看过电影《战狼2》的朋友，肯定对其中主角驾驶的北京BJ40印象深刻。 作为一款中国人自己独立研发的民用硬派越野车，BJ40上市几年来就凭借着硬朗的外观、强大的越野通过性，以及较高的性价比而在国内圈粉无数。
而在不久前，随着新款国六排放的BJ40上市，不少越野发烧友想必都在摩拳擦掌，准备入手一辆了。 那么，到底是什么原因让BJ40有着如此大的魅力？
外观：经典硬派
BJ40的外观线条就像盒子一样方方正正，远处乍一看还与著名的硬派越野车Jeep牧马人有几分相似，这也是人们喜欢BJ40的很大一部分原因所在。 不过从近处看，BJ40还是有很多细节设计与牧马人有很大差别。
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首先是进气格栅，BJ40采用5孔的粗短设计，而牧马人是7孔细长设计； 其次是大灯，BJ40的形状近似矩形，而牧马人是圆形。
差别最大的还是两车的前后保险杠设计，此处的设计可谓是BJ40外观的点睛之笔，相比起牧马人相对“朴素”的黑色材质保险杠，BJ40的前后杠采用了与车身同色+亮银色拼接的配色，而且前后还各有两个红色的原厂外露式拖车钩，牧马人则需要车主后期加装。
教授认为，从基础售价来看，牧马人的用户玩车基本不差钱，他们把车买回来魔改当玩具，经常去高难度越野豁车见怪不怪； 而BJ40的用户通常闲钱不多，买回来主要当个代步车，只是偶尔会去撒撒野，因此BJ40的外露拖车钩不仅让外观更加硬派，而且省去了后期改装和年检恢复原样的麻烦，更不用担心路上交警找麻烦。 对于这类只是偶尔去中低难度越野的用户来说，是个福音。
内饰：国人爱的全都有
相比外观，BJ40的内饰原创度就相当高了，并且主观感受相当豪华和高级，可谓国人最爱的那些配置，BJ40全都给配齐了。
例如，方向盘和座椅均为皮质面料，门板、中控、仪表等处都被大面积的皮质或软性材质覆盖，中控台也采用了近年来非常流行的大面积红色或蓝色饰板，并和座椅上的配色相呼应，令整车内饰看起来相当年轻动感，完全不显得中年油腻。
大尺寸液晶中控屏绝对是标配，而仪表也是全液晶样式，方向盘则采用平底三幅式设计，发动机一键启动按键和四驱模式切换功能布局在两个出风口之间。 从内饰设计上，BJ40可以说已经完全没有了北汽以往老式越野车产品的粗糙感。
可快速拆卸式的车顶也是BJ40的一大特色，虽然对于都市人来说，用到这项功能的机会并不多，但可谓养兵千日用兵一时，与自己的爱人开着BJ40到郊外游玩的时候，可拆卸车顶就和敞篷车的可收纳顶蓬一样，是增加情趣的好帮手。
动力总成 & 底盘：越野公路两相宜
BJ40的主力销售车型搭载一台源自萨博的2.3T涡轮增压四缸汽油机，自动档车型与之匹配的是爱信6AT。 从其“身世”不难看出，这台萨博引擎明显是偏公路取向的，而且只能吃95号油，这就注定了BJ40不是一台擅长到偏远地区进行长途穿越的车，开这台车至少有7成的用车场景都是在市区、城郊或乡村土路。
虽说谈操控性有多强肯定是悖论，但至少除了油耗高了点，BJ40的加速性能还是算不错的，零百只要9秒多，且爱信6AT换挡平顺性也毋庸置疑，能够把这台涡轮增压引擎治得服服帖帖。 而另外两款2.0T汽油机和2.0T柴油机则暂无国6车型，比较遗憾。
不过，既然是硬派越野车，那么BJ40必须有着一副越野的好底子。 带大梁的非承载式车身结构保证了整车的抗扭强度、后整体桥非独立悬挂保证了悬挂行程和轮胎贴地性、带低速分动箱的分时四驱简单可靠，而较大的接近角、离去角、纵向通过角数据则让其无需过分担心剐蹭和托底，这些要素都让BJ40至少达到了Jeep牧马人撒哈拉版八成的越野功力。
即使BJ40的车主不会天天往野外跑，但像工地、被大货车碾压过的坑洼国道、乡村烂路等路况还是能轻松应付。 和满大街的城市SUV相比，行走在这些路况下BJ40简直是如履平地，城市内涝积水时，其涉水深度也不是城市SUV能比的。
（图片源自网络）
况且BJ40的改装潜力也是很大的，换个竞技杠，升高底盘，换大脚胎，加绞盘，只要你有钱有精力就行！ 还不满足？ 比一比BJ40和牧马人的售价，心态平衡了吧！
简而言之，BJ40这款车纵使有着非常不错的越野通过性和改装升级潜力，但看完教授的介绍和分析后，相信多数人还是感觉它更适合在城市里面开，越野性能只是锦上添花的属性。 没错，就像教授在文中所说，很多购买BJ40的人主要还是看中它硬派经典的外观，他们通常有着一个硬派越野梦，不甘于选择那些软绵绵的城市SUV，可买牧马人又不够钱，这时BJ40就是很不错的圆梦选择。 如果您也是这样，那么别等了，BJ40就是你的菜！
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