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非洲跨境电商平台培训机构非洲电商平台jumia

时间：2022-08-01 18:51:44

真是折腾的一天

前几天帮一家公司找海外项目经理（做水处理的），工作地点在非洲某国。找到一名候选人，目前在国内，月薪1.5万，候选人原来在该国呆了近才回到国内工作，现在又想出国去工作。由于时差，好不容易安排了视频面试，谈完后企业方说候选人整体不错，但是给不到项目经理的职位，想让他做项目工程师。候选人表示只要薪酬达到要求（要求2.5万月薪），职位叫什么名字无所谓。企业方最后开出了试用期1.8万，转正2万，包食宿，社保要自费，在国内买。这个薪酬与候选人的期望差距大，想了两天后，昨天给我说不考虑了，原因是薪酬太低。我想看看能不能折中一下，试用期2万，转正2.3万，候选人表示同意，让我去跟企业方争取。下午联系上企业方，企业方说，薪酬不能谈，给他的薪酬已经是最高的了，现有的项目工程师才1.7万，给他的薪酬已经超过现有工程师的最高值。候选人非常情绪化的说：“那就算了，浪费我时间”，并噼里啪啦的数落我一顿。我们将候选人的考虑结果反馈给了企业方，企业方表示不能接受就算了。今天早上，候选人又主动联系我，表示可以接受原定的薪酬[笑哭]，让我跟企业方说说。我了解了一下原因，原来他在该国找了一个女朋友，相去会女朋友。我们只好去跟企业方沟通，但是企业方回复得让人崩溃：说过不来的，我们不会再要！郁闷，怪我们嘴快，如果不要那么嘴快回复企业方候选人“不来”的决定就好了。

#故事推荐#在津巴布韦，我认识了一个优雅、干练的餐厅老板娘。跟这个不服输的90岁老太太相比，我真是太过胆小和平凡了。

一

初见丽卡时，我还是个“职场小白”。我所在的建筑公司在津巴布韦承接了一个国家援建项目，带着一腔热情和对非洲大陆的好奇，我加入了国际项目的团队，隔三差五，就需要从国内飞往哈拉雷（津巴布韦首都）与项目部对接。

在哈拉雷，有时一呆就是十天半个月。去的次数多了，一颗 “中国胃”就逐渐挑剔起来，完全厌倦了西餐、油炸食品和当地传统食物。

主管后勤的非洲大婶艾玛向我们推荐了丽卡的餐厅。艾玛是个典型的津巴布韦妇女，生了6个孩子，高个儿、壮硕，头发剃得跟男人一样短，常年穿着项目部发给她的加大码尼龙布工装，用手抓着萨杂（一种津巴布韦主食）蹲在路边啃。大家并没有对她推荐的餐厅寄予厚望，想着也许又是一家打着中国招牌的冒牌餐馆。

某天，我们开会到很晚，经不住艾玛的热情推荐，还是去了这家餐厅。夜间的电子招牌流光溢彩——用楷体和英文交错写着“丽卡的私房菜”。餐厅面积不大，但装修很温馨，每面墙上都挂了油画，角落里点着熏香。

我们点了心心念念的辣椒炒肉、地三鲜、红烧肉，开口一尝，竟然味道正宗，一顿饭吃得胃口大开，我们还特意加了几个菜。结账的时候老板现身了，我们都瞬间被她吸引，在非洲也能碰到这样有气质的女士，实在是太开眼了。

老板娘丽卡顶着一头自然的白发，耳边别着一只水钻发卡。非洲人大多是自来卷，很多人疲于打理，都喜欢剪短或戴假发，但丽卡的头发整整齐齐做了造型，有点让我想起老上海淑女们的手推波纹。

她身形保持得很好，穿了掐腰的裙子，不同于习惯穿艳丽色彩的非洲女人，她穿着一身优雅的黑白灰。她的身上毫无餐馆的油烟味，却散着好闻的香水味道。她先上前拥抱了艾玛，在丰乳肥臀、不拘小节的艾玛面前，丽卡显得格外娇小、精致。

丽卡扭头用熟练的中文跟我们打招呼：“亲爱的中国客人，欢迎你们常来。”餐毕，丽卡还体贴地送了我们一些速冻水饺，她彬彬有礼又不卑不亢：“希望能常见到大家。”

我们渐渐把餐馆的菜式都尝了个遍。在海外的生活繁忙又孤单，丽卡的餐厅慢慢成了我们的吐槽聚集地。我这才知道，丽卡已经80多岁了！她保养得体，健谈又风趣，当地生活中遇到任何问题，我都愿意向她请教，渐渐成了一对忘年交。

二

有一次，在丽卡的餐馆吃饭，看到一对身材高大的年轻男女叫丽卡妈妈。那是我第一次看到丽卡的家人，忍不住拉着她介绍。那天吃完饭，丽卡用新买的中国茶具沏了一壶茶，手法娴熟，在一片茶香中，跟我们讲了她的故事。

她和第一任丈夫青梅竹马，非常相爱，在婚后生育了一个健康的宝宝，但到她年过半百的时候，一场疫病带走了丈夫和她的儿子。那以后丽卡沉浸在悲伤里，一直独身。

津巴布韦民风开放，人们常常随性更换伴侣。很多亲戚朋友都笑话丽卡的独身，想介绍当地的小贩、工人或者司机来排遣寂寞，但丽卡对于突如其来的艳遇和调侃，通通视而不见。

“那时候我50多了，但还是想要跟让自己心动的人在一起。”丽卡微笑着说，独身两年以后，丽卡遇到一个男人，她叫他Boss Wu。

吴先生是最早往返于津巴做生意的那一批中国商人，早在中国和津巴刚建交不久的上世纪80年代，他就在哈拉雷打理自己的生意。丽卡是吴先生聘用的行政人员，一年过去，随着丽卡对吴先生的了解，她发现吴先生谦和、聪明，不抽烟喝酒，爱好书法和电影，是个十足的绅士。

丽卡笑着说：“虽然吴先生比我还小一岁，可当我发现自己动心以后，就立刻表白啦。我听说中国的女孩子很害羞，在津巴，喜欢一个人就是要立刻说出口。”…点击卡片继续阅读

#故事推荐#新冠疫情在国内爆发后，海外留学们尽自己所能捐款捐物，等到欧美各地疫情扩张，滞留海外的他们又计划赶回国避险，但此时国际间的航空几乎断绝。短短两个月的时间，世界在他们的眼前重演了两遍。

3月27日中午，李秋在线上超市“Ocado”的登录页面已经排队近6小时。新冠肺炎疫情荼毒下的城市，人们尽量减少外出，在线“屯粮”的人数激增。从凌晨5点起床排队，6小时后，她仍排在两万名开外。

李秋原本计划3月底回国。3月13日起，15天内，她先后预定了8张从英国归国的机票，分别经由曼谷、法国、荷兰、德国、中国香港和韩国等地转机。

第一张机票购于3月13日。当天傍晚，李秋得知学校一门百人讲座改为线上授课，第一次产生了“回家”的想法，她购买了3月19日出发的机票，从伦敦借道泰国曼谷转机，由长荣和吉祥两家航空公司提供服务。

出于安全考虑，她避开近年发生过严重空难的马来西亚航空和埃塞俄比亚航空，排除了绕道陌生的非洲在当地停留1天的航线之后，选择了一班6天后出发的航班。转机地在泰国曼谷，李秋以前去过，一点微不足道的熟悉感，给了身在异乡的她安全感。

为了在密闭机舱里隔绝可能存在的病毒，和许多回国华人一样，李秋特此新买了一个防护护目镜，原本她想连防护服也置办上，但提前回国的朋友告诉她，穿上防护服颠簸数十小时“憋”得不行，李秋想了想，作罢了。

这是李秋回国计划中第一条熄灭的航线。病毒改造了世界的运行法则，既往行之有效的经验，帮李秋买到了安全感，也使她错过了能带她回家的机票。那之后的一周，搭乘埃航、马航尽快回国的同学都顺利归家。而疫情影响之下，各国航空规定收紧，李秋在出行前3天，收到了航空公司取消航班的通知。

每买一张机票，就开始一场赌博。在各国航空政策收紧的当下，许多留学生买下多张机票，期盼有一张能顺利带他们飞回国内。

自第二次购票时，李秋做了两手准备，她一次性购入三趟航班的机票，此后，每取消一班，李秋就再增补一班，一直保持手中同时有三张机票。只要其中一张机票能带她飞回国内，即使要支付另外两趟的退票手续费，李秋也觉得在所不惜。

在3月27日彻底打消回家念头之前，李秋一共预定了8个航班，最终由于国际航空策略收紧，有的航班取消，有的航班中转城市不收留非户籍人士，李秋的8张机票依次作废，被迫退掉了。

李秋把这些经历发在她的微博账号“斯普特尼克甜球”上，15小时之内，这条微博变成了中文互联网上留学生相互宽慰的地方。

李秋感慨，运气好的人，买一班就飞走了。在这条微博的评论区，多的是跟她一样惹了坏运气的家伙。一位在加拿大求学的男孩取消了的机票数量之多，凑起来“可以打牌了”；另一位留学生，先后被取消了6次航班，6趟航班的票款被套牢在机票上等待次月退款。

即使到了机场，希望也会随时破灭。一位从德国出发的留学生买到了途径新加坡转机的机票，抵达机场才被告知新加坡刚刚实施新规，拒绝了境外人士入境，只能从机场折返。也有人发现购买的航班超售了28人，这意味着，晚到机场最后值机的28人，将因没有座位而继续滞留当地。

3月23日那天，李秋偶然刷到一条新闻，香港特区政府宣布香港禁止非港人入境并停止转机。她上网查询，航班还在，因此她没有收到航班取消的通知。但她是杭州人，显然无法经香港转机回浙江。不抱希望地退订了机票，李秋莫名生出一种家门被堵住的感觉。

“飞走了”也不意味着抵达。曾有人飞达中转城市时，被告知第二个中转城市关闭了外国旅客转机，兜转一圈，只能买当天的机票回英国留守。

真正飞回家的人少之又少。更多留学生留守在海外，隔着时差与家人遥相牵挂。对家人来说，他们像天上的风筝，看得见、念得着，照顾不到。…点击卡片继续阅读

明朝与海洋世界的互动：从郑和下西洋到海禁政策的分析

明朝时期，中国经历了由南明和北明两个时期组成的长达276年的统治时期。这一时期，中国与世界其他地区的经济、文化交流得到了广泛发展，其中最突出的就是与海洋世界的互动。

这一时期内，郑和下西洋、燕京十三钗的故事等都是中国历史上的重要事件，而明朝政府也出台了一系列海禁政策，旨在控制与西方的贸易，并保护中国的国家安全。这些事件都体现了明朝与海洋世界的互动的背景和意义。

郑和（1371年-1433年）是明朝初期著名的航海家和探险家，也是当时中国的海上贸易和海洋探险事业的代表人物。在明朝初年，中国面临着诸多问题，如内忧外患、灾害频繁、财政紧张等，同时还需要加强与周边国家的交流和贸易，以维护国家的安全和利益。

为了解决这些问题，明朝政府采取了一系列政策措施，其中之一便是通过海上贸易和探险来寻找新的贸易渠道和资源。

郑和作为明朝政府派出的航海使节之一，率领船队多次下西洋，向东南亚、南亚、中东和非洲等地进行贸易和探险，开拓了新的贸易路线，推动了中国与海洋世界的交流和互动。郑和的航海活动，不仅促进了中国与海外国家的经济、文化、技术等方面的交流，也使得中国在世界舞台上扮演了重要角色，展示了中国在海洋文明方面的发展成就。

明朝的海洋贸易发展起初并不顺利，直到郑和下西洋期间，海洋贸易才得以蓬勃发展。随着明朝国力的不断壮大，海洋贸易成为了明朝对外贸易的重要组成部分，对明朝经济的发展起到了积极的促进作用。

首先，海洋贸易为明朝提供了大量的商业利润。明朝出口的物品包括丝绸、瓷器、茶叶、银器等，这些商品在国际市场上价格高昂，明朝可以获得丰厚的商业利润。此外，进口物品如药材、香料、玻璃器皿、象牙等奢侈品也为明朝带来了丰厚的商业利润。

其次，海洋贸易促进了明朝船舶工业的发展。明朝为了满足海洋贸易的需求，加强了对航海技术和船舶工业的发展。明朝的船舶工业得到了迅速发展，大型海船如宝船、巨船等在这一时期得到了广泛的应用，海洋贸易也因此获得了更好的保障。

另外，海洋贸易促进了海外贸易和文化交流。随着海洋贸易的发展，明朝与周边国家的贸易关系不断加强，为双方的文化交流和了解提供了契机，也为后来明朝对外开放奠定了基础。

综上所述，海洋贸易对明朝经济的影响非常大，促进了经济的发展，也促进了船舶工业的发展和海外文化交流的发展。

海禁政策，指明朝时期实行的禁止私人海航和禁止沿海居民建造大型船只的政策。明初时期，由于农业生产发展不足，手工业也受到很大制约，因此明朝实行了海禁政策，防止海外贸易对国内经济的影响，同时也是为了防范海盗和外族侵扰，保护国家安全。具体实施时间为1405年至1567年，其中最为严格的时期是明宪宗、明孝宗和明神宗时期。

海禁政策对明朝与海洋世界的互动产生了深远的影响。一方面，它确实有效地防止了外来势力的侵袭和海盗的活动，保护了国家的安全和稳定。另一方面，海禁政策也导致了明朝与海洋世界的失去联系和断裂，错失了发展和开放的机遇。因此，可以从以下几个方面来简述海禁政策对明朝与海洋世界的互动产生的影响：

经济方面：海禁政策导致了明朝与海洋世界的经济交流中断，限制了海外贸易的发展，影响了中国商品的出口和贸易收入，同时也限制了外国商品和技术的进口，阻碍了中国的现代化进程。

文化方面：海禁政策使得明朝与海洋世界的文化交流停滞不前，错失了对外国文化和思想的了解和借鉴的机会，限制了中国文化的多元化和丰富性。

军事方面：海禁政策使得明朝与海洋世界的军事交流和合作减少，影响了海上安全和防御能力，使得明朝对外军事威慑力下降。

社会方面：海禁政策使得明朝与海洋世界的社会联系疏远，错失了外来移民和文化的融合和交流的机会，限制了社会多元化和丰富性。

综上所述，海禁政策对明朝与海洋世界的互动产生了深远的影响，既有保护国家安全和稳定的正面效应，也有限制海外贸易和文化交流等负面效应。

参考文献

1.章炳麟，《明代海禁史》，商务印书馆，1993年。

2.陈珍编，《明代海洋史研究》，福建人民出版社，1992年。

3.陈珍编，《明代海洋文化研究》，福建人民出版社，1993年。

4.董一峰，《明代东南沿海贸易与海禁》，华侨出版社，。

5.李如松，《黄海志》，中华书局，。