失眠网 > 服务年限的协议书简短服务期协议可以约定多少年(3篇)

服务年限的协议书简短服务期协议可以约定多少年(3篇)

时间：2018-10-07 19:44:56

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

关于服务年限的协议书简短一

经甲乙双方友好协商。在平等互惠的基础上，就乙方在_____县产业集聚区兴建“_____”相关事宜，双方达成如下协议：

1、乙方在县设立独立法人资格的企业，投资_____万元兴建“__________”，占地_____亩，位于__________，具体面积以实际征地面积为准。预计每年可实现产值_____万元，实现利税_____万元。

2、乙方在签订协议后十个工作日内将该地出让意向金_____万元付至甲方指定账户上，乙方取得土地和规划许可、准建等手续后，_____内土建按图纸完工，投产时间为_____。

3、乙方投资项目必须符合国家有关产业政策，且投资强度每亩万元以上(即固定资产投资_____万元)，基建工程从奠基之日起内完成，建筑密度_____以上，容积率，绿化率15-20%。项目入驻前，乙方需向甲方提供项目的可行性报告、厂区规划设计方案和投资计划书，甲方帮助乙方办理项目环评、立项、工商、税务、机构代码、安全生产、注册登记、报建等手续，费用由乙方承担。

4、甲方负责为乙方投资兴建的“_______________”所需的亩建设用地实行建设与配套同步的四通一清：即通电(高压线路通到厂区门口)、通水(供水和排水管道到达厂区外接口)、通路(到厂大门口)、通讯网络、地上附着物清除。

5、甲方负责为乙方投资项目所需建设用地做好规划选址，乙方向甲方指定账户交纳土地出让意向金万元/亩，甲方自收到乙方土地出让意向金后进行挂牌程序，90个工作日内办结土地证，规划许可证、建筑许可证。在办结土地证的次日起5个工作日内，甲方按实际征用土地面积计算土地出让金，多退少补。

6、企业投产后，享受五年税收优惠政策。企业缴纳的增值税、所得税县本级地方所得部分前年由受益财政按月全额支持企业，后年支持50%。

7、为保证乙方工程顺利实施，甲方成立由县级领导干部为组长，各职能部门为成员的项目建设指挥部。公路、交通、公安、建设、环保等有关职能部门在_____县境内给企业提供便利，搞好服务。未经县政府批准，任何部门不得擅自检查、扣押、罚款等。

8、如本协议甲方违约，乙方有权要求另一方承担赔偿责任。乙方不能按时完成土建工程，土地出让金按每亩万元补足交纳，如不能按时投产或不能完成投资额度，不享受第6条优惠政策，甲方有权收回土地使用权。

9、此协议一式陆份，甲乙双方各叁份，自签字、盖章之日起生效，未尽事宜双方协商可补充协议。

代表人：代表人：

年月日

关于服务年限的协议书简短二

20__年，__劳动保障事务所在街道班子的领导下，上级主管部门的业务指导下,全体同志团结一心、开拓奋进，以科学发展观为统领，以构建和谐社会为主线，进一步加大促进就业工作力度，积极推进社会保障服务质量，努力营造和谐稳定的劳动关系。现将新一年计划汇报如下：

(一)承前启后继续推进我辖区就业工作，确保20__年底街道就业目标考核任务的全面完成。

20__年就业工作，要紧紧围绕目标责任制要求，从五个方面入手，确保就业工作任务的完成。一是继续强化岗位监督和岗位职责，形成合力促进就业;二是加大岗位开发力度，确保就业推荐到位;三是大力开展创业带动就业工作，有效带动就业;四是积极开展技能培训，提升素质助推就业;五是深入开展就业援助帮扶，确保政策兑现到位。在稳步全面推进工作的同时，要将就业援助工作做为今年的工作重点，结合目前我区失业人员就业率较高，但96%以上为政策性就业，推荐上岗率偏低的情况，采取措施提高就业推荐上岗率，力求摆脱过于依赖政策性就业的弊端，避免政策调整对就业率的影响。年筹划一个创业服务中心。具体构思如下：

1、建立创业服务中心，提升辖区就业率

筹建创业服务中心项目。我街道坚持把鼓励群众自主创业作为改善民生、促进就业的重点，为推进居民创业带动就业工作，我们积极筹建创业服务中心，按照“大市场、小政府”的理念，采取政府购买服务方式，即以商业运营模式为主导、政府服务指导为补充，为辖区居民打造创业平台。中心将整合政府提供的优惠政策，借助市场化运营的社会各方面创业资源，依托企业成熟的网络创业平台、手机app软件等信息化推广手段，打造一个集合政策咨询、专家指导、创业培训、专题沙龙、证照办理、创投信息发布、跟踪扶持等创业一站式综合的服务平台，为创业者提供专业服务，帮助创业居民有效解决创业过程中遇到的实际问题。同时，中心在做好服务的基础上，兼顾孵化功能，一期设计重点发展电子商务企业。

(二)充分发挥劳动关系协调服务与监管职能，积极做好综治维稳工作

1、实行分类监控，做好日常动态管理

继续加强日常巡查巡视工作，在对辖区企业建档工作的基础上，对用人单位的信息及时更新。，将劳资纠纷化解在萌芽状态。通过分类监控机制，认真做好辖区内三个网格的红黄类用人单位每月巡查巡视工作，做好绿类用人单位全年巡查巡视工作，对发现的白类用人单位及时建档，巡查巡视信息及时更新，做到对辖区内企业底数清、状况明，通过夯实基础性工作降低劳资纠纷发生率。

2、充分发挥劳动关系矛盾调解中心作用，提高劳资纠纷化解水平

以社区网格为依托，按照街道综治维稳中心工作的统筹安排，保证劳资纠纷随到随调，同时也要不断提高劳动关系矛盾调解成功率，凡成功调解的尽量确保实现司法对接，确定调解结果的法律效力，防止回潮。对于争议较大或以劳资名义信访的非劳资案件及时引导当事人选择法律途径或其他解决途径，疏导结合，不激化辖区矛盾。

3、加强劳动法律法规的宣传，降低劳资纠纷发生率

全年组织两场以上大型户外劳动法律法规宣传活动，为劳动者发放法律法规读本并进行现场解答，对辖区内多发劳资纠纷用人单位实行有针对性的定期“诊疗”活动。即对于辖区内多发劳资纠纷的企业，研究其发生类型和成因，采取走访座谈和重点帮助的方式，按劳动监察网格由专人负责“诊疗解决”企业问题，并定期反馈“治疗”效果。通过此种方式一对一解决企业顽疾，做到出现一个，治愈一个，纵深在先，横向扩大在后，防治结合，逐步编织出辖区法律宣传网络，切实做到将宣传防治集于一体、落在实处，通过提高法治理念促进劳动关系和谐。

4、成立劳资纠纷联调室，深入重点治理

为了更好地发挥纵向深入、重点治理、广泛联系的作用，我街道将于罗芳社区服务中心设置劳资矛盾联调点，覆盖新兴、新秀和罗芳3个社区，以罗芳社区服务中心为依托，借助街道劳保所、司法所、工会、社区警务处及社工的力量，整合各部门调处力量，充实基层劳动争议调解体系，发挥纵向深入、重点治理、广泛联系的作用，不仅能全面掌握用人单位用工状况，逐步帮助用人单位规范完善用工管理，更能为全面准确掌握劳资纠纷现状、特点、规律提供素材，从源头上减少劳资纠纷的发生，并做到早发现、早介入、早调处、早稳控，力争把劳资纠纷引发的各种不稳定因素化解在萌芽状态和可控范围。

(三)认真开展退休人员信息采集和核对工作，进一步推进离退休人员社会化管理进程。

1、开展社会保障窗口延伸服务工作

为方便辖区居民，准确掌握退休人员信息，确保对退休人员进行动态管理，我所继续通过社会保障窗口，将社会保障服务向社区延伸，为居民提供指纹认证、信息采集和少儿医保等各种社会保障窗口服务，对于行动不便的老人提供上门验证服务，做好信息录入与管理工作。

2、进一步做好企业退休人员社会化管理服务工作

年将对社会化服务方式进行适当调整，按照“总体规划、分类指导、稳步推进、规范服务”的思路，以“送祝福、送健康”为主题思想，指导十个社区全面开展企业退休人员社会化管理服务工作。活动要突出人性关怀的理念，采取慰问和组织活动两种形式，向参与社会化服务的退休老人送去工作人员的关爱，社区工作站可以通过委托企业开展生日慰问、自行开展重病探视、举办座谈会、讨论会、联欢会、培训学习班等一系列活动，以自愿为原则，邀请参与社会化管理的企业退休人员积极参与，真正做到老有所养、老有所教、老有所学、老有所乐，全面促进我辖区社会化退休人员服务工作水平。

关于服务年限的协议书简短三

摘要：改革开放，随着我国经济的不断发展，曾经只有部分人能够承受的飞机出行也渐渐的变得越来越政策。我国航空事业也随着我国经济社会的发展进入了高速发展的轨道，与此同时，地方性空乘服务行业也进入了前所未有的发展阶段。但是，高速发展的同时也存在着许许多多的问题，空乘服务质量与配套设备无法赶上发展的需求。而这些问题当中，如何培养高素质的空乘人才问题显得尤为突出。因此，本文的研究重点就是通过简单介绍南方航空有限公司空乘服务的发展历程之后，找出其存在的问题，并分析问题产生的原因，包括内在原因和外在原因，最后根据问题产生的原因提出相应的改进对策，旨在提高南方航空有限公司的空乘服务质量水平，以及培养出更多高素质的优秀空乘人才。

关键词：空乘服务;民航乘务员;现实中的发展;问题与对策

1、引言

首先，空中乘务员的工作环境空间相对狭小，空气不流通，飞机的飞行高度一般在1 万米左右，远离地球磁场，高空作业，不同程度地存在着噪音污染。处在这样特殊的工作环境中，要不断与各种人群发生互动行为，为旅客提供各种服务，如安全须知及程序介绍、餐饮服务、应急处置等。

其次，空中飞行的不确定危险性，这就使得空乘服务员本身就处于一种高度紧张的状态之中，在对乘客进行服务的时候，也难免会带来一丝额外的紧张，只有一个经过数次空乘任务的服务员才能够客服这宗现象[1]。

再次，空乘服务员因为长期的驻外工作导致她们的日常生活变得很不规律，这就导致她们的日常生活或多或少的带有很突发的情绪因素，从而导致服务质量的下降。

基于这种特点，它要求空乘人员不仅要有得体的仪态、良好的身体及心理素质，还要有较强的语言表达能力、广博的天文地理知识。更要具备组织协调能力、应变能力、良好的合作精神。要求的是集理论知识、综合素质和实践能力于一体的高素质应用型人才。

有人说：微笑时通达世界各地的免费机票，略微夸张的话语形象的阐述了微笑的莫大能量。微笑能缩短人与人之间的距离，让人觉得亲近。我们以微笑迎接乘客，以微笑送别乘客，用微笑来化解矛盾，用微笑来启迪心灵，让每位乘坐国航班机的乘客乘兴而来，满意而归，因为客人的满意和高兴回馈给我们的感谢与亲切，也让我们在辛苦的工作中感受快乐。

本文通过大量阅读有关方面的书籍，同时上网查阅了相关资料，以及自己在乘坐国航航班时和乘务人员的聊天沟通中，总结出了我国空乘服务的现状和存在的问题。然后对比国外空乘服务的优点并结合自己的亲身体会，提出一些应对策略。

空乘的服务在民航运输服务中占了是否重要的组成地位，空乘服务直接反映了一个航空公司的整体服务质量。现如今，在激烈的航空市场竞争之中，能够为旅客提供更好的服务质量就对对航空公司占领市场、并赢得更多的回头客起到非常重要的因素。如何做好服务工作，如何能让旅客感到满意，一直依赖都是乘务员一直所奋斗的目标，同时也是一个航空公司是否能够蓬勃发展的关键所在[2]。

二、南方航空有限公司空乘服务的现状及存在的问题

(一)乘务员无法满足旅客需求(枕头毛毯、餐食等)

由于南方航空有限公司准备上的失误，在某些情况下，可能对所准备的服务用品有所欠缺，比如说枕头毛毯、餐食等，可能会由于工作人员的疏忽导致准备不充分的情况。总之，据调查反映，旅客在乘坐飞机时经常会碰到需求无法被满足的情况，比如说妇女带着婴儿需要一个有婴儿座的座位，但是很多飞机由于设备老旧，都没有配备这种必须设备。

在这些情况下，乘务员难免就不能够对所有旅客的要求给予满足，从而会导致飞机上，部分乘客的不满。要杜绝这一问题，首先要从航空公司自身出发，必须要着眼于各种准备，将起飞之前的各种问题，方方面面都考虑在内，只有这样，才能使得无法满足乘客要求这样的问题不在出现[3]。

(二)乘务员对于不同的旅客给予的服务态度有差异

随着人们生活水平的提高以及机票价格的降低，飞机作为人们日常出行的重要交通工具之一变得越来越普通，以前只属于高收入人群才能消费得起的出行方式也被越来越多的人能够接受。虽然人们已经能够消费的其普通机票，但是对于只是偶尔乘坐飞机出去游玩的人们来说，一般会选择比较经济实惠的经济舱。在旅客当中持有着金卡的游客毕竟只是占少数。现在，在南方航空有限公司空乘服务当中普遍存在的一个问题就是，乘务员对于持有金卡的游客，或者购买头等舱机票的旅客，服务态度与购买普通经济舱的旅客态度会有所差别。对于持有金卡的游客，或者购买头等舱机票的旅客，乘务员的态度一般会较为主动，服务也比较热情，会优秀给与提供服务[4]。而对于普通的游客服务态度不够积极、热情，有时甚至会出现态度恶劣的情况。

(三)乘务员不懂与旅客沟通不够人性化

南方航空有限公司空乘服务的过程就是相互进行沟通的过程，沟通能力是每一个员工必要的基本素质。但是从笔者自身出发来看，目前南方航空有限公司空乘人员的沟通技巧普遍不高，这种沟通技巧不但体现在语言上，而且体现在身体上，各种细节的关注不够导致沟通缺乏人性化。大部分沟通内容靠死记硬背，过于模式化，没有根据乘客的实际需要选择合适沟通方式与内容，更缺少了创新精神和服务至上的精神。

三、南方航空有限公司空乘服务暴露出的原因分析

(一)主观原因

1、乘务员优先给金卡旅客准备

乘务员会优先给与金卡旅客准本物品，这是南方航空有限公司的一个潜规则，针对于金卡旅客，由于消费水平、消费需求相比较于普通乘客而言要大很多，给与南方航空有限公司带来的利润也要高很多。所以，在飞机飞行的过程乘务员会优先给金科旅客准备物品，包括头等舱的环境以及提供的服务、所需的物品等相比较于经济舱的旅客都会有所不同。南方航空有限公司这种经营方式本没有问题，持有金卡或者购买头等舱的旅客享受着类似于vip的服务本无可厚非[5]。南方航空有限公司也是属于盈利性企业，通过提供不同质量的服务体验以收取不同的价格，让不同阶层、不同消费能力的旅客能够选择适合自己的服务。但是，这种情况就会导致乘务员在物资不够的情况下就会先给金卡旅客准备，金卡或者头等舱的旅客只是提供更为优质的服务，但是并不代表可以优先享用物资，购买经济舱的普通旅客也有权享受应有的服务。

2、乘务员对旅客重要程度进行比较

在现代交通运输的几大门类中，航空运输的地位日趋重要。在我国乘飞机旅行对广大的消费者来说不再是遥不可及的事情。人们乘飞机旅行的经验越来越丰富，对机上服务也就产生了各种各样的要求。满足不同旅客的不同要求是空乘人员的重要职责之一。近年来不断出现旅客乘坐飞机时对客舱服务不满意，甚至与乘务员发生冲突的事情。如何提高客舱服务质量，看来不仅需要乘务员的努力，提高旅客服务的认识也同样重要。

3、沟通语言过多倚重知识点的记忆掌握

在飞机上，很多时候空乘服务员的服务都很机械化，公式化，基本上都是统一的流程，相当一部分的缺乏人性化。在服务时往往过多倚重平时岁记忆的知识点和方法，对于个性化的服务培养缺乏应有的重视，乘务员在服务的时候应该跟多的考虑现场情况，有针对性的对现场的状况作出服务，期中最为重要的就是通过语音来进行交流，让乘客切身的体会到服务的人性化，智能化，让每一个服务都深入人心。因而，仅仅通过在学校的学习是很难将这种服务人性化的，还需要空乘人员用心掌握，好好的服务[6]。

(二)客观原因

1、南方航空有限公司物资不足

虽然我国民航业迎来了黄金发展时期，但随着经济全球化和全球金融市场的动荡，南方航空有限公司面临的财务风险有逐步加大的趋势。南方航空有限公司未能结合企业的经营状况和企业在市场中所处的地位进行更加深入的分析，在发展过程中过于强调市场开拓，在资金、成本、收入的筹措、运用、管理等诸多方面存在较多的问题，使企业在发展过程中面临着较大的财务风险，给南方航空有限公司的健康发展构成了不利的影响。

2、公司对金银卡有标准的服务流程

首先讨论的贵宾厅指的是明珠卡，还有运营商，银行金卡这样的贵宾厅。在大多数机场，包括很多笔者去过的，往往给人留下的印象都缺乏好感，甚至有一些机场的贵宾厅出现脏乱差等现象。

大部分贵宾厅的空气质量较差，而且供应的也就是杯面还有沙琪玛一类的东西。饮料也十分的少，并且不分机场规模大小，大部分都是如此。这里的服务质量亟待提高，相比于金卡和银卡的服务相差悬殊。

至于大部分的金银卡服务厅，都会会提供热食。然而vip贵宾厅则良莠不齐。有的提供炒菜5-10样。大部分还是不提供热食的。而且热水经常用完。贵宾厅中的环境也优待提高。至于金银卡的服务，因为要统一标准，因此是有统一的流程的[7]。

3、乘务员工作经验不足

针对空乘服务员这个工作来说，因为大多数的空乘服务员都是来源于高中的艺术生，而艺术生大部分来自城市的家庭，因此首先空乘团体在日常的生活中就存在着很多的优待，在平时的日常生活中往往都是衣来伸手饭来张口，首先缺乏主动的服务意识。因此在从事这一行业之前就奠定了，她们的“先天优势不足”。

空乘人员的选拔标准严格是公认的，但是这种严格主要是对身体方面，而在文化内涵方面还存在很大欠缺，具体表现服务理念、服务意识不到位，而且很多空乘人员包括我自，微笑都给人不自然的感觉，存在职业化倾向，而且很多空乘人员都是从空乘学校毕业，他们接受文化课的教学较少，不能够与顾客进行有效交流。根据年国际民航组织公布的一份调查数据显示，中国民航整体服务质量，在世界航空市场上处于第50位，处于比较靠后的位置，服务是由服务人员提供的，服务水平低下离不开服务人员素质低的因素影响，因此中国民航提高服务人员综合素质，增强国际竞争力任重道远[8]。

当然通过长期的空乘任务，乘务员工作经验不足这一状况一定会随着情况慢慢的好转起来。

四、空乘服务提升对策措施

(一)及时与旅客做好解释工作或给予其他补偿

空乘服务工作是现场服务与沟通工作，过多知识点学习仅仅是对考试教育方式，而在服务现场出现这种应试场面几乎是不存在的。服务工作的现场性，要求我们必须能够对知识充分理解、灵活运用，并且能够随机应变、善于临场发挥。因此，经过高考的应试教育方式来培养出的空乘服务人员，有些缺乏针对性，必须大力培养空乘人员分析问题、解决问题的能力[9]。

对于乘务员在服务过程中，如果存在对旅客有较为激烈的态度或行为，南方航空有限公司应当主动承担相应的责任，而不能推卸责任，甚至与旅客发生更为严重的分歧，以至于矛盾更加激化，对于南方航空有限公司的形象将十分不利。比如说，在遇到飞机延误时，旅客们肯定会因为长时间的等待情绪上有点激动，语言上会有点激烈，而这种时候如果乘务员也无法控制自己的情绪。那么，乘务员与旅客之间就很有困难会产生矛盾，导致情绪的更加激动，甚至会场面失控的可能性。因此，在遇到这种紧急状况，或者个人旅客因为没有给与周到的照顾而情绪激动的时候，乘务员一定要保持冷静。

同时，当乘客对于服务表示十分不满的时候，应对这样的情况，分析是否是该乘客的无理取闹，假如并不是这样，那么可以对于表示不满的这位乘客在日后通过邮寄礼物通过网络发送虚拟物品的方式来给予补偿[10]。

(二)加强乘务员整体服务意识，不差别对待

服务意识是指乘务员在服务过程中所体现的为其提供热情、周到、主动的服务欲望和意识。即自觉主动做好服务工作的一种观念和愿望，它发自服务人员的内心。

服务意识的本质在于：它是发自乘务人员内心的，它是乘务人员的一种本能反应和习惯。乘务员在客舱为旅客服务时的一举一动，旅客是看在眼里，记在心里的。乘务员只是按程序，按规定完成基本的工作，还是在用心为旅客提供所需的需求，旅客心如明镜。微笑是发自内心，或只是职业的表情，生硬不自然，旅客都很清楚。飞机正在滑行，旅客按呼唤铃需要一杯水;飞机刚起飞，带着很大的起飞坡度，旅客按呼唤铃需要毛毯;正在为别的旅客提供餐饮时，刚服务好的旅客按呼唤铃需要加一份餐饮。这些是在航班中经常遇到的情况，这个时候，怎么去服务?是不耐烦?是认为旅客多事?还是站在旅客的角度为旅客着想?

可能客舱温度低，旅客确实感到很冷;或是旅客为了赶飞机耽误了吃饭，饥饿难忍。乘务员应多想想这些，及时迅速去想办法满足旅客的需求。一位服务专家说过：“真正的服务意识应该是完全发自内心地为客人自觉服务的心理取向，只有能够自觉服务的人，才是真正具有服务意识的人。”

(三)增加乘务员与旅客沟通的技巧培训

乘务员的服务工作从本质上来说，代表的是一种人际交往关系。作为“客舱的主人”，需要拥有一个正面的积极的心态，用现在流行的话说，就是“正能量”的体现。乘务员的态度在为旅客服务过程中占了首要地位。每一个乘务员都要学会说话的艺术，跟金银卡的沟通、跟老年旅客的沟同、跟儿童旅客的沟通、乃至跟情绪不稳定旅客等特殊旅客沟通等等，与不同的旅客应该使用不同的语言技巧。同时，笑容也是为旅客服务时候的强大“武器”，没有人喜欢受到冷漠的对待，没有人会喜欢呆板无趣的教条式的对话，凡事要“请”字当头，多说“谢谢”。乘务员如何对待旅客，旅客的心是可以感受到的，在为旅客服务的时候，用心感受一下，会发现，客人其实也有着可爱的一面，他们也会说，“谢谢，辛苦了”。不得不说，我听到这句话的时候，心里非常感动，自己的辛苦付出原来旅客都看在眼里，是被理解认可的，这种喜悦相信很多同事都体会过。

在与旅客沟通时，会说话、说好话，是沟通的关键，比如为旅客提供餐食的时候，提供到这位旅客的时候，他所需要的餐食品种刚好没有了，或者旅客提出可供选择的餐食他都不喜欢，我们乘务员很热心的到头等舱找了一份餐送到旅客面前说：“真对不起，这是头等舱多余了一份餐，我给您送来了，您看合不合口味?”这个时候，旅客说不定非但没有感谢你，反而会不高兴，如果你这样跟他说：“真对不起，这是我特地去头等舱为您拿的餐食，您看是否合口味?”同样的一份餐，但不同的一句话，可能会带来不同的效果。或者当我们航班延误的时候，旅客可能在地面等待了几个小时后，终于上机了，我们歉意的问候到：“你好，让您久等了，欢迎您登机……”，相信很多人听到这句话都会有这样的想法，“好什么好，让我等了这么久，……”很容易让旅客感觉问侯没有诚意，是一种置身事外的程序化的问候，如果乘务员能够用另一种话来打招呼呢?“十分抱歉，谢谢您的等候，您辛苦啦，让您久等了，谢谢您的理解……”这样的问候语，可能旅客更能接受些，尤其针对带小孩的旅客们，可以多关注夸赞小朋友，相信旅客的感受就会不一样了。

通过以上两个例子的简单介绍，说明了乘务员与旅客沟通技巧的重要性。学会说话，恰到好处的说话，巧妙的运用我们的语言技巧，在工作中锻炼提升服务能力，一定可以为旅客带来更好的服务感受，为旅客打造一个和谐温馨的客舱氛围，有利提升服务品质，提高旅客对服务的满意度。因此，航空公司应当加强这方面的培训，包括沟通技巧、礼仪、沟通方式等等各方面进行培训，让乘务员能够掌握沟通的艺术，更好的提升服务质量。提升乘务员与旅客沟通技巧，用心沟通用心服务，旅客们一定能够感受到服务的真诚，认可乘务员的服务，享受一个愉快的旅程。

5、结束语

南方航空有限公司空乘服务在运输服务中占了是否重要的组成地位，空乘服务直接反映了一个航空公司的整体服务质量。现如今，在激烈的航空市场竞争之中，能够为旅客提供更好的服务质量就对南方航空有限公司占领市场、并赢得更多的回头客起到非常重要的因素。如何做好服务工作，如何能让旅客感到满意，一直依赖都是乘务员一直所奋斗的目标，同时也是南方航空有限公司是否能够蓬勃发展的关键所在。因此，南方航空有限公司如果要想在现在激烈的市场竞争中赢得更多的旅客，那么公司就必须进可能的提高服务理念以及服务质量。

参考文献

[1] 郭磊.从服务质量模式看如何提高航空服务质量[j].中国民航学院报，

[2] 吕宏志.如何提高服务质量[j].河南航空，

[3] 陈秀群.服务质量体系[j].中国计量出版社，

[4] 毛原则. 民航概论[m].北京：中国民航出版社，

[5] 严师. 客舱乘务员礼仪[m].厦门出版社,

[6] 邵国栋.客舱乘务员礼仪[m].厦门出版社,

[7] 胡旭辉.旅客满意至上[m].杭州：浙江大学出版社.

[8] 刘晨会.如何提高服务质量[j].河南航空，

[9] 刘志福.服务质量体系[j].中国计量出版社，

[10] 楼志强.360度高效沟通技巧[m].北京：机械工业出版社，

致谢