由于图森的低湿度、低降雨量和高海拔，可以使存放的飞机避免生锈和腐蚀，硬质地面无需铺装就能安全移动飞机，所以这里就成为各军种的退役飞机存放地。在这里，飞机一字排开呈数百列，向人们诉说着自己过去的辉煌。
这就是那架埋在南极冰雪下的LC-130。
这是在C-5座舱中发现的告别感言。
工作人员用胶带封住机身表面的缝隙。
第309大队的工作人员正在对一架CH-46进行封存前准备。
C-5“银河”运输机。
透过C-5“银河”运输机的舷窗看向另一架C-5。
波兰制造的LiM-5战斗机，也就是米格-17的特许生产型，如今是美国空军博物馆的财产。
这是海军的T-34C“教师”初级教练机。
接送过艾森豪威尔总统的“陆军一号”VH-34直升机如今已变得如此沧桑。在1958-1963年间，VH-34接送过艾森豪威尔和肯尼迪两位总统。
正在健身的雇员路过一架B-1B轰炸机。
拆除武器挂架也是去军事化工作的一部分。
第39架也是最后一架B-52G“同温层堡垒”58-0224，根据新的START条约（削减战略武器条约）已被肢解。
排列整齐的C-130“大力神”运输机。
然后P-3C被拖到存放地点等待封存。
站在C-5“银河”的机背用鱼眼镜头拍一下坟场的远景。
由于图森的低湿度、低降雨量和高海拔，可以使存放的飞机避免生锈和腐蚀，硬质地面无需铺装就能安全移动飞机，所以这里就成为各军种的退役飞机存放地。在这里，飞机一字排开呈数百列，向人们诉说着自己过去的辉煌。现在坟场剩下的F-14不多了。左边这架F-14“雄猫”159437曾参加过1989年1月4日锡德拉湾击落两架利比亚米格-23的战斗，正是战绩使它逃过了被拆毁的命运。
一架刚抵达美国海岸警卫队C-27J。
玩得不亦乐乎。
封存中的F-4，机头和座舱盖都被一层白色保护膜包裹着。
工作人员准备爬进一架C-5“收割”零件，来自坟场的零件支持着美国现役老飞机的飞行。
这些工作人员并不是军人，而是平民雇员。
这是通向C-5驾驶舱的梯子。
F-4存放地。
一名专家正在对一架F-4进行“去军事化”，也就是拆除所有军用设备，他正在拆除座舱仪表。
美国空军的T-38教练机。
给P-3C上轮档和固定索。
这是KC-135R加油机。
“麻雀”挂架内埋在机腹，比较难拆。
封存多年下来，机身上已经喷满了历年来的储存状态。TYPE2000是坟场大多数飞机的储存状态，飞机被视为“器官捐献者”，允许拆除零部件用于维持现役机队。
两名工作人员正在拆除F-4机腹的“麻雀”导弹挂架。
这是要被拖去存放点的F-16C战斗机。
上好轮档固定好钢索的F-16，有时沙漠的大风会把飞机吹翻，所以要仔细捆绑。
这是在为C-5安装方向舵锁，防止被风吹坏。
刚抵达坟场的F-18和C-27J。
陆战队的地勤们在闲暇之余斗个地主。
KC-130R的驾驶舱。
被肢解的B-52G58-0171，等待它的最后命运就是回炉练铝。
F-16“战隼”，这些1973年问世的飞机将会被改装成靶机。
塞斯纳T-37“啾啾鸟”教练机。
“海骑士”停放区。
工作人员正在对一架F-18“蓝天使”的后机身进行密封作业。
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