近5米的大长腿，说的就是K5，个人觉得K5的外观修长有型，每一处的细节设计都很考究。前脸是很有辨识度的起亚家族式的设计，霸道凶悍，大灯是像刀叉一样的外观，很有冲击力，也让整个前脸看起来更运动，上下左右的地方都有类似钻石一样的镶嵌物，也不缺精致与奢华感。车侧看上去是一条直线串联，强劲有力，而车顶偏尾部又是溜背式的设计，不像前脸那么严肃，它更活泼一点。贯穿式的尾灯设计，但实际亮起来是点阵式的，不拘泥于固有的设计，比较有特点，也很有自己的个性。韩系车在外观设计方面从来不让人失望。
为什么现在很多年轻人喜欢颜值高的车子，这点不用多说，大家懂得都懂。毕竟现在这个社会都是先看脸再看内在的，没有好看的颜值，谁会关注你呢？
而起亚这个品牌就深谙这个道理，所以他们家的车子一向是走颜值路线的，像K5这台车就是他们家的颜霸之一。起亚也知道车子只徒有虚表是不够的，所以在车子的配置上他们也是下足了功夫的。K5的真皮方向盘手感可以吧？这科技感满满的大尺寸双联屏还拿捏不了你？那再加上大大小小的智驾辅助系统为你保驾护航呢？这些是起亚K5对消费者的诚意，也是我们的福利。
红旗是豪华车//@靖国神厕0:这个钱真的不如去提迈腾了，不是说它不好，是我都开过 差距还很大，说句心里话 H5整体素质跟速腾 差不多的味儿，比迈锐宝差一点 比起亚K5好很多 个人认为 定价如果在11.88--14.58万 相信会成爆款。
超级试驾
年轻人的国民车 体验全新红旗H5
12:07
一辆车的颜值是买车的时候必须要考虑到的方面，虽说外观对车的性能没什么影响，但是看着顺眼也很重要，毕竟一辆车少说也得开5年。起亚作为韩系车的代表在这方面做的一直都不错，其中的K5更是拥有一个时尚个性的外观，近5米长的车身，与同级车凯美瑞相比更是长了不少，外加上设计师在线条方面的独特运用，使整个车身侧面更加柔美流畅，整体看起来修长有型。溜背式的车尾向上扬起，恰到好处的幅度增加了车尾的运动感。从一定方面来说，买一款颜值高的车，驾驶者的用车体验也会提高。
国产后简配最严重的三款合资车，前两款已经拉了，最后一款居然卖的挺火。
第一款雪铁龙C6，作为旗舰轿车的C6不仅没有使用招牌的魔术悬挂，还在最近的一次改款中来了一次华丽的简配，减少了安全气囊，液晶仪表，LED大灯，真皮座椅，定价却高了不少，真是作死的节奏，谁也搞不懂。
第二款起亚K5，海外版本入门级别就是1.6T沃德十佳发动机，外加8AT还有四驱加持。国内版本你却使用1.5T加干湿双离合的组合。现在的韩系车都快被华系车吊打了，还来这波操作，结果可想而知。
第三台奥德赛，海外版本的奥德赛可是个狠角色，3.6升V6发动机，匹配本田10AT变速箱，对标车型丰田赛纳。国内版本的奥德赛却实2.0升混动，配合无极变速的动力总成，价格却和海外版本相差无几，实打实的是减倍不减价。
如果原价退款给我，我还会选All New Kia K5 凯酷
提车半年来9000多公里的使用感受和总结，这一代K5提升非常大，不光是尺寸和外形上，在内在的机械素质以及配置和诸多方面都有提升，更不要说亲民的价格，且远超其他合资品牌的质保时间。
这里我突然想到66号说过的几句话，这人话多我就不全部复述了，划重点
韩系车因为样子好看，被很多人称作样子货，觉得再好的里子也撑不起这样的优秀外观，咋听之下只是贬低，但其实可看作一种褒奖，因为还有很多车连样子都没有，只是一个货。且车卖得贵，质保还短，维修保养也不便宜，还丑，里外都一致得丑，没有质感，反而有人说这是务实，很讽刺有没有？
车虽然只是工具，也是生活中的一丝调味剂，能让你开了很久之后，停好车后还想回头再看一的车，难道不应该是一辆好车吗？足以证明这是一辆外观设计优秀，且可靠的伙伴。
如果觉得《kia k5 kia k5二手》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
