汉兰达混动四驱在极限值越野层面60分及格的成绩，是由于繁杂根据能力比较一般，关键优点还是城市。那样，丰田汽车汉兰达越野性能到底如何?
丰田汽车汉兰达一直是越野车圈中越野发烧友最喜爱的车系之一。强劲越野性能和性价比一直是许多我们中国人挑选的原因之一。 尽管精准定位城市SUV的汉兰达配置了带好几个离合的中央差速器，随后并没有后轴榫差速器锁，但也不太可能作出硬朗越野。但是面对砂砾石、泥土等非铺装路面，汉兰达表现相对性理智。最大扭矩转速达到350Nm，特别是解困时，更容易呈现其优点，即便满负荷也较容易上坡。 例如带亲人走乡间的小路，有时候不动平时的路，需经过一些斜坡。这时7台MPV可能不能走动，但汉兰达有充足的离地间隙和适时四驱系统，能够轻松坦然地面对小倾斜度，与一家人一起有着“刺激性”的感受。配置了选用电磁感应多片离合器控制系统智能AWD四驱系统，可以根据实时路况全自动分派前轮导出比。尤其是这一款智能四驱系统软件还具备手动式锁定功能，根据一键方式将四驱系统锁住为时方式，前轮较大导出之比50%。 汽车底盘传承了这一代车系前麦弗逊与后双叉臂四轮独立悬挂的搭配。双叉臂悬架的优势是，不论在转弯或是高低不平地面，都可以持续保持车轱辘和地面的主要接触面，做到更为平稳安全驾驶体验。与此同时双横臂悬挂系统的结构刚度也会更高，更有利于确保快速行驶时的稳定与控制能力。
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