钦州物流 钦州物流招聘信息

#钦州头条#紧急通知:

接区防控办要求，因5月5日下午湛江市有一客户到钦北皇马工业一区海陆物流公司洽谈业务，该客户已于当天已返回湛江市。现接到通知该客户核酸检测为阳性。5月5日 钦州海陆物流公司（水产公司）、钦州天鹰海鲜饭店（白石湖店）、钦州天骄国际酒店。若是，须立即报告社区（村委）并居家，不得外出，等待通知！

钦州港比湛江港到西南地区近百公里，物流成本低是关键，市场经济体现在成本最重要。

昨天在钦州港的一个工地卸货时，看见一辆桂A牌的四米二，司机是个热心人，不但开车送货还帮忙卸货，我站在一边都不好意思了。

一问才知道，他这车货的运费600元，从南宁安吉一个物流园过来的，5吨几重，还要签回单，卸完货准备去钦州康熙岭镇一个鸭蛋厂拉一车烤蛋到南宁，运费400，真羡慕这个朋友充实的一天。

我又问了他在首府开四米二多货拉吗，我这边现在是有上顿不知道下顿在哪里，他笑了，说一样的，如今也没几个熟客了，都是在平台接的单，价钱低到怀疑人生，关键是还有一大堆人往里挤。他对钦州的货源比我还熟悉，以前经常在一些小米机厂、瓜皮厂、药厂、鸭蛋厂拉货，现在很少这种货了，他笑言，这些厂子的老板都去哪了，以前他们可风光了，也养活了我们这些货车人多年，真希望这些老板在市场上屹立不倒，继续给货车佬增加就业机会。

我惊叹这哥们对钦州情况的熟悉，我这个土著反而知之甚少，不知道货车新政策对他的影响有几何，以后审车要称重，上路只能拉4.5吨，跑长途对四米二轻卡而言，有点遥不可及了。

再过几年广西的平陆运河修通了以后，其对南宁市的港口、物流、工业等领域的利好还是很大的，特别是南宁市城东沿着邕江的几个有港口、码头的地方，比如邕宁、伶俐镇、六景镇等；当然钦州市的几个地方也将迎来较大的发展机遇，比如钦州港、陆屋镇#广西##平陆运河##南宁市##南宁##南宁头条##我眼中的南宁##钦州市##钦州##钦州头条##发现钦州##今日钦州##厉害了大钦州##钦州生活#

中国首个海铁联运集装箱码头于周二开通，这是北部湾港自动化集装箱码头一期，横跨钦州港大榄坪地区的7号和8号泊位。

新码头是“一带一路”倡议的一部分，也是新国际陆海贸易走廊的组成部分，该走廊通过铁路连接内陆的重庆和西部的钦州，货物可以从那里运往世界各地。

广西不仅有新鲜的水果、淳朴的风土人情，更有强劲的南方深水大港，以北部湾连接着北方和东南亚，成为南方进出口的大门户。各位货主有需求，我们也可以妥妥安排哦~

（图源网络）

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广西货走广西港，水运成本低，运河建成后钦州，南宁成为广西的人流物流集散中心，需不需要你说了不算企业说了算，//@三十年广东三十年广西:南宁货物出口不需要西江和运河，而是直接从工厂拉到钦州港，所以平陆运河是多余的。//@老师教学必须用普通话:南宁货物进去口继续走西江？//@老师教学必须用普通话:。像广西进口的大豆，一般是到深圳蛇口港缷货再转江船经西江运到南宁等地各榨油厂，耗时耗力耗钱

北部湾国家级滨海新区

建议南广铁路增加货运补救，平陆运河造成西江水位下降船只通航难的问题平陆运河一通西江水位肯定下降，这样西江船只难通行。所以南广铁路增加货运解决西江通航问题。以后南广主要以货运为主，客运贵港接南玉高铁，梧州可以将柳广铁路梧州至广东段改350时速，这也是唯一解决的办法了。

广西自贸区挂牌一年多了，回顾三个市长当年的预期，似乎XX落实得最是到位[大笑]！

【南宁市长周红波】

南宁片区46.8平方公里，包括五象新区、综合保税区等，主要发展现代金融、数字经济、文体医疗、加贸物流（含南宁综合保税区），重点建设四大功能板块：

一、总部基地金融城板块

二、数字经济板块

三、文化体育医疗板块

四、加贸物流板块

【钦州市长谭丕创】

钦州港片区51.89平方公里，包括钦州保税港区、中马钦州产业园区、钦州港经济技术开发区，定位是建设好“一港两区”，“一港”即国际陆海贸易新通道门户港；“两区”即向海经济产业集聚区和中国-东盟合作示范区。主要规划布局港航物流、国际贸易、绿色化工、新能源汽车、装备制造、电子信息、生物医药等产业。

【崇左市长何良军】

崇左片区15平方公里（含凭祥综合保税区1.01平方公里），目标是经过3-5年的改革试验，以跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游、跨境劳务合作为发展重点，打造中国与东盟跨境产业合作示范区、构建国际陆海贸易新通道陆路门户。

南宁坐庄的派头十足，崇左还没回过神来，底气稍有点不足，钦州全是工地活，像个苦力在挥汗大干！

#钦州头条##崇左头条# #南宁头条#

繁忙的中国沿海城市，无论是珠三角的广州，深圳，佛山，东莞，还是长三角的上海，苏州，南京，北部湾的钦州，北海，防城港等城市都非常繁忙，沿海有些天然的物流优势，广西未来还是看沿海。

#钦州头条#

今天钦北区政府发布了【今后五年奋斗目标】

内容涵盖城市品质提升，城市优化建设，交通建设提升，医疗教育提升，产业集群聚集，打造特色乡镇建设等内容。

其中产业融合示范点和皇马物流园等为重点建设内容，到2025城区人口扩充到10万人，城区综合实力进一步提升。

具体内容如下：

不是表明百色人多。而是表明经过百色的物流多，货车多。因为四川重庆贵州云南等西部经济大省的货物要想走北部湾出海的话，他们的大卡车运货很多都是要经过百色才能到达南宁然后再南下钦州港装上货船出海的。百色可是说是云南贵州四川等货车前往北部湾港的必经之路。[耶]

陆路新视界实业集团编辑

双向八车道！广西改建两条高速公路 打通西南出海通道“咽喉瓶颈”

#钦州头条# 紧急寻人！广东湛江市一确诊新冠病例在广西钦州活动两天，涉及加油站、酒店，某物流公司，某海鲜城等......活动轨迹公布如下→有相同地点*交集的 立即报备做核酸检测。#湛江头条# #钦州生活帮#

《预测》平陆运河建成后西南各省会从哪个内河港口作为中转港进入钦州港出海？不是南宁港，而是百色港。大家都是知道，商人是重利的，在物流通往目的地(出海口)的情况下都是想要那条最省钱的路线，那怎么样的路线才是最省钱的路线呢？在所有的运输当中水运是最便宜的，而路运是最贵的，那么显而易见，只有保证在总距离最短的前提下，尽快能的让陆路短，而水路长些，这样总距离不变的情况下，成本最少。我们从珠江港口航道图上从各个省份来分析，假设有一批大宗商品要运到东南亚，非洲方向(如果是运到北美方向，那么西南合省一般会走西江干流，如:白层港为始发港等，因为顺水路，而且距离短，这个就不需介绍了)，首先云南省，云南省家门口就有富宁港，家门口就可以直接上船过百色港往平路运河出海，距离最短，而且全是水运，最舒服和省钱，没理由不走。接下是贵州省，贵州省去东南亚和非洲方向，应该不会会走白层港往广州去，再绕个大弯往回跑去东南亚和非洲方向，因为如果是这样，总距离是从百色港转运过平陆运河的4倍之多(多约2000公里)，成本太高，商人不会那么傻(重庆，四川的同理)，黄百铁路沟通了贵阳和重庆，四川等省，从百色港中转，让货物去东南亚和非洲方向总距离最短的前提下，并且满足陆路最短，水路最长，成本最低的最优解。商人是重利的，可以预见，未来的百色港，可能是广西最繁忙的转运港口，大家认为呢？

#湛江职业故事#赋了黄码，好多麻烦[酷拽]

8月22日，司机师傅订了一车货，9米6高栏车，装货地点在广西钦州市浦北县张黄镇。

谈好了价Q，说好了细节，二十四小时核酸也有，几经波折才找到装货地点。因为装载的是剑麻丝捆，所在地方比较偏僻，走了不少乡下的弯路与小桥

。

车到了厂家门口，进厂要扫描桂康码，扫后显示司机师傅行程为黄码。保安没让进厂，惊动了好多部门，花费了诸多功夫，还是协调不下，只有打道回头。

好多损失，车白跑了二～三十公里，时间浪费了大半天，车主/货主/中介，空欢喜一场，还落下沮丧的情绪。

司机师傅心存侥幸，盼着厂家无需扫码，货主/中介没有把握好当地防疫政策，各打五十大板。

进出海南岛的朋友，需查清当地防疫政策，避免不必要的麻烦及损失。好在病例日日回落，8月31日只有四十多例，渐见好转。

谢谢政府，感谢了海南朋友[祈祷]加油啊[点亮平安灯]岛上的同胞们[比心][比心]

始终认为：第三届西洽会的焦点有两个

其中之一就是：陆海新通道

着眼点还在于“陆”

放眼看还得是“海”

人类的生存还是靠陆地，但是物流还是看大海。

中西部的广阔陆地，靠得最近就是广西北部湾的钦州、防城港，海南洋浦应该作为辅助。所以陆海新通道有利于广西，并且有利于广西缩小与广东的差距。

5月21日 沿线国家和中国省区市在重庆联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，将在多个方面促进国际合作，进一步突出陆海新通道的互联互通效应。———积极协同，为中西部的崛起！

南丹警方查获非法买卖私油窝点

打击非法私油

12月14日，南丹县公安局城关派出所查获辖区一非法买卖私油窝点，抓获违法人员1名，当场缴获非法交易金额200元，扣押非法改装报废加油车1辆、私油559.9升。

当日下午，城关派出所民警在开展社区警务工作时发现，位于城关镇拉所火车货运站附近的一处空地内发现有人涉嫌买卖非法私油。民警在摸清情况后，立即组织警力对交易场所进行布控，将正在进行非法私油交易的二人抓获，并传唤至派出所作进一步调查。

经调查，购买私油的车主名为龙某江，贩卖私油的违法人员叫覃某，覃某对其出售私油非法获利的违法事实供认不讳。

目前，覃某因出售私油非法获利被警方依法处以行政拘留，案件还在进一步办理当中。

来源：平安南丹

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