为了确保我们的努力取得实效，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。方案对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇方案。接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写一
为进一步提高枣庄公交的服务质量，塑造行业新形象，展现枣庄公交的风采与魅力，为美丽的“江北水乡，运河古城”新枣庄增光添彩。作为一位普通的枣庄市民的我在此特向全体公交车驾驶员发出倡议。以“开文明公交车，做文明公交人”作为公交营运服务工作的准则，改进服务，展示公交人的良好精神风貌。
1.牢固树立社会主义荣辱观，开文明车，做文明人，礼貌待客，尊老爱幼，凡事都将乘客利益摆在首位，时时处处为乘客着想，在平凡的岗位上树立“江北水乡，运河古城”新枣庄城市亮丽的窗口形象。
2.搞好车内环境卫生，确保车容车貌整洁，为乘客提供良好的出行环境。
3.准时发车，准点营运，到站必停。耐心回答乘客询问，照顾老、弱、病、残、孕上、下车，努力给市民一个难以的服务。
4.安全行车，严格遵守交通法规，文明驾驶，礼貌行车，确保乘客乘车安全。
5.用自己的文明举止，引导乘客共建文明车厢，宣传社会功德，在乘客中提倡礼貌让座，保持车厢整洁，让公交车成为和谐创建的阵地。
6.虚心听取乘客意见，不断改进服务，使公交车成为市民的放心车。
广大公交车驾驶员朋友，让我们齐心协力，握紧手中的方向盘，以舒适的乘车环境，良好的职业形象，为打造“江北水乡，运河古城”新枣庄作出自己应有的贡献。
市民：
20xx日11月2日
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公交公司各位领导：
你们好！
近几年来我市公交线路发展很快，给广大市民和外地来我市的乘客出行带来很大方便，受到广大市民和乘客的赞扬、好评，这是贵公司领导和广大职工的共同努力结果，强化了企业管理、提升了服务水平，贵公司服务于社会、服务于百姓的宗旨受到百姓肯定。
在众多比较好的线路当中，尤其是3路公交车的各位师傅，在创建文明城市中为我市公交系统争得好评。如：3路郭大艳、芦敏、胡洁，她们爱岗敬业、文明驾驶、礼貌待客、安全行车、热心服务于乘客。特别是当有老年人上车的时候，她们都会很有礼貌地对待……一次，我和从鞍山来的一位亲属（老人）一同坐车，正逢是郭大艳的车，郭大艳主动喊到“请哪位乘客给这位老人让个座位”，一句话让远来的客人感受到了温暖；在平时坐车时我也发觉郭大艳和芦敏师傅常常注重对老人和孩子的提示，上车时“请站稳扶好了”，雨、雪天路滑时提示“车上小心”；当有家长将孩子托付给她们时，她们总能让家长十分放心地离去，久而久之这些家长只要看见自己的孩子乘坐的是她们的车，都不会有丝毫担心。
在这里向这几位好心的司机说一声“谢谢你们，你们辛苦了！”广大乘客对你们非常感谢，你们把乘客当作自己的亲人一样照顾；你们在用自己的行动来创建文明城市；你们为社会带来了和谐风气。
新的一年开始了，祝你们再立新功，在创建文明城市工作中做出新的贡献！祝你们身体健康、家庭幸福！祝公交战线全体职工再创佳绩！
xx
xx年x月x日
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写三
市人大代表关于建设生态城市的建议议案
关于建设生态若干建议
生态城市是全球或区域生态系统分享其公共承载力份额的可持续子系统，它是基于生态学原理建立的自然和谐、社会公平和经济高效的复合系统，更是具有自身人文特色的自然与人工协调、人与人之间和谐的理想人居环境。在生态
以发展循环经济为核心、以加强环境立法，提高环境管理效率为手段，作为我市生态城市建设的重要立足点。
2、要规划好生态城市建设中的几个问题
建设生态城市首先要做好规划，在规划中要根据我市生态现状和发展目标，优先考虑生态城市建设的城市经营成本问题、人力资源转化问题、区域生态安全问题、以及增长空间控制问题，从而使城市生态设计建立在理性分析基础上。
3、要加快形成五位一体的生态城市建设基本思路
把培育生态文化、塑造生态主体、构筑生态产业、优化生态环境、创新生态制度等方面作为生态城市建设抓手，综合全方位考虑才能真正又快又好地推进生态城市建设。
4、走均衡城市化之路建设生态城市
社会经济城市化存在三种类型：滞后性城市化、均衡性城市化、超前性城市化。唯有均衡性城市化才能既确保资源充分利用，城市发展水平符合城市承载能力，又能避免用地紧张、环境恶化、大多数人生活水平下降等“城市病”的出现。
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写四
本实习的主要目的是让我们投身到城市规划的实践工作，使我们建立起对城市规划与建设管理的直观认识，深切体会城市规划工作的综合性、复杂性与重要性。同时，扩大我们的专业视野，丰富我们的专业阅历，加强理论联系实际的能力，进一步提高解决实际问题的动手能力与思维能力。
xxxxxxxx
对于各种形式与性质的城市规划项目进行全面的接触与了解；同时对城市规划中重要的影响因素，如经济、社会、环境、历史文化等进行深入了解；
（1）城市总体规划：通过参与城市总体规划的设计加强对城市规划的学习与理解；
（2）城市详细规划：参与城市修建性详细规划与控制性详细规划的完整过程；
（3）其他形式与内容的规划设计：总规、园林绿地景观规划、居住区规划、旅游区规划设计和城市道路系统规划等；
（4）熟悉常用规划制图软件：cad、photoshop、su等。
1xx省xx县xx镇特色规划2xx省xx县xx镇总体规划
3xx省xx县xx镇控制性详细规划4xx省神xx镇区规划
5xx市xx县xx镇总体规划6xx乡控制性详细规划
第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。不过，在这方面我还有继续努力的空间。
在设计院这段时间，充分的让自己了解的更多，更全面。通过与其他同事的交流，间接的了解一些规范、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计院通过图纸，另外，我还在空余时间按做了杂工用cad描图，画等高线：用ps做平面型态：用sk拉建筑模型：用excel统计指标等等。就这样3个月就这样的在一刹那间结束了，总结这几个月下来的收获，很大很大。
首先，在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有一次聚餐，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员。我想这在我人生当中都是一批宝贵的财富，它使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。另外在生活方面，我也学会了独立的生活。虽然自从上初中就开始住校，包括上大学没学期回去一次这都锻炼了我的独自生活的能力。
其次，在学习方面，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的非理论学习。能够将两者有机地结合运用，就是实习的最终目的。在规划设计院的实习工作中，我很深刻地体会到这一点。二个月以来，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件作为开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标；而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。
最后，在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有就是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。另外我渲了个十几平方公里控规的平面型态，以前做的大的也就是公园规划p的那个平面图，这个大的一个平面图不知道怎么才能找到快捷的方法，在同事的帮助下我很快的p完了。在下一轮改的时候我半天就把它搞定了觉得很轻松。我更多是学到了规范，搞规划不是像在学校那样自己随心所欲的，要在规范的范围内进行规划，要在甲方的建议和想法中进行规划！要综合考虑经济，政治，文化等方面的综合因素。在控规中比如说，建筑要后退道路红线多少米？这不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，这要看地块的用地性质，建筑高度等综合的定下来的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的宽度，周边建筑的尺度等一致。最为重要的是容积率的确定，他关系大经济利益，只有确定了你开发地块的建筑大致高度，然后结合你要想营造一个什么样的空间（也就是建筑密度）最终确定建筑容积率，但是这个容积率是在一定的范围内确定的，这个范围的上限是：在保证居民生活舒适的前提下，满足日照等条件下算出来的最大值；下限是：满足开发商能盈利的前提下创造的最低容积率，这个容级率和当地的土地转让价，建安费，基础设施费，开发费等有关（旧城改造中这个计算至关重要）。另外在控制指标中还留有一定的弹性，例如制定奖励政策，如果开发商可以提供一个公共空间的话，就可以在原有的基础上增加一定的容积率，鼓励开发商创建开放空间从而达到“双赢”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加规划的弹性，不至于像法律一样。在控规中，限制机动车开口的方向，一般不要再拐角处开口，在拐角的方向上要有一段的距离才能开口，这个距离要根据道路的等级和用地性质来决定，最后还要对建筑色彩，建筑体量等进行控制等内容。另外，在总规中的规范更应该是熟记在心头，人均建设用地，道路密度，居住道路等各种用地得比例，变电站的容量，消防栓设计的间距，公共厕所的千人指标，各种类型的管道配备的管径要想比别人高出一筹就应该记住这些常用的指标，当别人都在查规范的时候你已经设计好的，这就是经验，这就是为什么应届毕业生不好找工作的原因。
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写五
尊敬的各位领导，朋友们
大家好! 今天我演讲的题目是《创建文明城市，从我做起》。
文明是一阵清风，爽朗了人们的心情;文明是一盏灯，照亮了前程的光明;文明是一场雨，滋润了干涸的心灵。
我们xx县争创全国文明城市，要求我知晓、我参与、我奉献。要讲文明话，办文明事， 做文明人， 创文明城。文明从脚下起步， 创建自你我做起，文明要从一点一滴做起。
要想改变城市面貌，不但要把建设搞好，还要把精神文明传播好。人民是城市的主人，既是城市文明的受益者，更是城市文明的建设者，城市文明离不开个人文明、依托于个人文明。作为城市大家庭的一员，每位公民都有责任、有义务通过自己的文明行为，为我们的城市增色添彩。把一座城市建设得更美好，不仅仅是政府的事，也是我们每一个公民的事。只有齐心协力，从点滴做起，从我做起，从今天做起，积极为创建文明城市做出贡献，才能把我们的城市建设得越来越美丽。
我曾经看过一则公益广告：有人这样问过我，播出的一条公益广告，能不能改变我们生活中的那些陋习?我说不能。公益广告对于社会中的那些不文明的现象也许不可能药到病除，但是我相信，一条公益广告就好像是一盏灯，灯光亮一些，我们身边的黑暗就会少一些。并且我相信，每个人的心灵都像是一扇窗，窗户打开，光亮就会进来。我相信，文明就在我们身边，离我们很近很近，近得触手可及。当你漫步在街头，看到地上有一张废纸，你是否会低头捡起?当你在公交上，看见有老人和小孩，是否会主动让座?当你看见盲人过马路，是否会主动去帮他?当在下雨天，有人摔倒了，你是否会去扶起他?……等等一系列身边的小事，你是否会认真去做?
我们不能一味地去要求别人怎样“文明”，首先自己要“文明”起来，以自己的实际行动带动大家，给社会出一份力。文明见于细节， 创建从我做起。
创建文明城市， 建设文明还要做到排队守秩序，正所谓我排队， 我文明， 我礼让， 我快乐。上车不争先，下车不恐后，老弱扶一把，人人把你夸。车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序。你让我让，大家心情舒畅。
文明在我们心中，会在我们生活中不经意地流露着。有时候，多一个手势，对别人来说，就是多一份体贴;有时候，多一点耐心的等待，对别人来说就是一种关爱;还有时，多一点点分享，对别人来说，就是多份温暖。我们每个人迈出一小步，就会使社会迈出一大步。
文明是城市之魂，美德是立身之本。文明，是人生幸福的开始;文明，是一份生活中最美丽的礼物。也许，只要一个默默的领头人，便可带动一镇圣洁之风;也许，只用一点文明的点缀，便可唤起人们心底最美好的回忆。当你有风度地一伸手，当你有修养地讲一句话，充斥在人们心田的就会是一种别样舒缓的感觉……在这个“争创文明城市”的关键时期，我们还要积极关注“创城”进程，宣传、参与“创城”的各项活动。一言一行总关情，携手共建文明城。同学们，让我们携起手来，为“创城”贡献一份力量。争创文明城市，从你我做起，从身边的小事做起。日行一善，终成江河。让文明之花开遍江城的大街小巷，布满神州!
谢谢大家!
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写六
1. 处处文明，时时文明，天天文明，我因晋城而骄傲，晋城因我而精采！
2. 我是主人公，我做文明事。
3. 一日文明平凡，一生文明伟大；
4. 一丝微笑，一份文明；一缕阳光，一片温馨。
5. 让城市多一份文明，让百姓多一份满意。
6. 文明礼貌，用心创造。
7. 文明从一言一行开始，和-谐从一举一动做起。
8. 让文明扎根现在，用和-谐昭示未来。
9. 美丽晋城是我家，文明创建靠大家。
10. 社会文明需要你，文明社会回报你。
11. 爱心善举是明媚的阳光，文明美德是温馨的春风。
12. 创建也是生产力，文明需要我和你。
13. 文明教育贵在坚持，文明素质贵在养成，文明城市贵在行动。
14. 文明晋城，共建共享。
15. 市民素质高一分，晋城形象美十分。
16. 人人文明，城市文明。
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写七
1、巩固国家卫生城市，全面优化城市发展环境!
2、巩固国家卫生城市，造福广大市区居民。
3、巩固国家卫生城市，让我们的天更蓝、水更清!
4、让卫生与文明生活同行!
5、巩固国家卫生城市，美化城区市民家园!
6、巩固国家卫生城市，构建城区和谐社会!
7、积极巩固国家卫生城市，努力建设魅力新城区!
8、巩固国家卫生城市，建设文明幸福城区!
9、巩固国家卫生城市，建设健康和谐城区!
10、巩固国家卫生城市，提高市民健康水平!
11、创造优美环境，营造优良秩序，巩固国家级卫生城市!
12、开展爱国卫生运动，提高市民健康水平!
13、全市人民行动起来，为巩固国家卫生城市努力奋斗!
14、齐抓共管、人人参与、巩固国家卫生城市!
15、共建卫生城市，共享健康生活!
16、爱护城市环境是广大市民应尽的责任和义务!
17、创造优美环境，营造优良秩序，巩固国家卫生城市!
18、你我多一份自觉，城市多一份清洁!
19、开展爱国卫生运动，营造洁净生活环境!
20、城区是我家，卫生靠大家!
21、积极行动起来，巩固国家卫生城市!
22、人人参与爱国卫生工作，争做文明城区人!
23、创造优美环境，营造优良秩序，巩固国家级卫生城市!
24、卫生城市关联你我他，齐抓共管靠大家!
25、整治脏乱差，营造洁净美!
26、提高卫生意识，增强卫生观念!
27、巩固国家卫生城市成果，享受健康美好生活!
28、巩固国家卫生城市，创美好生活!
29、人人参与环境整治，天天享受健康生活!
30、环境卫生，从我做起，整洁家园，人人有责!
推荐城市公交地铁运营方案范文怎么写八
2月18号进入中规院实习，第一周是院里的学术交流，我们听了一周的学术交流。1.海淀区上庄镇前章庄、后章庄村庄政治规划。（2.25～3.25）
2.25～2.27现状调研，2.28～3.15初步方案的设计，3.16～3.17初步方案的汇报3.18～3.29最终方案的确定，并编制说明书
2.惠民县古城控制性详细规划（4.02～6.18）
4.02～4.10现状的整理，包括现状用地图、区位、建筑层数、建筑质量、交通、风貌以及市政工程现状图。4.10～4.25古城用地布局的调整规划。4.26～4.30初步方案的汇报交流，并补充调研。5.05～5.16地块划分，图则的制作。5.17～5.29市政工程的规划。6.05～6.15方案的进一步完善以及说明书的编写。
4.徐州市贾汪区城市总体规划（6.17～7.19）
6.17～6.28现状图的绘制，基础资料的整理。6.29～7.19方案的讨论，初步方案的形成。3.黄骅市中心城区控制性详细规划（7.20～7.31）7.20～7.25现状的调研。7.25～7.31基础资料的整理。
2.1对新农村规划的认识
（1）深入的调查研究的重要性。了解村庄特点，广泛听取基层干部和农民的意见，掌握问题的所在，在规划中能把握重点。
（2）农村规划中基础设施重要性。
农村的基础设施比较薄弱，尤其是道路通达性以及路面的硬化，公共设施的配套，这些设施对农民提高生活水平和质量有很大的关系。
（3）分析村庄中存在的迫切要解决的问题，在近期的规划中的以实现。
（4）迁村并点的思考。
“迁村并点”关于资金的问题。迁村并点是指将现有的村庄小、占地大和基础设施落后的居民迁入中心村和集镇，它的优点是合理利用土地，优化资源配置，节约基础设施和公共设施的投资和提高土地利用效率。但是“迁村并点”需要强大的经济后盾，这主要体现在一是宅基地复垦，二是村民住房建设，三是村内公共设施、基础设施建设。目前“迁村并点”的费用主要还是由农民自己承担，“迁村并点”的资金问题是每个地方面临的最大问题。因此，“迁村并点”规划要首先进行可行性分析，分析该地区是否具备一定的经济实力进行规划，如果不考虑实际情况，表面上看是改善村民设施水平，但实际上村民根本没有足够的资金来建新房、建公共设施，搞得农民叫苦连天，这有违规划的原始初衷。“迁村并点”关于人口规模的问题。从理论上讲，“迁村并点”规划与村庄建设规划是上级与下级的关系，是指导与服从的关系，而实际的情况并非全部如此。随着城市化进程的不断加速，农村居住点总人口会以正的加速度减少，这种减少除了原有村庄直接转变为居住区外，还应该体现在迁村并点后的最终保留村庄的人口规模的减少，这是“迁村并点”规划在确定人口规模时重点体现的内容。而现在有些村庄建设规划在确定人口规模时，并不考虑“迁村并点”规划是否存在，只是盲目的扩大自身的规模，而有的则打着“迁村并点”的口号扩大了规模，而需要撤并的村庄仍然保留。“迁村并点”中关于剩余劳动力的问题。“迁村并点”使村庄合并，耕地规模化、机械化，剩余劳动力会越来越多。剩余劳动力将如何解决，这将成为“迁村并点”的一个重要课题。2.2对控制性详细规划的认识
（1）控制重点的突出，确定规划的目标与功能定位。
对于地块划分层次明确，便于城市规划的深化和管理。
（2）控制规划中，规划师为了追求空间美学要求，在同一区位的相邻地段主观地划分地块大小、控制建筑高低、规定开发强度，来实现空间体量的变化，但这些主观因素要从公共政策的角度出发，以保证公开公平为原则，在同一区位的相邻地段，对产权地块的形状大小、容积率、后退红线等采取一视同人的规定，但是怎样才能更好的从公共政策出发，达到公平公正原则，是做控制性详细规划一个很重要的问题。
（3）控规中时效性的问题。控规不是控制得越多就越好。相反地．指标繁杂、面面俱到的控规在规划实践中常常显得极为脆弱，因多种不确定因素不得不调整过于细致的控制要求，不但不能突出控制重点，甚至会完全偏离规划的初衷。我们要找到控制中的核心要素，以强制性的方式加以落实。我们做的古城控规中，对古城的各地块，特别是重要地块，比如沿城墙附近以及重要古迹周围的建筑高度和容积率都给了很严格的规定。
（4）对图则的认识。古城的控规是在师傅的指导下，完成的，参与的部分比较多，这过程中也看比较了很多地方的控规图则的编制，如广州和南京。广州在规划单元的图则中，地块的划分是以街坊为单位的，所有的分地块规划控制指标也是针对街坊提出，在具体规划实践操作中．允许进行街坊内部具体地块指标的调整，但必须控制所在街坊的总量平衡．南京市对地块图则的要求更为详尽，分为图则单元控制指标和分地块控制指标两大类，视不同情况，每个地块图则也可以分为强制性和引导性两张分图则。惠民的控规地块划分主要是依据地块性质，划分比较详细，因为处在古城中其内部的指标在实际的操作中比较严格，这样便于管理和城市设计的深化，体现更多的公众利益。2.3对总体规划的认识
（1）总规编制前期工作的重要性。首先是对历版总规的回顾对比，分析其存在的问题，并对这次规划的提出问题，其次是本次规划战略性问题的前瞻性的研究，比如城市的产业问题，交通问题。
（2）团队协作的重要性，总体规划是一项综合性很强的工作，各具有特长人们的互相协作才能使事情的顺利的进展。
（3）对于现阶段城市用地分类的思考。在划分城市用地分类时，有时遇见很多的困惑，对于现实中很多的用地不知该分为哪一类，比如火葬厂。还有就是一块地兼有办公、商业、停车立体式复杂的利用，在划分用地时如单纯的划分商业或办公，就显得不确切，城市越是发达的地带，对土地利用的复杂程度就高，现在的城市用地分类是停留在“平面”层次上的，随着城市发展，这种分类将不能满足分类的需求。
（4）对新的《城乡规划法》的认识。我参与的贾汪区的总体规划是依照新版的《城乡规划法》编制的。熟读了新版的《城乡规划法》，对此有一些认识。首先，新的法规取消乐了原来的“城市新区开发和旧区的改造”，而更加突出资源的节约，环境、文化与自然遗产的保护，将更强调城市的可持续发展性。其次，新的法规中强调了公共财政首先投到基础设施、公共设施中，进一步落实了规划的实施性和可操作性。再次，法规强调了城乡规划制定实施过程中的公众参与，把公众的利益放在了核心地位。现在公众参与的力度还不够，很多公众对规划的认识总觉的是政府的事情，与他们的关系不大，以往的规划政府的干预性过强，甚至是强制性的，忽视了公众的想法，不想西方的一些国家这么明显，虽然我们国家也在提高公众参与的力度，但是还需要一定的距离，这也可能与中西方国家很多制度有很大的关系，比如我们国家公有制，西方国家的私有制的制度。
这次实习使我受益匪浅。实习之前感觉很迷茫，想到要去设计院实习，真不知道自己能做些什么。经过四个多月的实习，带着很多困惑把一个项目参与完后，有很多的体会。对城市规划的层面及主要内容有了进一步的理解。对控规、总规以及新农村规划的各个阶段的进展以及内容和要求有了更深入的认识。在学校期间对这些法定规划的认识只是停留在概念阶段，脑海里只有这些名词，但是具体的指什么内容却是不理解。实习过程中能具体的参与到实际的一些项目，特别是参与了农村规划的政治以及古城控规的全过程，虽然自身设计的部分很少，但是对这些工作流程以及各个工作阶段的流程都有了进一步的理解，尤其是思维方式的转变，由一个狭隘的思维方式转化为对规划的多方位的思考，把各种因素综合起来，转化为有利的因素。
对工作的环境的熟悉和了解。首先，在设计院和学校远远不同的是，前者讲究效率和质量，对所做规划是很严肃的态度，要是第二天要给甲方交图，前一天是一定要赶出来的，不像是在学校，可以拖图，现在想起来以前的那些做法是很不对的。其次，在给甲方汇报时要表现出很高的自信，取得对方的信赖，但是自信是建立在自己对所做规划有很大把握的基础之上的。再次，团队合作的重要性。每一项规划都不是一个人能单独完成的，要充分发挥个人的专长，大家相互协作，使每个工作阶段都能顺利的完成。比如总体规划中，要与做产业、生态、市政、交通的相互协作相互协调把各个方面都发挥的最好，并配合总体布局。做一个有责任的规划工作者。图纸上的每画一笔都是要有根据的，都要慎重考虑，多问“为什么”。在学校做作业时，有很多的主观因素，有时为了追求图面效果，甚至是想当然。再者就是对现状调研的重要性的认识。注重地块与周边的关系，周围因素的影响，这样做出来的方案才是最有实际性的，也是一个规划师必须考虑到的。
对自身的要求。出去实习后，才发现自己知识的局限性。特别是刚进中规院时，恰好是院里的学术交流，也是对前一年的所做项目的总结，去听了很多次，但是每次都听得很郁闷，因为他们讲的太专业了，有很多是在理论性的，每次听得都很迷茫。我们还停留在对规划的初级的认识，要学的还有很多，这就要求在以后在时间里不断提高自己的知识，积累经验，不仅是完善自己的专业知识，而且还要“博学”。城市规划是一个综合性的学科，我们现在学的知识有限，加大专业知识深度，还要扩大知识面，增大广度。
在实习中还有很多不理解的问题。中规院做了很多总体规划，给我的感觉是像是在批量生产总规。总体规划的时间也越来越短，很多只是停留在技术的层面上完成了这项规划，可是从公共政策的角度出发还是不够的，或是很少体现出来。因为他们思考的着重点往往是城市的发展方向，城市功能定位，以及城市的空间布局和资源利用等，这些只是技术层面的，好像是一页白纸，摆在面前。我们规划的真正的目的还要更上升一个层次，不仅仅是这种技术性，而是使这些规划的文件，这些“漂亮的图纸”转化为政府政策性的，使规划真正做到解决实际中的问题。比如说，在做城镇体系规划时，往往在图面上用一根很漂亮的线把相邻的几个村镇连起来呢，并标出了所谓的中心镇，特色镇之类，但是又能如何？而是是这种具有技术理性和对艺术的追求转化为政策的属性，使其具有行政的合理性和价值的合理性。这也许是以后规划更要考虑的一个问题。
关于城市防灾的规划。规划中还有一点感触最深的，也就是地震带给我的，关于城市防灾方面的规划。很多城市模仿国外的规划，把一些大的，尺度夸张的广场放在城市中来，当作自己的门面。这也是很多政府官员为了追求功绩的一种表现吧，很多学者对此也提出了一定的批判，但是这次地震后，使我对这种广场有了另外一个认识。汶川地震发生后，有那么多的灾民需要临时安置，如果没有那么多的开场的广场提供开敞的空间，这些灾民也是很难安置的。在这种程度上，我觉得广场的存在的一个必要性。我们不能很好的预测地震的发生，但我们在规划是要使地震的破坏程度以降低到最小。在城市发展方向的选择时，应该避开地质条件差的地区，认真分析工程地质条件，使城市用地建在地质较好的地块上。对北京城市的认识。实习在北京待了半年，对北京城市的情形有了更多的了解和体会。首先是北京的道路交通系统。其道路是方格型的，和西安的很相似，但要比西安宽敞。北京的堵车是很出名的，道路的交通量比较大，这一点很有体会，乘公交出行时间较长，虽然很多道路开辟了公交专线。除了道路上交通繁忙以外，我认为还有一个很重要的原因就是北京市的街坊较多，由此造成的交叉口也多，红绿等也就多，限制的其行车的速度。感触最深的就是，每次从住处乘公交去换地铁，仅仅四站路，公交就要停近乎十次，除了到站的停留外，就是红绿等太多，车刚启动，就要停下来，整个一路像是在地上爬。针对拥堵的交通，北京市采取了一系列的措施。首先，道路系统情况的改善，完善道路系统，是各类道路在道路网中发挥各自的特点，在疏导东西向的交通上，新增加平行道路，缓解长安路的交通压力。建立垂直向的交通，比如高架桥和地铁。其次，鼓励人们使用公共交通和自行车出行。再者，在北京市总体布局中协调好各功能之间的关系，减少因用地的布局不合理带来的不必要的交通量。
北京摊大饼式的城市发展，这种发展属于紧凑的城市的形态。蔓延是的分散的布局是城市必然过分依赖小汽车，十分不利于节省用地，节省资源，是不可持续发展的。以往的城市批评“摊大饼”，于是组团是的城市很受欢迎，但是，这不仅增加彼此的交通距离，更隔断人气，降低城市繁华度，不利于第三产业的生存与发展。从这些程度上讲，北京的这种“摊大饼”的模式是适应它自身的特点的。
这次实习是一次很难得经历，不仅是对我在学校学到知识的一个应用，也对我以后的学习起了很好的指导作用。通过实习，看到自己的不足，要在以后在学习和实践中更好的弥补，不断提高自己。
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