看过电影《战狼2》的朋友,肯定对其中主角驾驶的北京BJ40印象深刻。 作为一款中国人自己独立研发的民用硬派越野车,BJ40上市几年来就凭借着硬朗的外观、强大的越野通过性,以及较高的性价比而在国内圈粉无数。
而在不久前,随着新款国六排放的BJ40上市,不少越野发烧友想必都在摩拳擦掌,准备入手一辆了。 那么,到底是什么原因让BJ40有着如此大的魅力?
外观:经典硬派
BJ40的外观线条就像盒子一样方方正正,远处乍一看还与著名的硬派越野车Jeep牧马人有几分相似,这也是人们喜欢BJ40的很大一部分原因所在。 不过从近处看,BJ40还是有很多细节设计与牧马人有很大差别。
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首先是进气格栅,BJ40采用5孔的粗短设计,而牧马人是7孔细长设计; 其次是大灯,BJ40的形状近似矩形,而牧马人是圆形。
差别最大的还是两车的前后保险杠设计,此处的设计可谓是BJ40外观的点睛之笔,相比起牧马人相对“朴素”的黑色材质保险杠,BJ40的前后杠采用了与车身同色+亮银色拼接的配色,而且前后还各有两个红色的原厂外露式拖车钩,牧马人则需要车主后期加装。
教授认为,从基础售价来看,牧马人的用户玩车基本不差钱,他们把车买回来魔改当玩具,经常去高难度越野豁车见怪不怪; 而BJ40的用户通常闲钱不多,买回来主要当个代步车,只是偶尔会去撒撒野,因此BJ40的外露拖车钩不仅让外观更加硬派,而且省去了后期改装和年检恢复原样的麻烦,更不用担心路上交警找麻烦。 对于这类只是偶尔去中低难度越野的用户来说,是个福音。
内饰:国人爱的全都有
相比外观,BJ40的内饰原创度就相当高了,并且主观感受相当豪华和高级,可谓国人最爱的那些配置,BJ40全都给配齐了。
例如,方向盘和座椅均为皮质面料,门板、中控、仪表等处都被大面积的皮质或软性材质覆盖,中控台也采用了近年来非常流行的大面积红色或蓝色饰板,并和座椅上的配色相呼应,令整车内饰看起来相当年轻动感,完全不显得中年油腻。
大尺寸液晶中控屏绝对是标配,而仪表也是全液晶样式,方向盘则采用平底三幅式设计,发动机一键启动按键和四驱模式切换功能布局在两个出风口之间。 从内饰设计上,BJ40可以说已经完全没有了北汽以往老式越野车产品的粗糙感。
可快速拆卸式的车顶也是BJ40的一大特色,虽然对于都市人来说,用到这项功能的机会并不多,但可谓养兵千日用兵一时,与自己的爱人开着BJ40到郊外游玩的时候,可拆卸车顶就和敞篷车的可收纳顶蓬一样,是增加情趣的好帮手。
动力总成 & 底盘:越野公路两相宜
BJ40的主力销售车型搭载一台源自萨博的2.3T涡轮增压四缸汽油机,自动档车型与之匹配的是爱信6AT。 从其“身世”不难看出,这台萨博引擎明显是偏公路取向的,而且只能吃95号油,这就注定了BJ40不是一台擅长到偏远地区进行长途穿越的车,开这台车至少有7成的用车场景都是在市区、城郊或乡村土路。
虽说谈操控性有多强肯定是悖论,但至少除了油耗高了点,BJ40的加速性能还是算不错的,零百只要9秒多,且爱信6AT换挡平顺性也毋庸置疑,能够把这台涡轮增压引擎治得服服帖帖。 而另外两款2.0T汽油机和2.0T柴油机则暂无国6车型,比较遗憾。
不过,既然是硬派越野车,那么BJ40必须有着一副越野的好底子。 带大梁的非承载式车身结构保证了整车的抗扭强度、后整体桥非独立悬挂保证了悬挂行程和轮胎贴地性、带低速分动箱的分时四驱简单可靠,而较大的接近角、离去角、纵向通过角数据则让其无需过分担心剐蹭和托底,这些要素都让BJ40至少达到了Jeep牧马人撒哈拉版八成的越野功力。
即使BJ40的车主不会天天往野外跑,但像工地、被大货车碾压过的坑洼国道、乡村烂路等路况还是能轻松应付。 和满大街的城市SUV相比,行走在这些路况下BJ40简直是如履平地,城市内涝积水时,其涉水深度也不是城市SUV能比的。
(图片源自网络)
况且BJ40的改装潜力也是很大的,换个竞技杠,升高底盘,换大脚胎,加绞盘,只要你有钱有精力就行! 还不满足? 比一比BJ40和牧马人的售价,心态平衡了吧!
简而言之,BJ40这款车纵使有着非常不错的越野通过性和改装升级潜力,但看完教授的介绍和分析后,相信多数人还是感觉它更适合在城市里面开,越野性能只是锦上添花的属性。 没错,就像教授在文中所说,很多购买BJ40的人主要还是看中它硬派经典的外观,他们通常有着一个硬派越野梦,不甘于选择那些软绵绵的城市SUV,可买牧马人又不够钱,这时BJ40就是很不错的圆梦选择。 如果您也是这样,那么别等了,BJ40就是你的菜!
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