#小组问答箱#
危险与控制手册（共五层级）接上
关于自责
孩子因为偷偷玩，不能管控自己而自责，觉得对不起大人而内疚。消除自责需要明白什么是管控，控制也是需要一步步锻炼提高的。当控制不了自己的时候，虽然被大人发现，但和大人诚实的说，就已经是一种控制了；当超出放松时间，自己觉得控制不了自己时，立刻将手机平板等给大人，依靠大人的力量实现控制，是第二步控制；平时将手机平板主动给大人，做好安排，想放松的时候和大人说，是第三步的控制；平时将手机平板放在大人可以看到的地方，放松时和大人说明，主动归还原处，是第四步控制；自己各方面都取得进步，该做的事都能更好的完成，手机平板可以自己保留，做好放松时间记录，是第五步控制；各方面稳定进步，对自己安排满意，向大人提出，自己可以很好控制自己，开始独立控制，进入自控阶段。
大人在孩子学习时间给孩子送水果或热水，顺便可知孩子动态，而不让孩子觉得是在监督；在孩子放松时，和孩子一起放松和交流，让孩子觉得做好安排后会得到大人的肯定和理解。这样孩子的自责和内疚减少，更努力调整，实现自控。
第四层级：超出能力范围后形成的危险
孩子过高估计自己能力，或者没有充分意识到环境挑战，或者在差的状态下进行。这时行为很可能超出安全范围，毫无察觉中进入危险。一直感觉优秀的孩子更需要提醒注意。
比如在大海里或不熟悉水域游泳，在深山里进行野外旅游，与朋友们在路上赛车……这些活动即使是专业团队共同组织，自己也要心里将安全问题事先走几遍，多问风险和应对方案。
用驾驶汽车来作为认识模型，评估好自己，做好危险管控。1.自身能力评估，根据汽车速度表盘，理想环境中完成各类任务时汽车的稳定程度，标记好安全车速范围；2.自身状态评估，注意力集中程度，类似喝酒后飘飘然状态，体力与反应能力；3.环境挑战，道路狭窄曲折状况，天气能见度和恶劣状况；4.汽车状况 重要部件和装备感受和实测；5.车上如有伙伴，伙伴状态评估；在上路行动前，心里对5个方面情况整体沉浸式感受下，基本就能判断出当下现实的安全范围边界，开车时潜意识就能一起帮助调控反应，有更好的安全驾驭感。
第五层级：不当控制本身的危险
控制是为了孩子更好的发展，不断提高安全范围边界，更好自我调整，而不是过于谨慎，更不是限制发展。当在安全范围边界内，孩子的注意力就要集中到发展任务本身。只是在事情发展过快，变化过大时，需要增加评估安全边界的变化的频率。
当外界强烈的刺激进来，影响到情绪稳定，选择好控制的时间，让情绪在内部释放掉，再进行反应和调整；当觉得自己控制不了时，及时选择能帮自己控制的人，如同生病时找医生治疗一样；
必须要做的事上有无法控制的意外时，先选择接受，才能更好的控制。意外不能控制时，可以控制对控制的选择。根据意外事情的展开，选择控制的时间，选择合适控制的人，选择自然控制（不认为强加控制）或许就是最好的控制。
没有百分百的安全，与孩子一起分析解剖好危险，提前让孩子“看”到成长中短期和长期的危险，在安全的生活事例中让孩子切身感受，打好预防未来危险的“疫苗”。当感觉很安全时，应该是有时间的，居安思危，更安全；当对危险过于敏感时，时间会比较紧张，回归自然平常心，不让敏感成为危险，就是在减少危险。对孩子的安心就是对自己的安心，孩子实现了自我管控，大人也实现了自我管控。
这一部分你有什么要问我的吗？我们在评论区里互动吧。
造假成本极低，获利极大，“增高产品”大揭秘（上）！
女性在15～16岁，男性在18～20岁时，身体就停止了生长。但是人们仍然会为了种种原因而梦想着能再长高一些，为了求偶、求职，为了改变形象，甚至仅仅是为了跟人打赌。
这导致了形形色色的“增高产品”在国内市场上非常火爆。
在电视、电台、报纸和网上，经常能见到“增高产品”的广告，诱使人们抱着侥幸心理去试验。
这些产品大都是营养品、保健品、药品。也有的是某种仪器。比如我曾经见过一种“增高系统”，其主要部件是一个头盔，戴上它后，用低频电子脉冲刺激人体头部，据说就能促进大脑垂体分泌生长素，达到增高的目的。
所有的这些产品没有一样被证实了真正具有增高效果。
对少年儿童来说，这类“增高产品”具有很大的欺骗性，用了觉得有效，其实是自然长高了。
只要骺线还未闭合，身体就有长高的可能，本来是自然长高的，但是由于使用了“增高产品”，就会让人误以为是“增高产品”在起作用。
但是对骺线已经闭合的成年人来说，很快就会发现这些产品没有任何效果。
有一类“增高产品”对成年人也有一定的欺骗性，那就是人体拉伸器（或牵引床），这本来是供颈椎、腰椎疾病患者做牵引疗法用的。做完牵引疗法后会发现身体有所增高，能增高数厘米。于是有人把牵引床改叫增高机销售。
牵引后能够增高是因为脊柱弯曲度发生了改变，以及脊椎的软组织间隙和下肢关节的间隙被拉长了导致的，但是这种改变是暂时的，数小时后慢慢地就又缩回去了。
这和一个人早上起床时身高要比晚上略高一些（1厘米左右）是同一个道理。
有的“增高机”广告声称通过长期的牵引能够刺激软骨的生长，从而永久性地增高，这是没有科学依据的。
通过牵引增高来骗过体检，倒是可能。所以在录用或打赌时要注意这种作弊的可能性。
成年后要永久性地增高，只有通过手术。比较简单的手术是往脚后跟注射硅胶之类的物质，让脚后跟变高。
但是这种方法增高很有限，最多也就一、两厘米，而且如果手术不当，会有并发症。
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盘面分析
大A休假期间，外围涨势不错，国内利好消息多，春节报复性消费，富时A50也涨了，今天大盘要高开不少，节前有先手的，领红包的行情，节前我一直看多做多，看好今年的复苏牛，经过假期发酵，全民都摩拳擦掌，等待开始了，指数突破年线，外资疯狂流入千亿，破纪录，几乎所有的资金都看好大A今年走势，内资节前休息，节后肯定要回补仓位，今天的阳线成色，就看内资的力度了。
技术上，大盘出现了两个跳空缺口，走势是非常强势的，处于明显的上升通道。节前走势已经指数小牛市的味道了，年前最后几个交易日也没有因为要持币过节就出现抛压，走了个放量上涨节奏，这种走法充分说明资金是看好今年A股表现的，关注3300点整数关口的技术压力。
板块分析
4680电池：
昨晚复盘说了特斯拉方向，假期发酵厉害，上海明确，置换纯电动汽车每辆1万元补贴延续至今年6月30日，明天新能源车，汽车配件，特拉斯供应链，锂电池要表现了。
今天继续补仓下特拉斯核心电池4680方向，特斯拉 年将迎来 4680 圆柱电池大规模量产，有望对相关大圆柱电池企业、材料的技术路线和竞争格局产生深远影响并引领产业变革。特斯拉围绕4680电池打出“大电芯+全极耳+高镍高硅+CTC”的“组合拳”，同时实现了续航长：4680能量密度提升>20%；充电快：全极耳优化了电池的热电性能，可承受4C以上高倍率电流；成本低：大电池+高能量密度摊薄单Wh成本。4680电池有望在特斯拉和头部电池厂的推动下迎来爆发拐点。
天奈科技：碳纳米管龙头，主要作为新型导电剂，具备一定技术壁垒，已布局4680电池材料。
科达利：已布局4680电池结构件。
亿纬锂能：平台化锂电龙头，科达利将为其供应结构件。
中国宝安：持有贝特瑞68%股权，贝特瑞连续多年负极出货全球第一，已布局4680电池材料。
宁波精达：配套锂电池结构件龙头。
当升科技：三元动力电池正极材料龙头。
海目星：激光+自动化领头羊，其高速激光制片机主要用于锂电池极耳切割。
震裕科技：国内锂电池结构件与驱动电机铁芯龙头。
中伟股份：三元前驱体龙头，主营正极材料前驱体，已打入特斯拉供应链。
天赐材料：电解液龙头，已布局4680电池材料
人工智能，ChatGPT：
人工智能方面假期热议很多，1月27日，获摩根大通增持，港股商汤暴涨19.91%。美国政府与欧洲联盟委员会1月27日宣布达成协议，加速并强化人工智能（AI）在农业、卫生保健、应急响应、气候预测和电网等领域的应用合作。《流浪地球2》里很多AI和机器人技术应用，不少科技类分析师吹主要利好人工智能、软件、信创、机器人等。今天还有新闻称，美议员国会讲稿由AI捉刀代笔。新媒体网站Buzzfeed【美版今日头条】，咸鱼翻身，股价直接跳涨了三倍，原因就是Buzzfeed公司将用OpenAI提供的人工智能API，来协助创作一些内容，大A机构也开始吹ChatGPT概念了。
去年12月1日，OpenAI 发布了 NLP（自然语言识别）新模型 ChatGPT，一经面世就引发科技界的巨大关注。该模型是 OpenAI 基于先前推出的 NLP 预训练模型 GPT-3.5 之上的衍生产品，利用AzureAI 超级计算基础设施、通过有人类反馈的加强学习方法训练而成。ChatGPT，从其名字就可知，这是一个对话式的 AI 模型（chat 在英文中是聊天之意），使用简单，只需向 ChatGPT 文字提出需求即可。ChatGPT 可完成回答问题、书写代码、写诗、写小说等，对完成用户指令的响应度远强于两代前的 GPT-3。马斯克在推特上评价 ChatGPT 称：“ChatGPT 好得惊人。我们离强得可怕的 AI 不远了。
NLP领域：科大讯飞，拓尔思，汉王科技，神思电子。
人工智能：云从科技
标注数据集：海天瑞声
AI：法本信息，华宇软件
训练数据：中文在线
大消费：
报复性消费，符合节前研判，影视，旅游酒店，免税，航空运输假期都砸烂，昨晚分析的，明天高开，不建议去追了，因为继续超预期的消息刺激，暂时没有，多少资金还是会短期兑现为主。
其他板块，军工，半导体，数字经济，机器人，或多或少都有消息刺激，节前说的比较多，另外房地产，资源，代表复苏的基石，也可以关注。
免责声明：所提个股只是个人复盘操作日记，不作为任何投资建议和买卖依据，不承担任何担保责任，所有分享、交流，不构成实际操作建议，不承诺任何收益，盈亏自负。投资有风险，入市需谨慎。
好武器是攒出来的。
把全国的人才、工厂集中到一起研发制造武器是苏联体制。
美国的体制是攒武器。
高校、科研所、工厂、企业在民间发展。非常多非常全，遍布各行各业。需要的时候，这家单位出点技术，那家单位出点材料，攒出发动机。这家单位出点技术、那家单位出点材料，攒出雷达。最后总装的单位把发动机、雷达、机身、座椅各种部件拿来，攒成战斗机。
美国大型军工企业起到的是整合作用，承上启下。相当于骨干，总装车间。向上跟部队交接。向下，收购、联系大量有军工潜力的中小企业。
美军需要武器先制定标书：想要一款什么样的武器，方方面面必须达到什么样的标准。军工企业接到标书以后，向下面的中小企业搜集技术，看谁家有。还可以找社会上其他的企业、学校。把各项需要的技术搜集好了：你家造炮管，他家造装甲，最后攒出坦克。
二战时期美军缴获了零式战斗机，摸透性能以后设想出能克制零式的新战机：需要多强的动力、多大的体积、多强的火力。然后军工企业根据部队的设想，搜集各种符合要求的部件，攒到一起：夜猫战斗机。
原子弹都是攒出来的。全世界搜罗科学家，征集科研单位、企业工厂。
我说过F22快退役了，F35不如歼20。但事情并没多乐观。美国不显山不露水的让企业默默发展。如果他需要，这家企业拿出点高新成果，那家企业拿出点高新成果，就能攒出比歼20猛的飞机。
看我多厉害，一句话能得罪两波立场完全对立的人……说歼20比F35强，美粉疯了。说美国能攒出比歼20还强的飞机，义和团疯了。
苏联体制是落后时期无奈的选择，不是优质体制。
集中起来的人员、工厂与社会完全脱节。他们专心研制生产武器。坦克、大炮、导弹、军舰，都是海量建造。全靠社会供养。武器到期了要扔掉，继续造新的。成为国家巨大的负担。
苏联最后的解体，和这有很大的关系。
苏联的体制见效快但后劲不足。早期苏联的米格15战斗机、T62坦克、弹道导弹都相当不错，略强于美国。但到了90年代初，米格29、苏27的时候，已经大幅落后于美国。苏27号称对标F15，但比F15晚十几年。苏27成熟的时候都有F22了。
美国攒武器的体制和社会是一体的，相辅相成。企业平时能发展经济，相中他技术，他帮部队攒武器，部队给他一大笔钱。部队买武器不但不拖累经济还能刺激经济发展。
美国体制优于苏联体制。
这么认为的肯定不是我自己。中国会走美国体制还是苏联体制，还是1+1的问题。
前些年一谈战斗机就有人喊：发动机、发动机。
打造公司、各级企业和教育培训体系。与高校、科研单位建立联系。选拔人才，谁当总经理，谁当工程师。单位之间的结构、关系……把庞大的飞机工业体系在社会上建立起来是最重要的工作。
一枚螺丝、一片蒙皮都得有相应的工厂。这些工厂平时在社会上能自主经营，不用专门养活。需要他技术、设备的时候，可以像客户一样拿钱直接买。大厂子拿走零件去攒飞机，小厂子拿到钱继续经营，对经济有很大的好处。
体系打造好以后，造歼20、歼35，做新发动机就是顺理成章的事了。以前飞机落后，不是因为发动机不行，是因为没有这套体系。发动机？叶片？算毛线啊。
舰船是一样的道理。
成千上万的企业组成舰船制造业，从各家拿零部件攒军舰。055大驱1批造8艘，一半是部队需要，一半是为了刺激经济。这样的体制下，制造武器不但不会拖累经济发展，反倒对经济有好处。
武器可以成制式大批量的攒，也可以紧急单独攒一两件。
当年美军发现伊拉克一处暗堡，所有炸弹都打不动，于是临时找几家工厂攒出两枚大炸弹。使用以后感觉不错，稍微修饰一下正式量产，也就是GBU28激光制导炸弹。临时攒两个特种弹很常见。比较著名的还有燃料空气炸弹，最开始都是应急做几颗。
到这又转到流浪气球了。嘿嘿。
1、找火箭单位做个2级火箭，能打到几万米，带弹翼能调整姿态。
2、找电子厂装上雷达/红外导引头操控火箭飞行。
拢共两步。
都是现成技术。
导弹分火箭、制导、战斗部三部分，战斗部里面装炸药。打气球没必要用炸药，不用战斗部。难度系数再降一级。
地面雷达发射电磁波打到气球上，反弹回来，探测到准确位置。这阶段不需要气球有红外信号，只要有体积，电磁波能碰到就行。雷达引导特种弹飞到几万米高空。接近以后，特种弹可以启动自身的小雷达、红外导引头继续探测，增加精度。气球实际上最后也是被响尾蛇红外寻的导弹摧毁，红外系统完全能锁定。
特种弹准确飞到气球所在位置，发生碰撞完成摧毁。
即便没有合适的现役武器，由于技术分散在各个企业，需要的时候临时攒两枚特种弹都可以。很正常的操作。临时攒两枚特种弹，1周的时间足够了。
武器是机器的一种，能攒出武器，也能攒出其他类型的机器。想清除气球，又不想造成太大影响，完全可以攒出来一款民用工具，飞到几万米高空把气球弄下来，有的是办法。道理是一样的。
用魔法打败魔法：如果美国的气球飞到中国，我上面说的这些是不是瞬间都成立了？哎，就这么神奇。
提起自动挡变速箱，很多人最青睐的还是以爱信、采埃孚为代表的AT变速箱，具有质量可靠性高、承受扭矩范围大、响应积极等特点。而同时被吐槽最多的就是双离合和CVT变速箱，那么如果只能在这两款变速箱中选择——“瘸子里挑将军”，谁的表现又更突出呢？
一、“卧龙”——双离合变速箱
【工作原理:】
双离合变速箱本质上就是两个手动变速箱组合在一起了，它有两个离合器，一个负责135档位齿轮，另一个负责246倒档齿轮。
当变速箱的一个离合器挂入挡位的同时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经做好准备随时待命，需要换挡时直接切换离合器就行。
【最大优势:】
因为双离合变速箱没有液力变矩器，是靠离合器完成动力传递的，而离合器绝大部分时间都处于完全结合状态，就是我们俗话说的硬连接，所以双离合变速箱开起来动力的直接性非常强，有浓郁的手动挡的感受，而且这样也有助于降低油耗。同时双离合变速箱换挡速度非常快，日常驾驶感受是非常不错的。
【缺点:】
双离合变速箱最大的缺点就是干式双离合容易过热的问题了，这是干式双离合无法避免的问题。因为换挡时动力不能中断，所以离合器1和离合器2断开和分离是同时进行的，这样就难免产生一定的滑动摩擦，频繁换挡时就非常容易引起高温。另外在拥堵路段蠕行时离合器可能要长时间半联动，再加上车速不稳定，一会儿快了一会儿慢了，变速箱又要来回换挡，因此离合器发热的概率会大大提高。
二、“凤雏”——CVT变速箱
【工作原理:】
CVT变速箱也叫无级变速箱，结构相对也比较简单，就是两组锥形轮（主动轮和从动轮）、一条钢带或钢链，和液力变矩器这三个主要部件构成。通过油压控制上下两个锥形轮（主动轮与从动轮）之间的挤压或放松，来改变V型槽与钢带的接触面积（啮合点），从而实现传动比的改变，不得不说这种设计是很巧妙的！
【最大优势:】
1.具有出色的燃油经济性。更省油环保的CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，让车辆在各种转速下都能实现出色的燃油经济性。很多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%。因此，因为发动机可以在最佳工作条件下工作，所以它排放的有害气体更少。
2.具有良好的平顺性。CVT变速箱没有固定档位，使车辆加速时动力输出连续、线性，没有AT变速箱换挡冲击带来的振动和噪音。尤其是在城市走走停停的路况下，舒适度非常高。
【缺点:】
CVT最大的缺点就是耐久性一般，并且承受最大扭矩有限。因为钢带与锥形轮之间是靠摩擦力传递动力的，想要提高摩擦力避免打滑就需要锥形轮对钢带施加很大的压力，传递的动力越多，压力就越大。此时钢带内部的柔性环会被拉伸并且随着钢带转动，柔性环本来就是薄钢片，频繁拉伸并且转动时反复弯折就容易使柔性环产生疲劳，一旦柔性环出问题那就无法固定好钢带，会立马出现打滑甚至钢带断裂的故障。
【卧龙凤雏如何选择？】
1. 喜欢激烈驾驶，追求刺激的驾驶乐趣，双离合变速箱是最佳选择！双离合变速箱传动效率高，响应积极迅速，而CVT变速箱耐久性较差，激烈的驾驶习惯会促使钢带打滑甚至断裂，特别是冬季CVT的“冷保护”让人头疼！另外，如果路况经常拥堵，最好选择湿式双离合，干式还是少碰。
2.追求经济舒适的话，CVT是最佳选择，由于没有齿轮之间的啮合，利用钢带实现无级变速，所以CVT是所有自动变速器里平顺性最好的。
总之，双离合适合急性子开车，而CVT更适合慢性子的人。
电绞，还是一步到位好！
深海钓鱼，免不了使用电绞。电绞主要有两种牌子，款式很多。如果经常出海钓鱼，大电绞还是购买为好，购买时建议还是一步到位为好。如果想节约成本，可以买800MJS的。
买其他型号的电绞，不是不钓鱼，一样可以钓鱼。只是，一个拉力小，拉鱼慢，二是，配件，塑料配件多一点，后期维护成本大。
所以，个人认为，Z系的和Mjs的比较适合购买。至于500系列（500Mj）和300系列的，可以考虑国产品牌，价格便宜，但手感和质量会相对差一些。
如果不是经常钓鱼的人，一年才钓2～3次的人，不建议买电绞，租就可以了，毕竟投入大，买回来浪费了。现在的船家都配备有很多电绞，租用很方便。
还有就是，深海钓鱼很刺激，但要适可而止。
#头条创作挑战赛#
很多人理解不了的一些社会问题，在于将自己设定为西方文艺复兴语境下的“人”来思考问题了，因此觉得无所适从。
如果你换一个思路，把自己设想为一个标准化的零部件，很多在你看来很多解释不通的问题全部迎刃而解：
为什么推广枯燥无味的应试教育？因为通过批量流水线可以生产出随时能够替换的标准化零件口。
为什么中考无情淘汰50%的考生？因为机器各个部分都需要标准化零件，尤其是负荷重、环境脏的部分，必须有一部分成本足够低的标准化零件维持运转。
为什么我们每一项考试淘汰率都那么高？因为我们的原材料足够多，用简单粗暴的方式就可以制造并筛选出不同标准和规格的标准化零件。类似于英特尔的生产工厂，将性能好的标记为ig，次一级的标
记为门，以此类推，最差劲的直接作为残次品°扔掉。
为什么35岁以上会被裁员/不予录用？因为市场上有足够多的物美价廉的标准化零件，根本不需要考虑老旧零件维护成本。
为什么当前结婚率/生育率不断走低？因为机器超
负荷运转，导致零件过早磨损，无法同时在另一部
名为“家庭”的机器上维持运转。
为什么刺激生育但又没有实质性的让利动作？因为
当前标准化零件库存不断减少，导致零件正在从买
方市场Q向卖方市场口转变，最终导致标准化零件
价格上涨。但是，为了控制机器运转成本，又不可能真正使用高价的标准化零件。
为什么上一代人喜欢催婚/催考公/催考研/强调门当户对？因为零件匹配零件只需要考虑硬性指标是否匹配，不同的零件根据各项特性（学历、外貌、资产、编制、家境等）在市场有不同的定价，而且随着出厂时间增加，零件市场价格不断走低。
#2月财经新势力#
社会在卷，你不得不卷。
2.08股市题材最分享-注意滞涨退潮风险
[发]人工智能，chatgpt。走了一周多时间了，从节后第一天开始发酵上涨到现在处于高标收函滞涨阶段。中位股除了天娱数科最强补涨一字板，低位属于蹭概念阶段。随便一只表明会储备或者会关注这个应用技术就能获得拉升，这不是博傻阶段这是蹭概念阶段，注意调整风险，不建议追高了。一周多时间如果关注了题材那么这么多天你总能吃到前排或者低位切换的肉特别是创业板的票！如果没有那么不要在现在没有性价比和有可能是题材调整或者尾巴行情再想着去咬一口！
昨天预期汉王开板回封，昨晚收关注函。今天大概率断板，汉王断板那么补涨天娱数科也很难一字板了。后排那些蹭概念或者首板有些连溢价都很难了。毕竟汉王这一阶段要想超越恒久科技八连板才算更强。不然这阶段都不算突破。创业板也是每天切换，中航电测昨晚严重异动如果今明开板那么对于整个创业板高度是负反馈的，所以今天建议少开新仓，不去打20cm板！
[发]昨天机器人叠加百度概念股表现也很不错。机器人板块十几只涨停，主要还是小作文说到马斯克需要几万套机器人配件订单，现在还没有证实是否真假。百度也是想打造出对标chatgpt的产品。百度也一度上涨后回落！机器人也算和人工智能一起起来的，只是后面先掉队，现在用小作文来刺激感觉持续性不强。机器人也不算新概念了。今天关注下，看看前排是否连板，同一条线人工智能走弱机器人很难独善其身吧！
[发]昨天还有个新概念cpo（光学封存技术）正宗的概念股联特科技，通宇通讯涨停，国盾电子大涨。人工智能需要一定算力，算力需要这封存技术。题材比较新，概念股里创业板的票比较多，需要的朋友可以评论区打个8，我抽空发出来。
这个题材我先联想到的是前天的北京数据中心概念，东数西算也是属于算力，但是昨天表现来看直真科技没有溢价，全天深水。只有铜牛信息正宗些的盘中有拉升十几个点。其次这属于人工智能chatgpt的分支，如果主线分化那分支是不是比较难走强？这阶段主线没有完全倒下，分支题材比较难再马上新一轮上涨。
cpo今天先关注，主要看昨天涨停的连特和通宇通讯今天表现，如果连板或者一字板那么可以上前排和低吸题材个股！
[发]总结下，主线人工智能处于高位滞涨注意回调风险。今天主要看上面说的一是机器人表现一是cpo概念股表现。如果表现都不好或者看不懂资金切换那么多看少动。主线还会反复，因为这波chatgpt一开始我就感觉像去年的元宇宙，所以持续性会久些，甚至调整后二波都有可能。先不管炒完是否一地鸡毛，因为元宇宙的时候是这样。我们做好每个阶段，规避好风险。主升上仓位，调整减仓或者空仓！
今天聊到这，今天的文章比较多的主观逻辑分析，还要结合盘中情况来验证判断。不能没有主观判断也不能空凭主观去买卖。
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