日薪3000元！专门接送确诊者往返住所和指定诊所的香港的士司机：我是要料到自己中招才做，我都不敢同家人住，基本上无得惊，人人有可能中招，我都有心里准备做得就会中招[泣不成声][泣不成声]
本港疫情严峻，每日有数千人确诊新冠肺炎，由于公立医院病床紧张，部份患者自行到七间指定诊所接受治疗。专门接送确诊者往返住所和指定诊所的抗疫专属的士车队，今天（18日）起投入服务，每小时大约有5部指定的士到达运送及接载患者及家属离开。但记者同时发现，最少有一名求诊长者，乘搭一般的士到达，亦有患者乘搭巴士或步行离开。
其中一个司机分享早上上班到中午时间，接载了三名患者，已经是车队中比较「旺场」，又说第一个患者上车时「怯一怯」，但反思过后认为要有同理心，自己已有准备会中招，平静下来。他又说接受任务的司机有风险，希望市民谅解他们领比较高的薪酬，「『重酬之下，必有勇夫』，我是要料到自己中招才做，我都不敢同家人住，上车落车一直喷喷喷消毒，厕所又去不到，我自己都觉得自己好似加入了医疗的抗疫团队。」他又担心影响其他人，暂时不敢吃饭、饮水。
专门接送确诊者往返住所和「指定诊所」的抗疫专属的士车队，今天起投入服务。早上7时起接受预约，首20分钟已收到300个预约到政府的指定诊所。沙田圆洲角普通科门诊诊所是其中一个指定诊所，我们到现场视察，每小时大约有5部指定的士到达运送及接载患者及家属离开。但记者同时发现，最少有一名到诊所求诊的长者，乘搭一般的士到达，亦有患者乘搭巴士或步行离开。
参与计划的其中一名接载患者的司机沉先生说，今日早上8时起上班，至中午12时接送三名病人，在车队来说「旺场」，「不知是不是宣传不够或者太仓卒，亦可能是有些区需要的乘客不多，有些司机一转车都未做过，我三转已经多。」他解释，车队以交车地区划分安排工作，北区、沙田患者多，使用频率高，部分地方则「未发市」。
问到他担任专属车队司机的心情时，他笑说：「第一个上车是怯一怯！人之常情要面对的时候是会那样，但是看一看，其实迟早有一日是自己，就能接受的啦。」第二转车接送时已习惯，安然得多，「想想下，街客都可能有人中了招，你现在未知有得防范尽可能安全点。」
他又分享近日行家们倾谈，有乘客上车说要到医院都会惊一惊，有部份只是「顶硬上」，亦有人使用快速测试，发现结果为阳性，「基本上冇得惊，人人有可能中招，我都有心里准备做得就会中招。」
沉先生续说，近日有人质疑司机可以领取较高人工当上抗疫的士团队，为了「赚快钱」，他说，「『重酬之下，必有勇夫』，但我都有风险的，我都不敢同家人住，有小孩子有老人家，自己借了地方住才做。」认为政府在防疫之下，已经花上不少「冤枉钱」，接载患者是必须的工作，认为需要较高少少薪酬人市民担任，实属正常。
他已将消毒物品放好在车尾箱，离开车厢前会为自己消毒及车厢消毒。他又说，今早起已不敢喝水，怕要脱下保护衣不知放到何处，又担心餐厅职员不愿出售外卖给他，「有餐厅职员见到我又弹开，现在都不知怎样去食饭。」
他反映安排仓卒，如果在乘客及患者中间加上透明胶板，会比较安全得多，「安装胶板只需要15分钟到30分钟，好容易买，相信还有好多患者需要服务，你都不差再买多块胶板。」自己曾经测试改用胶纸，但效果不理想，只能放弃。「唯有不停消毒，减低交叉感染风险，但是其实又不算太惊，大家安然点，周围都有，迟早中啦！」
接载新冠病毒轻症患者的专属的士车队今天起运作，早前预计有300部的士加入团队工作，司机表示，每日薪酬大约为3,000元，扣除车租及油费等开支，大约有2,000多元收入，日薪发粮。沉先生说，「现在市道那么差，看上去真的很好pay(薪俸)，但我就预计迟早一日会中招，到时就冇得做啦。」但他认为服务的确有需要，「始终直接上落去对大家安全点。」
专属的士车队的司机开工前要先做快速检测，穿着多重防疫装备，包括戴两个口罩及手套、穿保护衣、戴眼罩和保护面罩，接载患者期间不交谈。记者又发现，部分的士车厢设有空气消毒装置，并将所有车窗打开。
深圳又一所新办公办高中执行校长确定，深圳实验学校光明部执行校长将出任深圳技术大学附中执行校长！
深圳技术大学在其官网发布，深圳技术大学附中（深圳市第二十高级中学）办学规模为36个教学班，位于坑梓街道沙田社区淡水河畔，校园环境十分优美，被誉为“小河边的学校”。校园占地面积3.9万平方米，总建筑面积7.3万平方米。距离深圳地铁14号线沙田站2.5公里左右。
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