一艘装载着三吨黄金的豪华邮轮，海上漂泊40年，却无人敢动，是什么原因呢？
黄金3号游轮4天3晚总共2316元吗……
小萱旅行
长江黄金游轮价格表 | 坐黄金游轮游三峡个人要多少钱？
这可是鼓舞人心的好消息啊！南充到合川，将开发豪华游轮哦。近日，重庆长江黄金游轮有限公司，和南充某公司达成协议，将建造两艘豪华游轮，用于合川——南充水上游项目。
不得不说，这是一个填补空白式的项目，是对嘉陵江的很好利用。嘉陵江在以前可是一条重要的水道，在如今陆运发达的情况先，水运逐渐没落，但是作为旅游资源，可是正当时呢！#重庆头条#
张庭最风光的时候包下整艘豪轮
林瑞阳作为船长，闺蜜陶虹相伴
所有TST黄金会员在游轮上举杯同庆
浩浩荡荡，风光无限，场面一度非常壮观
而后更是邀请了一大群知名明星
为她的TST站台宣传
就连法国奥尔良王子夫妇也亲自接待她
超强的知名度为她的商业帝国狂吸300亿
如今即使她被封不做微商了
这300亿也够她挥霍一辈子了吧
毕竟就连日入200万的郑爽
都得不吃不喝不生病工作5000多天
才能有这夸张的收入[笑哭][笑哭]
1966年，中国“哑巴吃黄连”，花了4吨黄金，从荷兰买回一艘二手挖泥船。50多年后，多国重金求购我国国产的挖泥船，商务部回应：不好意思，我们不卖！
挖泥船，顾名思义就是用于土石方工程挖泥的船，当然这种工程是在水下进行的才会需要以船的形式来进行操作。
它是一种工程作业船，在港口、运河的建设和维护中经常用到。在中国，大众真正接触到这种专业的船还是因为它是卫星所拍摄到的南沙岛礁的惊人变化背后的一大功臣。
在南海争端再次被某些国家勾结域外国家蓄意挑起之后，中国把在自己控制之下的美济礁等几个礁填造为面积更大、修建了基础设施的岛。
吹填1000万立方米的“天鲸号”作为造岛的神器成为了国内外备受追捧的网红，人们也开始慢慢了解到挖泥船在工程建设中的重要程度和制造它所需要的技术难度。
众所周知，在船舶制造行业有三颗璀璨的明珠，其中普通百姓最为熟悉的是航母，它们代表着这个领域的最高水平，而中国是少有的全部都有能力自己研制的国家。
挖泥船，虽然在综合难度上稍有逊色，但技术难度一点儿也不低，且对国家安全的重要性也不是豪华邮轮所能够比拟的。时至今日，掌握了这门制造技术的国家依旧不多。
在上世纪六七十年代，中国在很多领域都处于刚刚起步甚至是一片空白的状态，但国家的建设又离不开挖泥船这种设备。无奈之下，我们只得花重金向国外求购。
那时候，挖泥船的制造被荷兰等国所垄断，中国别无选择。它的价格很贵，加上西方国家还在对中国进行经济和技术的封锁，所以中国只能在那些技术已经落伍的船中进行挑选。
即便是这样有也总比没有来的好，衡量过后最终看中了荷兰的一艘，那是别人使用过之后退下来的，破、旧又落后。
到了价格谈判的环节，对方仗着中国不得不买，狮子大开口开出了一个天价—170万英镑。如果说英镑不能让人们直观地感受到它有多么贵，那么换一种说法用这笔钱去买黄金足足可以买4吨。
要知道，那是1966年很多中国老百姓都还在吃糠咽菜的年代。拿出这么大一笔钱去购买一艘到手就落后的挖泥船需要很大的决心，但是没有办法不买不行。
这艘船带回国内之后经过改造成为了建设天津港的一支生力军。但这还不算结束，因为任何设备都有一定的不可靠性，在使用的过程当中会出现这样那样的问题，更何况那还是一艘二手船。
问题也随之而来，一旦船上的某些设备出现了故障，国内还没有这方面的技术人才，想要维修还得求助别人，又是一大笔开支。
技术人员不得不努力钻研，学会自己维修。更重要的是想要摆脱对国外的依赖我们就必须走自己研发的道路。
这是一条无比艰难的路，万事开头难。挖泥船的制造涉及材料、机械等众多领域，对设计和组合能力也是非常大的考验，中国的有关单位和技术人员花费了很长的时间进行准备。
1970年，第一艘由我国自己设计、建造的万吨耙吸挖泥船历时两年在江南造船厂顺利完工，投入了长江口的疏浚工作。
这艘名为“劲松号”的挖泥船敢于使用新技术，在绝大部分都是国产设备的情况下仍然达到了当时的世界先进水平。
它一直服役到初才光荣退役，50多年来走南闯北立下了无数功劳，是一条历经沧桑岁月的功勋船。
，“天狮号”问世，它的出现代表着中国在绞吸式挖泥船的建造上也彻底不再需要依靠国外技术了。
初，亚洲No.1、世界No.3的“天鲸号”完成交付，它的出现直接改变了原本的世界格局，吃掉了不少荷兰等国家所占的份额。
后来，它的身影出现在南海，在全世界的瞩目之下为中国的岛礁建设立下汗马功劳。，顺利完成任务的“天鲸号”开始了环球之旅，它响应号召奔赴异国他乡为国家的“一带一路”建设发挥独有的能力。
在“天鲸号”扬威全球之际，后辈们也不甘寂寞争先恐后和世人见面了。它让出了亚洲最大的名号，但是想来它也会很高兴，因为家族越来越兴旺庞大了。
同年，中国出台了对挖泥船的出口管制措施。距离当年重金求购二手船过去了正好半个世纪，50多年的时间足以改变这个世界。
如今，风水轮流转，是其他国家想向我们求购而不得。
时间：6月
地点：澳大利亚黄金海岸
内容：豪华游轮体验
退休后“丧心病狂”的出国游现在看来是正确的，我用三年时间走马观花了20多个国家，因为决断力和执行力我都不差。疫情来的“病来如山倒一般”，出国旅行目前看依然遥遥无期。
我问同行伙伴：在空中飞十几个小时害怕吗？她反问我，我说：不怕。如果心藏胆怯就只好宅在家，永远与这个世界无缘。宅在家光阴飞逝，清晨起床转眼就手握黄昏。
生命的长度无法算计，何时谢幕不知道，生命的宽度还是可以努力拉扯拉扯，外出的每一天场景变换不定，貌似时光缓慢流走，要的就是这种感觉，您和我感觉有相似吧？
嘉陵江将新增加一条黄金水上旅游线路，令人期待：
四川南充到重庆合川嘉陵江豪华游轮项目于近日正式签约，两年后，游客将可以坐豪华游轮从南充到重庆，浏览嘉陵江两岸的迤逦风光。
今天坐邮轮游比格尔海峡，一半属于阿根廷，一半属于智利，在船上收到中国移动的信息，说我到达智利，祖国太关心我的动态了。
本来说是3个小时的时间，最后说如果要去看企鹅的话，时间增加到6个小时，价格是25000比索，我们讲价到21000比索两个人。
早上去程天气阴沉，逆风而行，风浪大到直拍到邮轮的玻璃窗，出门的时候忘带羽绒服，只穿了一件衬衣和冲锋衣，真是冻成狗了。我记起奇洛埃水手名言：东风起时，最好待家里别出来。
很多人因为《春光O乍泄》的电影跑到世界的尽头来看灯塔，电影里张震说，“把不开心的事情说出来，留在世界尽头”，其实电影很一般，我唯一觉得可看的是那个时候的梁朝伟和张国荣年轻帅气的模样。
下午回程，阳光灿烂碧海蓝天，路过有着「阿根廷铁达尼」之称的蒙特塞万提斯号(Monte Cervantes) ，在1930年沉船的故事。我对于南美的热爱都是源于拉丁美洲文学，那个奇幻大地发生很多令人着迷的故事，满载着金银的幽灵船和乞求自由船员的哀嚎，以及充满灵气的鲸鱼。
可惜今天所见，只有海狮海狗鸬鹚企鹅，鲸鱼没了踪影。
不是我们潇洒而是我们更勇敢一点，大家都怕疫情，我们没怕，结果出来没几个月，国内反而更严重了，这人生谁想到了呢。#黃劍博采风追影 ，#皇氏古建築大全 , Jumbo Huang环游寻美拾遗录, #JumboHeritageList
阿波丸之谜：载有50亿的邮轮惨遭袭击，打捞时40吨黄金却不翼而飞
，距离那场全世界的战争已经过去了76年，在那场战争中，为了全世界受压迫人民而奋斗甚至牺牲生命的斗士需要我们铭记，在发动的战争机器下惨丢性命的人如需要我们追念。如今，再次回忆起那段血雨腥风的岁月时，一桩尘封了数十载的离奇旧案再次浮现在人们的视野中——一艘名为“阿波丸”号的日本邮船于我国福建省牛山岛以东海域沉没。
距离它的沉没已经过去了76年的岁月，但仍有太多的未解之谜未能散去——神秘失踪的“北京人”头盖骨化石是否在船上？究竟是被美军击沉还是选择自毁？这些至今未能解开的谜题让萦绕在“阿波丸”号身旁的神秘色彩又浓厚了几分。
“阿波丸”号的丧钟
把时间的转盘拨回到七十余年前的1945年3月28日，第二次世界大战此时已进入最后的阶段，全面失利的日本开始计划将“以战养战”得到的财富运回本土，远洋邮轮出身，吃水量高达一万一千二百四十九吨的“阿波丸”号，成了日本军方的宠儿。3月28日，有着“不沉之舰”之称的"阿波丸"号开始了它最后的旅程。
4月1日深夜，"阿波丸"与执行完打击任务不足12小时的“皇后鱼”号潜水艇不期而遇，在二者相距约1100米时，美军潜艇果断发射了三枚鱼类，且全部命中。此时，共有名乘客及相关人员挤在只能容纳236人的船舱中，这些迫不及待希望返回本土的求生者，除一人被救外，其余人都成为了海上的亡灵。
1972年，随着小球推动者大球的转动，一位来自美国的客人来到了共和国的首都，他就是时任美国总统——尼克松，当然，他也不是空手而来，与他一同来到的礼物中便有“阿波丸”的具体沉没位置及所载货物清单。根据“FBI”的调查，有着“马来之虎”美称的山下奉文见战局不利，便征用当地民工及战俘超十万余人将他所掠夺的财产交由“阿波丸”号，准备秘密送回本土。
美国想要联合打捞
据悉，一同在船上的还有失踪数年的“北京人”头盖骨化石。在得知此消息的五年后即1977年，在5月初在国家的统筹安排下，海空军总计约4万余人的兵力进行了调动，为了保障海域的安全，甚至连岸防导弹部队都已出动，同时由海军以及交通部骨干成员组成的打捞队开始进入当年的沉船海域，开始了初步的打捞工作。
这一行动在世界范围内引起哗然，彼时的中国工业技术等相关因素都较为落后，因此在大多数国家眼中，中国并不具备打捞“阿波丸”号的实力。但中国从不允许任何人的小觑——在按计划完成打捞任务的同时，所花费的时间甚至还短于美国所预计的时间。然而，随着打捞任务的结束，大量谜题也开始袭来首先便是。
阿波丸”号的沉没之谜，作为一艘万吨级的邮轮被美军3枚鱼雷击中后，居然在短短的3分钟内便迅速沉没，在李树喜等专家看来这一点实在是违反常理，再加上一部分知情的日本军官回忆称船中装载有“自爆”装置，更显得“阿波丸”号沉没的真正原因扑朔迷离。此外，在1977年到1980年长达三年的打捞时间内，打捞队虽发现了当年遇害者的遗骸以及橡胶等军事物资。
不过美国情报中所说的40吨黄金却没有半点踪迹。故此有人提出了一种猜想——“假情报说”即“阿波丸”号上并没有美方所称的黄金 、文物等物资，美国的目的便是借中国打捞沉船的机会，对中国的国力进行一次大致的评测，而这所谓的“40吨黄金”不过是欲盖弥彰的把戏罢了。
但是这种观点似乎又有些立不住脚，因为打捞队确实在打捞过程中发现了伪满洲国的总理郑孝胥安葬时分留给后辈的圆砚。这也从侧面证实了“阿波丸”号上，却有中国的文物存在，所以如果说“北京人”头盖骨也在货品中，也似乎说得过去，可为什么却没有踪影呢？由于有知情人士回忆称舰船本身装有自毁装置，故此有人猜测，会不会当年的珍贵货品集中安置在自毁装置附近。
随着被美军的击中，日本人为防止物资落入美国人之手，便主动启用了自毁装置，而那些稀世的宝物也随着自毁装置的启动永远地消失在历史当中。如果这种说法属实的话，那传说中价值上亿美元的贵重金属以及以北京人头盖骨为代表的珍稀文物很可能便在鱼雷与“阿波丸”自毁装置的双重爆炸中遭遇损毁殆尽或者散落在了四周广袤的海水之中。
随后又跟随着洋流永不停歇的运动流落至四面八方，最终掩埋在海底的最深处中。当然，还有可能是美国人早在告知中国之前便已经提前暗中将他们所需的物资进行了转移，尼克松带来的不过是烟雾弹而已。
“阿波丸”号背后究竟有没有隐藏着什么秘密？如果真的有，那么它又何时才能够大白于天下？也许在不远的将来，人们所追求的真相就会被揭开为世人所目睹。但这些谜题背后的答案却又有可能永远都不会为人们所熟知，人们所追求的答案，在1945年4月1日的那场大火中随着阿波丸的燃烧而永久消失，成为一个永远不被人知晓的秘密。
福建省平潭牛山海域，有一艘装满宝藏的船静静地沉睡在海底，多年以来，这艘船一直吸引着全世界各国的目光，因为这艘船的名字叫'阿波丸’号，相传'阿波丸'号装载有10吨黄金，12吨白金，15万克拉的钻石，总价值50亿美元，此外，还有一个更大胆的推断，失踪多年的北京人头盖骨化石，也在这艘船上，在1945年4月1日，'阿波丸'号在经过福建牛山岛海域时，被美国'皇后鱼'号潜艇误认为是战舰而击沉，被击沉几十年后，这艘船被打捞出水，那么，这艘船到底有没有传说中的宝藏呢？
上世纪40年代，日本以军舰为基础打造了一大批远洋邮轮，这些远洋邮轮总吨位都达到了万吨以上，而'阿波丸'号正是其中之一，1945年3月，日本败局已经定，为了将在海外的日本侨民接回日本，他们派遣了大量的此类船只用来运输侨民以及掠夺的物资，而'阿波丸'号就是在新加坡装载了一大批从东南亚撤退的日本侨民，这艘船上除了侨民，还有大量的货物，有3000吨锡和3000吨橡胶之外，上面还有大量从海外搜刮来的金银财宝。
1945年4月1日午夜，'阿波丸'号行驶到了福建牛山岛海域被击沉，短短3分钟，'阿波丸'号就消失在了海平面之上，船上总共有人，除1人幸存外，其余人都沉入了海底，伴随着沉没的还在那传说中的巨额宝藏，10分钟之后，皇后鱼号到现场确认战绩，发现海面上漂满了油污和橡胶，此时，皇后鱼号的舰长才明白，他所击沉的不是一艘军舰。
日本和美国之间签订过协议，表示这艘船不再用于任何军事用途，并在舰体上面画上绿色十字当做撤侨船使用，但是现在这艘船已经沉入海底，说什么都晚了，也就从这时候开始，这艘沉船也成为了世界寻宝者们所觊觎的目标，大家都想知道这艘船上，到底有没有传说中的宝藏，也都想发一笔横财。
但是这艘船是沉在我国海域，当时我们没有能力打捞这艘船，其他国家也无法进入我国领海打捞，于是，这艘船就静静地在海底躺着，直到1972年。
1972年，美国送过来一份关于'阿波丸'号沉船的情报，并希望和我国一起打捞这艘沉船，这遭到了我国的拒绝，在随后的几年里，包括日本，德国在内的许多国家都表示过，如果可以的话，可以和我国一起打捞这艘沉船，但都遭到了拒绝。
按照《国际海洋法》规定，这艘船沉没在我国领海之内，所以，其归属属于我国，只有我国有权利处置这艘沉船，不过美国送来的情报，对于打捞这艘沉船还是有很大作用，也使我国下定决心自己打捞这艘沉船。
我国下定决心打捞并不是为了这些宝藏，而是想知道北京人头盖骨化石是否真的在这条沉船上。
1977年4月5日，我国正式下达了7713号工程，也就是打捞'阿波丸'号沉船的具体流程，为了确保成功，北海，南海，东海中的精锐力量汇聚福建，大家共同探讨如何进行打捞工作，当时的局面没有现在这么宽松，在海的那一面，还有敌人正和我们搞对持，为了防止敌人搞破坏，还得有舰队负责巡逻警戒，而空军也在随时准备警戒。
当打捞工作正式开始以后，打捞人员还能看到飞机紧贴着打捞船队飞过，肉眼就能看到青天白日旗，同时，'阿波丸'号沉没的海域环境也十分复杂，这艘船沉到了离海面69米深的地方，而且整个船已经陷入到了泥沙中，当时正常的潜水只能达到60米深，而69米深已经达到了当时的极限，想要从这样的水中将船打捞出来，难度堪比登天。
即便是这样，打捞人员还是克服种种困难下到了海底，只见'阿波丸'号斜插在海中，而且上面长满了水草珊瑚，基本已经看不出来原来的样子了，随后，打捞人员发现两张名牌，而名牌上的两个人，就出现在了'阿波丸'号的人员名单之中，这样基本就可以作实，海底的沉船就是'阿波丸'号。
随着打捞工作的继续，又打捞上来一些锡和橡胶，传说中的宝藏并没有发现，倒是许多死难者的遗物被打捞出来，其中还有许多东南亚风格的器物，以及日本军官的指挥刀等。
后来，又添置了一艘万吨浮吊船'大力号'，有了大力号，打捞工作进展得非常迅速，到了1980年，'阿波丸'号的船钟被打捞出水，这也是历史性的一刻，很多记者用快门记录下了这一刻。
最后，将'阿波丸'号船头进行了切割，当船头被吊出水时，在场的所有人精神为之一振，但是，传说中的黄金，白金和钻石，以及大家最为关注的北京人头盖骨并没有发现，在所有打捞出来的货物中，并没有发现痕迹。
截止到1980年年底，'阿波丸'号上的锡和橡胶都能对上，可那些最重要的货物不可能消失啊！在此后的几年中，又进行了多次打捞，依然没有发现这些宝藏的痕迹，不过，在这当中也发现了一些蛛丝马迹，伪满洲国郑禹的印章被发现，这足以证明，这艘船来过大陆，而它在大陆上装载了什么，就不得而知了，也许等有机会，将整艘'阿波丸'号打捞出水，它的秘密才会被揭开吧？
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