原厂刹车片（原厂），指的到底是谁？你知道吗？今天小贾告诉你。
其实，所有的4S店里原厂刹车片都是汽车生产厂商授权委托给第三方专业刹车片生产企业贴牌生产的，并在得到测试与认证之后统一供货给各个4S店进行销售与安装，也就是被业内称作为的“OE"订单。
正常情况之下，在刹车片的背面可以同时分别看到汽车制造厂商标识、制动卡钳厂商标识和刹车片厂商标识，以下是市面上常见的原厂刹车片各种标识的辨别方式：
东风日产的部分配件是有分质量等级的
很多人恐怕都懵了，难道厂家配件不都是一个规格标准吗？日产不是这样的，它官方都会做一级品，二级品的区分。
就这个刹车片来说，逍客车型的，他有一级品要400多一套。除了一级品之外，他还向客户提供二级品，价格只要200多一套。
主要区别就是生产厂家和用料的不同，一级品它们选用日本品牌，二级品则使用国产品牌，然后再材料上也会差一点，耐用程度也没那么高。
我不知道消费者怎么看，汽车配件到底是就一个标准一个规格好，还是可以多划分几个层次，让客户自己选择。
这套二级品，制造商国产品牌，山东东营宝丰汽车配件有限公司。同是东营，不知道这个宝丰和信义、金麒麟有没有关系。
如果大家都向厂家反应这个问题，厂家是不是应该改进，我在4s做保养，说刹车低速时老是有刺耳的声音，4s说大多数RDX都有这个问题，是原厂刹车片的事，换别的品牌的刹车片就会没事，跟厂家提了，厂家说没法换供应商，我就想说讴歌是想在中国大卖吗，这种普遍性问题不给解决，也太不重视中国市场啦，希望厂家能够重视消费者的问题，不是车卖出去就没事啦。我在向别人吹牛时再说sh—awd多好，如果朋友以后买这个车，也出现同样的问题，我怎么向朋友解释。希望厂家能够重视消费者的意见
看完再买，不然绝对后悔！
1、用车两年，2000公里碳罐故障，更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右，因刹车片设计缺陷，刹车片彻底磨损，把刹车盘磨花。经过一个月投诉，厂家承认刹车片设计缺陷，只给更换刹车盘不给更换刹车片（需要自费1200元，自己买）。
3、36000公里，变速箱故障，顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了，宝马不负责、不承认的表现，
垃圾宝马！千万别买！
一月生产的，6月上牌，目前里程5700km，最近出现了右前刹车异响，不踩刹车也一直会吱吱吱吱的响，金属摩擦的声音，持续不断，4s说正常，因为这个问题反馈给厂家，厂家也说正常，厂家回复碳陶瓷刹车片就这样，因为为了保证法拉利快速制动效果，所以刹车片离刹车盘间隙很小，基本上是贴着的！
现在实在无法忍受，开车给油门也响，松油门滑行也响，只有踩刹车不响，不开窗都很明显的金属摩擦刺耳的声音，开窗更明显，速度快慢都明显，跑高速150km/h都响！
求大神懂得看看有没有解决办法，或者有没有一样问题的，探讨一下
准备跑长途，汽车需要做哪些检查？
2.轮胎和刹车片的检查。轮胎检查两项，气压和受伤情况。气压按照厂家建议的标准胎压充注就可以，不需要因气温的高低而调整。检查轮胎受伤情况，看侧面有无划伤和鼓包，内外侧都要检查一遍，正面有无扎胎。轮胎检查完了，顺便把刹车片也检查一下。检查刹车片需要有一定的经验，首先你得知道刹车片在哪里，怎么安装上去的，你就会看厚度了。如下图所示就是刹车片的厚度了，用手电照一下向里看能更清楚一点。
“恕我直言！日系车的质量确实没得说！8月提的1.5T手动挡本田思域，到现在5年多了，跑了6万多公里，除了自己撞了两次之外，车子从没出任何故障，就连刹车片，火花塞那些都还是原装的！
每次保养就是小保养300块搞定，大保养700块不到，一年两次保养，不到1000块，很便宜了吧？油耗一直在6个油左右徘徊，刚买新车那会儿，手动挡开得不熟练，油耗最高到8个多，后来慢慢降下来，我们这里又不堵车，手动挡开着不累还省油。
我也不是说外国的月亮比中国圆，但是身边买国产车的朋友，几乎没一个省心的，我就不一一列举了！大家都懂。
其实国人都不傻，买车还是要看口碑的，大街上跑得最多的车型，一定是最好的！这么多年了，轩逸、朗逸、卡罗拉、思域、雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁、迈腾等等，这些车为什么卖了几十年依然那么火？质量好+口碑好，就这么简单。
而纳智捷、宝沃、陆风、众泰这些为什么活不下去？说到底国人的眼睛是雪亮的，车子不行就是不行。当然，另外一种情况是国内消费者不认可，比如铃木这个牌子，我觉得就是很好的车，可惜了啊！
要我说，合资车是经过这么多年的沉淀了，口碑打出来了，国产车以前是真的烂，现在是好了些，那也得市场沉淀一段时间吧？很多人直接上来就硬夸国产车多么多么牛、多么多么强，不可否认国产车确实越来越好，但是国产车现在没那么逆天，合资车也没那么烂！
这就像一个班级里的学生，合资车就是学霸，学习一直非常非常好；而国产车就是学渣，学习一直非常非常差；突然有一天，国产车这个学渣想要发愤图强了，使劲学习使劲钻研，进步也是飞快。
但是！进步飞快归飞快，想要赶超合资车这些学霸，难度还是很高的，就是倒数第一名进步再快，他也很难撵上正数第一名，就是这个道理。”
（以上内容来源于网友）
【涡轮有话说】
我觉得后面这个学霸和学渣的比喻挺好的，我们有句俗话叫——“一步落下，十步难撵”，放在汽车圈，我觉得也是适用的。
国产车最近几年，进步真的堪称神速，SUV市场的哈弗、新能源市场的比亚迪、吸收沃尔沃技术的吉利，都给我们带来了非常多亮眼的产品，比如坦克300、比亚迪汉、吉利星瑞、领克03等等。
但是说实话，国产车起步真的太晚了，面临的两个问题，一个是技术储备不足，另一个是车辆调校经验不够，很多人质疑说：“为什么国产手机能撵上苹果、三星，国产车就撵不上大众、丰田呢？”
很简单的一个道理，当年谷歌开发完Android系统之后，直接发布了免费的源代码，手机厂商只需要做好一个架构方案，CPU、主板、内存、电池、摄像头等等都有完整的解决方案，直接采购就行了，甚至说句不好听的，直接组装就可以了。
但是一台车是能直接组装的吗？谁把发动机技术、变速箱技术、底盘调校技术免费公开给你使用呢？
我就想知道发动机刚启动轮胎转动行走的过程中刹车片一直有一种磨金属的声音怎么解决，给4S店打电话说解决不了，这种毛病全国太多了。难道厂家不会去想怎么解决这个问题吗？
各位兄弟，冬天刹车异响除了换副厂刹车片外还有其他解决方案么[捂脸]虽然确认是正品“行车”，但异响真心丢人啊…4S说录视频发回厂家给换刹车，有换过的兄弟么，真能解决掉冬天刹车异响问题？[祈祷]
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