迎。
在动力系统方面,新车搭载了一台大家熟知的铃木1.4L四缸自然吸气发动机,配备了混合系统,发动机与电机的结合,也是目前非常流行的,不但降低了排放,对于油耗来说,也是比较经济的。
这款车并没有采用CVT,而是匹配了五速手自一体。同时在底盘驱动上,有AWD适时四驱系统,让车辆行驶时,能够更加稳定,增加了一定的行车安全性。这款车对于家用来说,有一辆就够了!
车友们对这款铃木的“移动客厅”有什么看法,如果引进国内市场,卖多少钱比较合适?
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