新能源汽车产业链中国形成百花开放之势，未来在中国，科技变得不可思议，宁德电池不用说，还有大量汽车配件厂家，电机、电控、一件化压铸企业，这是巨大财富，中国供应链在上升，你只要看看手机界，中国品牌太多，今天的手机就是明天的汽车，全球前十手机品牌基本上中国国货，
而汽车供应链中国太快了，整车有十几个厂商，动力总成的微电机有三家，电机有7家科技企业。
电控有三家，这些形成良性循环。
热管理系统有五家。
底盘有十二家，在轮胎、刹车等上有着优势。
中控系统，有15家，其中像激光雷达有4家，新能源的特点就是整合了现代科技功能，雷达的厉害不言而喻。还有智能控制系统和汽车软件。
其实一个厂商一定要有自己的软件，比亚迪的厉害就是在于自身的自研，软件自己的、电池自己的、电机自己的，可以说一切都自己供应链，他有4万名科技研发人才，这一次公布五月销量刚刚过去的五月份新能源汽车销量114943辆，去年这个时间才32800辆；本年累计销量507314辆，同比增长348.11%，其中汉23934辆，可见实力太强。
还有车身18家，有的就做一盏车灯，分工精细化是相当有益的，中国的优势全产业链，而且可以组装整车，这是世界无法比的，很多国家还要从中国进配件，新能源车造车太复杂，需要的太多了。像上海、杭州、苏州都是重要供应区。
还有空调、内饰、充电等，中国制造一表就看出太强了，中国人太聪明了。
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