年轻人 20万性能运动车！领克03+/宝马1系/凯迪拉克ATS

文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化，运动型轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

领克03+

外形层面，新车与现款领克03车款并无本质区别，但也通过异形前格栅、运动轮圈等全新元素的点缀，增强了新车所具备的科技风与运动感。既借助分体式大灯、大嘴进气格栅等家族元素的沿用，保持了家族产品风格的一致，同时也通过溜背造型、延展式镀铬亮条，强化了03+车型产品个性的唯一。

03+比外观更让人惊艳的就是运动内饰了，一眼望去满满的Alcantara，除了在运动型轿车上常见的方向盘、车顶和座椅采用了Alcantara以外，03+还在档把区、中控台、车门板等处都采用了大面积的Alcantara材质来包裹。

不仅如此，内饰的大部分区域还采用了与车身同色的绿色缝线和镶边，大大提升了内饰的战斗气息，特别是方向盘内侧、安全带、空调出风口、档把区、车门和座椅。这些细节都让03+表现的诚意十足。

除了材质以外，03+的内饰也有一些不错的小细节值得一说。方向盘上这款双色的换挡拨片就是其中之一，不仅颜色与车身同色，而且按压和回弹的质感也不错，拨片后背还特别采用橡胶的材质，让人很喜欢去用它，还有方向盘下方的这个独特的“+”号也挺有意思，明显区别于领克03。

全系搭载2.0T+8AT动力总成，并且搭载博格华纳的四驱系统，最大功率254马力，官方公布的百公里加速成绩是5.9秒。新车与03最大的区别是专属的高性能车型颜色，19寸的双五辐运动轮毂，以及黑色的车顶和ABC柱。性能套装版提供一套碳纤维车身套装，包括前唇、侧裙、尾翼、以及专属的内饰。新车的内饰氛围相比外观来说更加战斗，随处可见的Alcantara以及亮色的缝线和“+”带加号的logo时刻激发驾驶欲望。

凯迪拉克ATS-L

这是一款设计层面有些“超前”的车，凯迪拉克钻石切割设计与V字元素的融入，都使它显露出足够的刚毅与美感。就算在车型推出多年、销量早已街车的今天，都算茫茫车海中靓丽惹眼的那类，对年轻族群也具备一定的吸引力。

全系一视同仁的279马力高动力输出，是ATS-L最大的竞争优势，堪称同级最佳的“力价比”，也给了年轻气盛一个很好的出口。而8AT变速箱的实际表现，虽然欠缺了宝马和阿尔法·罗密欧那种曼妙的圆滑，但相比老款6AT已明显改善。一方面，换挡顿挫不再明显；另一方面，足以将油耗控制在一个可以接受的水平。

空间是消费者对ATS-L长期的狐疑打量，也是它长期蒙受的不白之冤。作为一款带有“L后缀”的车型，它的车内空间虽谈不上多么广袤辽阔，但也达到了该级别应有的水准。具体而言，相比长轴版的3系或C级略有差距，但不亚于标轴版的3系或C级，算是标准的中级车体量。

基于当下凯迪拉克终端的大幅优惠，性价比及其所直接指向的“实惠”则是 ATS-L ( 参数 | 询价 ) ( 参数 | 询价 ) 车型的巨大优势。以推荐车款——全系丐版款28T技术型为例，约22万元就能买到一台配备胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、具备主动降噪能力的BOSE音响、车联网系统、皮质座椅的2.0T后驱B级轿车，堪称一个物超所值的选择。

而配置更高一档的全车系次低配——实际成交价约24万的28T时尚型，相比丐版多出2万元，能够为你带来真皮座椅、倒车雷达等丰富配置。

宝马1系三厢

外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。

内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。

空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。

动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。

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