九十年代，当兵时有个战友，是江苏扬州市宝应人，叫王德强，当时是在运输连，学驾驶。第一年学理论实践，第二年，连长根据各人表现，选择单放。王德强比较聪明，属于单放比较早的一批。
江苏宝应是渔米之乡，村里基本上家家养鸭子，蛋鸭成群，大批鸭蛋亟待销售。而当地村民自发组织成立的合作社，运输条件比较有限，原有的两辆车已经不能适应运力需要。鸭蛋囤在家中运不出去，叫人心急。
在这节骨眼上，已退伍回乡、取得驾驶证的王德强站出来，他贷款买了辆新运输车为社员们运送鸭蛋。这一下，社员们紧锁的眉头舒展开来了。
这个大型合作社有一百多户社员，全社饲养的蛋鸭就有几十万只。这种蛋鸭在当地被称之为“张口王”，不仅吃得多，蛋也生得多。因此，送蛋、买饲料就成了运输队的繁重任务。
王德强在繁重任务面前从不言苦，而是越干越有劲。风里来雨里去，不分早晚，不分昼夜，常年奔波在运输线上。他们知道社员们每天一早要给鸭子喂食，因此一旦买到饲料，哪怕披星戴月也要在天亮前赶回来。
从事长途运输，决不能放空车。一车鸭蛋运出去，一定要有一车饲料运回来。一次，一位队友出车送蛋时，没有接到运饲料的任务就出车了。王德强发现以后，立即打电话给队友，要他送完蛋，再到某地拉一车饲料回来，从而避免了放空车的损失。
队友们都知道王德强的认真，也都自觉地领到装运饲料的任务以后才出车。就这样，他们从浙江拉回了鱼干，从河南拉回了大豆，从安徽拉回了面粉，从未出现回程放空车现象，节约了大量的运输成本。
王德强是个有心人，出车在外地，他看别的地方用湖里的水草喂鸭。因为水草里挟有小鱼小虾小螺蛳，鸭子吃了不仅膘肥，而且产下的蛋蛋心也是自然红。于是，王德强的车队每两天就去数十公里以外的金湖县湖里拉回一次水草，降低了饲料成本，提高了鸭蛋的品质。
蛋品的鲜活，关键是及时。为了争取时间，王德强在凌晨2点就起身帮助拣蛋。在电灯光下，那满地晶莹洁白的鸭蛋如霜似雪，感到了一种别样的美。他帮拣完蛋，就及时装车出发，从没有因为车辆问题而延误过时间。
现在，王德强已成了合作社运输队队长，他已经有了6辆大货车，4辆双排座小货车，个人年收入可观。上次战友会他都忙得没时间参加，每个战友邮了一箱鸭蛋，并在群里说明腌制的方法。到点了，战友们敲开一看，个个双黄，无不称奇，都托王德强继续购买送人。
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