26.8万提别克君威，3290公里后，车主详细说了缺点和小毛病！
先说为什么是半个车主,因为有置换补贴的关系,这车行驶证是我老婆的名,有一半时间都是她在开,但总的里程还是我开得多,所以还是有发言权的命之前一直开我爸的小雪佛兰,开了八年,1.4的动力硬被我开出跑车的感觉,因为是手动挡的关系一直想换车,不过结婚后买了辆束腾老婆在开,所以一直拖到今年春节时才下定决心换车。
新君威刚上市时就关注了,对28的动力一直念念不忘,后来去看过一大票B级车,差点订了新雅阁,不过感谢销售的态度,让我真正转投入君威的怀抱,买车过程就略过吧,反正各种套路和反套路,等了20天左右,最后交钱提车走人。先从最突出的动力说起吧,当初开着14的车就能满足的人直接跨越到20t(虽然也开老婆的速腾14t,但开得不多),油门踩下去阵头量目眩,从拖拉机到跑车的差距也不夸张,之前坐同事的阿特兹25,还羡慕他的动力,有一次同事团建吃火锅,开他的阿特兹和我的雪佛兰,在高架上被他狠狠羞辱了一番,然后今年我把君威开过来后第一件事就是报,从50公里时速起步,到上他先跑20米,跑了十来个回合,可以说全方面碾压吧◎,还把另外一个同事的inspire也叫过来跑过,差距也不是一点半点。后来和那个同事换车开,阿特兹的动力比起君威真的太温柔了。
再说说操控,什么指哪打哪之类太主观了也不好理解,就比较下我开过的车吧,比谏腾的转向轻,比锐志的指向淸晰,回正力度大不少(是不是丰田系的车都这样),开起来反而和我之前的雪佛兰挺像,开辆小车那种很轻盈的感觉。和阿特兹那种操控好评的车也没开出什么明显区别(可能手感迟钝@)。不过有一点其他车主不知道碰到过没有,在稍微激烈驾驶的时候,变道和急加谏时车身有时会横向摇见,第一次碰到时还以为是错觉,后面开得多了发现有好多次,不知道算不篁问题。另外变速箱在起步阶段换挡有拖拽感,特别是冷车启动时明显,和双离合的那种顿挫不一样,照理说9档的齿比应该挺空的,不应该有这种落差感吧,反而在急加速时换挡顺畅,不过也是能接受范围。
用车感受：
【最满意】
首先，静音性非常好。另外，君威内饰的豪华感在同级别中还是比较出类拔萃的，翻毛皮的座椅夏天没有那么烫，并且摩擦力也大，稍微的激烈驾驶也不会有大的位置移动，可以稳稳地固定住驾驶员，carplay非常好用，通过数据线连接后，既不用担心手机没电，又可以接打电话，手机APP直接映射在车机上，我用的网易云音乐，根本就不再需要优盘之类的媒体输入源了，现在每次上车第一件事就是连接手机。
【最不满意】
君威这个车开了一万多公里最不好的感觉就是低速堵车的时候变速箱换挡不够积极，顿挫感比较明显，但中高速巡航时车辆驾乘感受还是非常不错的，1.5T起步动力相对不是很强，基本要在2000rpm左右才会换挡，不过这样的动力满足日常也是够了的，高速超车也没啥问题。
【空间】
日常使用没问题，毕竟也是台中级车。本人178/90KG，坐进去没有局促感，大家可以想象下空间是可以的。
【动力】
毕竟只有1.5T，加速跟2.0T那完全不在一个层次，感觉加速能力就跟之前那些2.4L左右自吸车子差不多，比较中庸，可以满足日常使用，高速超车只要舍得给油，3000rpm一样没问题。
【操控】
转向非常精准，指向性很好。
【油耗】
目前一万多公里，平均7.8L/100KM，个人还是很满意的。
【舒适性】
感觉别克静音真心不错，但个人感觉君威的静音效果比朋友的凯美瑞时要强得多的，毕竟日系车静音这块儿做的确实一般。
【外观】
外观就个人而言给8分，好看但有提升空间。
【内饰】
内饰在这个级别已经是非常良心了，给10分！
【性价比】
性价比我觉得在15W价位基本无敌，合资大品牌、中级车、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、座椅加热、主副电动座椅、多功能真皮方向盘、后排出风口、胎压监测、后排比例放倒等。真心觉得性价比非常高。
【为什么选择这款车】
选择君威第看中的是它较高的性价比，合资品牌中级车裸车15万左右舒适性配置相对丰富方面，好像只有君威最合适。日系品牌且不谈优惠幅度小，就品牌咱也不会考虑；那也就只剩下美系、德系了；大众在国内的车总感觉都是原版的降低品质阉割版，所以也不考虑，在蒙迪欧跟君威之间考虑了一下还是选择了君威。
如果觉得《26.8万提别克君威 3290公里后 车主详细说了缺点和小毛病！》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
