风噪、胎噪、发动机噪音，每逢驾车行驶时，这些噪音就声声入耳，导致心情烦乱。国内的用车环境让隔音显得非常重要，噪音大容易导致驾驶员疲劳紧张，反之安静的车内环境，不仅舒适而且有助于安全驾驶!虽然很多高档车都在减噪方面做了改进，但是对于普通汽车来说，隔音效果可就没好了，这也让许多车主都在想办法降低车辆噪音!
什么是汽车隔音?
汽车隔音产品是在20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而研发的。这些产品既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。
到了现在，汽车隔音产品已经成熟，成为单独的汽车服务项目，主要就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，带来的高品质驾驶生活。
噪音从哪里来?
车辆上的噪音主要来自于胎噪、风噪，以及车辆结构震动产生的噪音，主要有引擎噪音、排气管声浪、轮胎与路面的摩擦声、底盘因路面所产生的振动共鸣声、 车外的环境噪音、风切声、车内组件因间隙或老化、挤压的摩擦声、底盘零件因损毁、老化所产生的异响等。
如何降低汽车噪音?
想要杜绝全部噪音是不现实的。但可以采取一些措施来降低噪音。比如在车门框上装上上乘的密封条，增强车辆的密封性。还可以用隔音棉，隔音板等材料装备在翼子板、轮拱，还有车底和车门等地方，尽可能地降低噪音。
也可以更换静音轮胎，滚动噪音低的轮胎对于隔音来说很重要，只要是强调静音舒适的车都会配上噪音低的轮胎!也可以考虑为前座配备双层隔音玻璃，因为后后座的风阻要低于前座!
关于异响的问题，只能看厂家的装配工艺了。好的装配工艺可以极大地避免出现异响的情况，但经常拆卸车辆零部件，出现异响的可能就越大，所以，并不鼓励给爱车做大的拆卸和改动。
汽车隔音需要哪些材料?
隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。车用降噪产品分成四类：A、减震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D、密封材料。
从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的独立使用，而应该是一种产品综合几种隔音原理的运用，探寻多方面综合性能的材料，才是最佳选择。
隔音材料应满足以下标准：
1.材料要轻，这样改造后才不会使车身自重增加太多，增加油耗。
2.在宽频带范围内隔音、吸音性能长期稳定可靠。
3.材料本身便于施工，且有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，使用寿命长。
4.材料要防潮、防水、防腐、防蛀，不易发霉，不易燃烧，最好能防火阻燃。
材料环保，不含石棉、玻璃纤维等有害物质。
全车隔音该不该做?
很多车主以为，做汽车隔音是项十分简单的工作，只需在车内粘贴一些毛毯、石棉、海绵等材料就能够到达隔音效果，其实不然。
做的全车隔音，要先拆下四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱，再拆除座椅，有些追求高一点的还得拆掉中控，耐心地铺设各种隔音材料，止震板等，再覆盖上一层隔音棉。之后把拆开的东西全部装回去，这俨然要对要全车做不小的拆卸和重组。
汽车隔音是一项专业性较强的精密的工作，对于装置人员、装置车间、装置工艺等有严厉的请求。装置人员必需经过专业培训，有丰厚的装置经历，而装置的标准化和专业性与实践效果紧密相关。
全车隔音对那些车龄较久的车型还是比较合适的，车龄不大和中高档车型就没有必要如此大费周章了。如果一定要做全车隔音，建议车主到正规的汽车装饰美容店去做，以防商家用劣质材料和低廉的价钱蒙骗消费者，从而埋下火灾隐患，增加不必要的麻烦与花费。
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