今天下午在成都市郫都区,我们夫妻骑哈罗单车的时候发现了有轨电车。于是我就坐上成都有轨电车去了成都西站,然后从成都西站返回来,来来回回就四元桥。票价便宜,哈哈!轨道二号线,郫县西站到成都西站。第一次近距离看到轨道驾驶员。感觉真的不错。还可以看到轨道车外面有公交车并排行驶。
好激动,有轨电车蓉2号线都开了几年了吧,最近才因为去郫县办事,顺便坐了一下。
下午5点,特意到从郫县西站起点站开始坐,坐到成都西站大概一个小时十分钟的样子,差不多是地铁的两倍时间。不过价格便宜呀,两块钱全程。顺便也拍了不少好看的电车,蓝色、水绿色和黄色,还有主题列车。我觉得最好看的是黄色,在蓝天白云和绿色草地之间,黄色是最打眼、最有存在感的。
至于站台的话主要都是在轨道两侧,只有新业路在路的中间。道路的话主要还是在地面上,除了中途经过西源大道的时候,有一个上桥爬坡的地方。只有到了成都西站和倒数第二站联工站的时候是高架桥。那一段确实挺有日剧风情的,但在车上是没法拍到,还是好久到地面去看吧。
灵魂拷问:有轨电车蓉2号线真的那么差劲吗?网友:别个已经够努力了哈![灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
说起有轨电车蓉2号线,想必很多网友并不感冒,因为需求确实不高,然鹅,最近蓉2号线确实很有起色了哦,为了让蓉2号线继续发挥其优势,成都地铁又官宣了!
说了啥子呢?3月4日起,蓉2号线服务再升级(来源:成都地铁运营)。具体内容如下:
举措一:间隔压缩,即主线“成都西站——红展东路”区段最小行车间隔从8分20秒压缩至6分45秒,达到国内有轨电车同行业先进水平。时间压缩后,感觉在向地铁看齐哦!
举措二:交路优化,即在工作日高峰期间蓉2号线将采用“成都西站-红展东路”小交路和“成都西站-郫县西站”大交路运行,精准提升客流集中区段的服务水平。感觉有轨电车担当了接驳公交的重担!
不晓得这样的安排,能否让大家给蓉2号线点个赞?[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
据我了解,很多住在温江、郫都区的很多都是来自于我们大西北的中老年人,成都站改造后部分列车的调整,正好方便了他们回老家呀。
注意,调整至成都西站的23对列车都是K打头的普快,不过据我了解很多住在温江、郫都的都是来自外省(西北居多)中老年,我身边很多大爷大妈就喜欢坐普快,他们喜欢轻松愉快在列车上有说有笑的旅途,他们觉得只要不累慢一点没关系,这样一来,对她们的出行可能更方便了。
不知道后续北站改造完,列车是否还调整回北站?还是部分车次继续保留在西客站?
在这个众口难调和言论自由的时代,任何事情都没有什么十全十美,更没有什么完美无缺。
我家在郫都区德源街道,我公司其中一个办公室在金牛区茶店子,成都西站附近。
5月,我家搬到德源第一城。
成都有轨电车从筹建到前年开通,我都全程看在眼里记在心里,这对我们沿线居民来说,总体上利大于弊。
上下班开车堵车烦心,还不能玩手机。
自从有了有轨电车,我就很少开车和打车了。
每个工作日,上下班坐有轨电车,可以在有轨电车看看新闻和阅读小说。
全程只要两元,刷卡或扫码九折优惠。
我更能通过我的自媒体矩阵,分享一些我十几年专业的工作经验,把坐有轨电车的车费,轻轻松松就赚回来了。
一举多得低碳环保,还能减少交通事故。
人的各种偏见和固执,别人无法改变,旁人更无心来理会这些。
一些车主和一些无脑的人,经常人云亦云吐槽成都有轨电车,不知道这是什么心理?!。
多半心里有病,瞎逼逼没卵用。
郫都区已经有两条地铁和一条有轨电车,三条线路在正式运营当中,三条线路可以换乘。
这在成都郊区,已经算交通很便利了。
我居住的德源街道,紧挨着成都高新西区。本来成都高新西区,就是托管郫都区的两个街道才有了成都高新西区。
成都12号地铁,正在规划论证中。
据悉,这条地铁线路,要贯通成都高新西区和我们德源街道,还可以换成有轨电车。
我们郫都区第三条地铁,让很多郊区居住的朋友羡慕嫉妒恨。
成都轨道交通日载千万人次指日可待,未来很可期很期待很诱人。
……
一直以为我们成都地铁18号线
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